Girling-Federbeine

The world's best road holder
Benutzeravatar
Uli
Puristenpolizei
Beiträge: 4451
Registriert: Montag 7. August 2006, 16:43
Wohnort: Südlicher als Süddeutschland - Bayern

Beitrag von Uli »

Hi Mitch!
Ich weiss doch, wie Du heisst... :D
Die Kratzer kommen eben leider nicht vom Schlüssel, sondern von irgendwelchen scharfen Graten an der Einstellhülse.
Aber was solls, bei Ikons hätt ich mich aufgeregt, Öhlins hätt ich zurückgeschickt, aber so?
Man kann nicht Dacia kaufen und Porsche erwarten. :roll:
Also scheinen unsere Federbeine aus dem gleichen Stall zu sein.
Eingebaut hab ich sie mit dem Dämferkörper nach unten, wie die originalen. Sollte mich wundern, wärs umgekehrt... 8)

Grüße ins Saarland!
Uli
"Pure Vernunft darf niemals siegen!"
Tocotronic
Benutzeravatar
Klaus Thoms
Zündkontakt Ayatollah
Beiträge: 1291
Registriert: Dienstag 9. Dezember 2008, 11:34
Wohnort: Hedwig-Holzbein

Girling Federbeine

Beitrag von Klaus Thoms »

Moin ,
nur bei Gasdruckfederbeinen würde es Sinn machen, zwecks verringerung der "ungefederten Masse" den Dämpferkörper nach oben zu montieren (Bielstein-Federbeine mit 6 Bar Stickstoffpolster z.B.)
Sonst immer nach unten!
Ausserdem wen interessiert schon bei unseren Bikes die "ungefederte Masse",fahren wir Rennen auf Spitzenniveau?
Bielsteins hatte ich an meiner Motocross-KTM verbaut,ich glaube die
bauen sowieso nichts mehr für Twinschocker.
Sonst: Koni´s (äähh Ikons) sind 1.Wahl.
Von anderen Fabrikaten hör ich nur, das die nach kurzer Zeit i.A. sind.
Und Ikons kann mann instandsetzen(Notfalls lassen),und mit Federn nach Wahl bestücken.
Meine Meinung dazu(mit Konis an der BSA B44ss)
Tschau
Klaus :roll:
Benutzeravatar
Psycho-Ed
Die allwissende Psychopharmaka Apotheke!
Beiträge: 1205
Registriert: Montag 1. Oktober 2007, 14:21
Wohnort: ASTRA-und Hansestadt Hamburch

Beitrag von Psycho-Ed »

Yes yes. Abah: Bei Trumpf in Meriden hat man allerdings tatsächelich Ende der 70er Jahre die Stossdämpfer "upside down montiert".
Naja. "Massenträgheit" eben. So ein Dämpfer kommt ja schnell auf 20 bis 25 Kilogramm :wink: :wink: Das bringts im echten Renneinsatz !!!! Und dafür sind Trumpfs ja auch konstruirrt.....Bei so guten Telegabeln muss die Schwinge ja auch PERFEKT ansprechen.... :twisted:
Benutzeravatar
T140E
Beutefranzose
Beiträge: 622
Registriert: Dienstag 29. August 2006, 20:50
Wohnort: mal hier, mal da, aber stets im Saarland

Beitrag von T140E »

Ähm, Eddie,
ich hab' den Dämpfer gerade gewogen. Er wiegt 1,4 kg (in Worten: eins Komma vier) , mal 2 sind das 2,8 kg.
Sind Deine aus massiv Platin oder Osmium ?
Oder hab' ich mal wieder was falsch verstanden ?
Oder meintest Du mit "Dämpfer" alle Dämpfer (Schall-, Stoß-, Ruck- ...) am Moppet ?
Es grüßt der Mitch

Je regrette la mort de mon coiffeur !
(Frisör tot, verstäähn ?)
Antworten