Fahrweise

[Towner]

Wenn ein Motor Kühlung über das Gas benötigt, ist doch was faul, oder?

Nö, was meinst Du, warum der NEFZ nur bis 120km/h geht und weswegen auch moderne Karren ab 130km/h so langsam anfangen, dann doch wieder übermäßig zu saufen? man Vollastanfettung ....


Tim

Ach nee ...

[Tim]

Ach nee ...

Ralf, ich weiß grad echt nicht, was Du eigentlich willst.... Wenn Dein Bock bei langer Autobahnfahrt überhitzt und sonst keine Probleme hat, ist er obenrum zu mager bedüst, aber das ist doch kein generelles Altbritenbockproblem?


Tim

[Towner]

Ralf, ich weiß grad echt nicht, was Du eigentlich willst....

Jedenfalls wollte ich keine endlose Diskussion anzetteln.

[Johannestiger]

Stimmt schon, manchmal gleiten die Diskussionen schon etwas ab, bleibt aber amüsant. Tschuldigung. Diskussion hin oder her. Meine Fahrweise leidet grade darunter, dass die Commando im A..... ist. Sehr sehr schade, vermisse den Sound. Ansonsten bin ich nie Autobahn und nur über Land gefahren. Tempo so bis 90 mph, mehr wollte sie mit dem einen Vergaser wohl nicht wirklich. Habe aber auch festgestellt, dass die Zündung verstellt war. Vielleicht deshalb auch der Schaden. Man wird sehen.

Grüße

Alexander

[Johannestiger]

Stimmt schon, manchmal gleiten die Diskussionen schon etwas ab, bleibt aber amüsant. Tschuldigung. Diskussion hin oder her. Meine Fahrweise leidet grade darunter, dass die Commando im A..... ist. Sehr sehr schade, vermisse den Sound. Ansonsten bin ich nie Autobahn und nur über Land gefahren. Tempo so bis 90 mph, mehr wollte sie mit dem einen Vergaser wohl nicht wirklich. Habe aber auch festgestellt, dass die Zündung verstellt war. Vielleicht deshalb auch der Schaden. Man wird sehen.

Grüße

Alexander

[Martin]

Ralf, ich weiß grad echt nicht, was Du eigentlich willst....

Jedenfalls wollte ich keine endlose Diskussion anzetteln.

Dabei kann ein Diskussionsforum ausschließlich durch endlse Diskussion überleben

[Johannestiger]

das wäre jetzt ja so etwas wie ein Schlusswort. Aber was ich meine, ist dass ja doch einige interessante und substantielle "Diskussionen" ins banale abgleiten oder ins persönliche. und da denke ich dass ein Forum genau davon nicht lebt. Vielleicht verstehe ich aber auch das Medium nicht richtig.

Bin trotzdem gern dabei!!

Beste Grüße

Alexander

[pug]

Extra anfettung durch gaswechsel hätte man mit einer beschleunigungspumpe so ende gebrochen

[Goldstar]

Mein Senf auch noch

Da ich ja vielfahrer bin kann ich auch noch etwas dazu sagen.
Autobahnen meide ich, nur wenn es ein kurzes Stück ist und der andere Weg aus Zeitgründen zu lange wäre. Sprich bei größeren Städten, da nehm ich die Autobahn drum rum.
Selbst Bundesstrassen versuche ich am Wochenende nicht zu benutzen, zuviele gestörte unterwegs, sei es mit dem Moped oder der Blechbüchse.
Bevorzugtes Jagdrevier sind Landes und Keisstrassen. Oft sind die erstaunlich gut ausgebaut, aber auch in echt mieserablem Zustand, aber egal, da ist kaum einer unterwegs und man sieht viel von der Landschaft.
Wenn ich alleine unterwegs bin geb ich gerne schon mal Gas, dann sind da so 80/85 meilen drin, aber meist nur kurz. Mit Sozia komme ich kaum in den 4ten nur mal wenn es länger etwas gradeaus geht, denn unter 70 meilen braucht man bei meiner nicht in den 4ten schalten,sonst quält sich der Motor.

Grüße Klaus

[Martin]

Auf Bundesstraßen kommt man hier bei uns auch nicht schnell voran. Wir haben hier leider eine hohe Verkehrsdichte, da beneide ich manche südliche Region.
Ich glaube das Motorrad sucht sich seine Geschwindigkeit selbst. Gestern erstmals seit Jahren die Daytona gefahren und fand das echt entspannend. Aber auf großer Straße lieber nicht. Da ist es besser etwas mehr Power zu haben. Da sind die orig 58 PS der Trident ein Wort gegenüber den 39 der Daytona.

[Mateo]

Also ! Ich hab ja jetzt seit ein paar Jahren auch ein modernes Moped (auch T) mit Wasserkühlung und Temperaturanzeige....
Was man da sehr schön sehen kann ist, dass die Temperatur bei Stop und Go bzw. langsamem Fahren in der Stadt rapide nach oben schnellt. Sobald man einigermassen geradeaus fährt, gerne manchmal auch schneller auf der Autobahn, fällt die Temperatur schlagartig nach unten. Daher denke ich nicht, dass die Temperatur beim Bahn fahrn das Problem ist, sondern eher die hohen Drehzahlen und damit die rein mechanische Belastung und die Vibrationen aufgrund des fehlenden Massenausgleichs. Das mürbt..... Ich denke, wenn man z.B. so 110 Km/h auf der Bahn fährt, kann man dem Motor eigentlich nichts besseres tun.............. schön konstanter Öldruck, gleichmässige Kühlung, wenig extra Belastung durch dauerndes Beschleunigen etc. etc. eben so richtig schon langweilig, hahaha !
Ich fahr mit Bonny nur Bahn als Verbindung von einer schönen Gegend zur nächsten......

Gruss,

M.

[Norton Motors]

Nu warn wir wieder 4 Tage in den Alpen. Bisheriger Temperaturrekord: 37°C auf ner Temperaturanzeige im Tal (Südtirol).

Brav jeden Tag ca.250km Pässe und Landstrassen, Anreise & Rückreisetag natürlich ca.400km pro Strecke. Das unvermeidliche- aus Strecken-, nicht aus Angabegründen- Timmelsjoch mit drin.

Auf den kleinem Paßstrassen den Dritten zwischen den Haarnadeln oft bis über 6000U gedreht. Lauter Verrückte in unserer Altherrengruppe, die alle schon Rennen gefahren sind.

Ausfälle an den drei beteiligten 750er Commandos: 1 Kupplungszug gerissen (meiner! Seufz!) , was uns etwa 10min aufhielt- wir hatten einen dabei.
Nie nach dem Öl geguckt, nur Benzin aufgefüllt. So, jetzt könnt Ihr alle weinen, daß man sowas ja mit nem englischen Twin nicht machen kann/machen darf....

Überhitzung? Nur bei den Fahrern bemerkbar, aber durch Auffüllen mit Bier abends leicht abstellbar!

[Wuselwahnwitz]

Nu warn wir wieder 4 Tage in den Alpen. Bisheriger Temperaturrekord: 37°C auf ner Temperaturanzeige im Tal (Südtirol).

Brav jeden Tag ca.250km Pässe und Landstrassen, Anreise & Rückreisetag natürlich ca.400km pro Strecke. Das unvermeidliche- aus Strecken-, nicht aus Angabegründen- Timmelsjoch mit drin.

Auf den kleinem Paßstrassen den Dritten zwischen den Haarnadeln oft bis über 6000U gedreht. Lauter Verrückte in unserer Altherrengruppe, die alle schon Rennen gefahren sind.

Ausfälle an den drei beteiligten 750er Commandos: 1 Kupplungszug gerissen (meiner! Seufz!) , was uns etwa 10min aufhielt- wir hatten einen dabei.
Nie nach dem Öl geguckt, nur Benzin aufgefüllt. So, jetzt könnt Ihr alle weinen, daß man sowas ja mit nem englischen Twin nicht machen kann/machen darf....

Überhitzung? Nur bei den Fahrern bemerkbar, aber durch Auffüllen mit Bier abends leicht abstellbar!

Yeah! Gib's ihnen!!!! ICH BIN DAFÜR!!!!

...und schick' mir was ich bestellte.... doooh!!!
Wuselchen

[Tim]

Ausfälle an den drei beteiligten 750er Commandos: 1 Kupplungszug gerissen (meiner! Seufz!)

Tsetsetse, die Ersatzteilqualität bei Norton Motors lässt echt zu wünschen übrig. Da würde ich mich an Deiner Stelle mal mit dem Eigentümer in Verbindung setzen, The Unvermeidable .... wie heisst der doch gleich ... ich komm gleich drauf ....

Tim

[Uli]

So, jetzt könnt Ihr alle weinen, daß man sowas ja mit nem englischen Twin nicht machen kann/machen darf....

Wieso?
Das ist doch mehr als artgerechte Haltung.
Brittwins sind schon gut für die Berge, Commies erst recht.
Ich war mal ein paar Tage mit 2 Freunden in der Gegend um Vicenza/Monte Grappe, etc. unterwegs; einer mit KTM Duke und einer mit motor- und fahrwerksmäßig stark aufgebrezelter Buell. Am Abend guckte der Buell-Fahrer etwas schräg die Norton an und meinte nur lapidar, dass er "mit seinen Buell-Leuten noch nie so schnell unterwegs war wie wir heute" . Dabei hatte weder ich noch die Commando das ganze als Raserei oder Schinderei empfunden. Und der Rosti kann schon fahren...
Antritt und Handling eines klassischen englischen Twins passt ins Gebirge eben wie der A.... auf die Klobrille.

Ich freu mich schon auf nächste Woche, da geht's in ähnlich besetzter Gruppe nach Kärnten zum Mopedfahren.
Ich bin schon gespannt, wie sich die Nordhorn gegen die Königswellen-Duc schlägt .
Allerdings reist man per Transporter an (teilweise kommen die Leutchen aus Estland!), da werde ich die Norton mit verladen.
Aber nicht, weil ich Angst um den Motor hätte (man muss die 450 km dort runter ja nicht komplett Vollgas abnageln), sondern weil das schlichtweg furchtbar langweilig ist.

Dekadent?

Natürlich!