TLS Front Brake

[Domi-650SS]

Mein Domi 650 SS ist mit eine TLS (ich nehme mal an von Commando) ausgerüstet.

IMG_0207.JPG

Nun habe ich das hier http://www.nortonmotors.de/ANIL/Norton% ... 16&Part=46 gesehen. Ist das das hier? http://www.norvilmotorcycle.co.uk/063281.htm. Ist bei meiner nicht drin. Soll ich das nachrüsten
Fritz

[ajay01]

...nicht nur, sondern auch http://www.oldbritts.com/14_063410.html

und das hier - siehe Foto

[Domi-650SS]

...nicht nur, sondern auch http://www.oldbritts.com/14_063410.html

und das hier - siehe Foto

Danke.
Das Bild zeigt wohl den Bremshebel der TLS. Den habe ich schon.
Interssant. Norvil bietet das «Stiffening Kit», unter der Teile-Nr 063410, für £82 an.
Aber, noch immer weiss ich nicht ob ich das brauche.
Gruss
Fritz

[Domi-650SS]

...nicht nur, sondern auch http://www.oldbritts.com/14_063410.html

und das hier - siehe Foto

Danke.
Das Bild zeigt wohl den unteren Bremshebel der TLS. Den habe ich schon.
Interssant. Norvil bietet das «Stiffening Kit», unter der Teile-Nr 063410, für £82 an.
Aber, noch immer weiss ich nicht ob ich das brauche.
Gruss
Fritz

[Klaus Thoms]

Wenn du hinlangst , und das Rad blockiert , brauchst du das nicht ....

[Domi-650SS]

Wenn du hinlangst , und das Rad blockiert , brauchst du das nicht ....

Danke Thomas,
Dann werd' ich das Motorrad mal erst auf die Stasse bringen. Dann denke ich ggF. nochmals darüber nach.
Fritz

[jan]

(...)

Danke Thomas, (...)

"Thomas" ist gut!

[Martin]

(...)

Danke Thomas, (...)

"Thomas" ist gut!

1:0 für Fritz (ungeplant )

[Klaus Monning]

Hallo Gemeinde,
ich sehe den Stiffening Kit als zweites Lager zusätzlich zu den in der Ankerplatte befindlichen. Insofern macht der Stiffening kit in jedem Fall Sinn.
Denn:
beim Bremsen entstehen Kräfte, die die Nocken in Ihren Lagern verkanten lassen. Diese Kräfte werden durch den Stiffening Kit abgefangen. Das ganze scheint mir eine ganz außergewöhnlich große Verbesserung zu sein. Nur nicht von "NORVIL" (den Les Emery kann ich nämlich nicht leiden), sondern vom großen Meister (unserem Joe) persönlich oder auch von Mick Hemmings. Wenn Du willst kannst Du sowas auch bei RGM (bei dem bin ich Kunde) kaufen.
Gruß
Klaus

[Klaus Thoms]

Ich weiss natürlich nicht , was du für Klapperpassungen in deiner Bremsankerplatte hast , normal haben die Nocken kein Spiel , also was soll da passieren ?
Die Ankerplatte verbiegt sich ?
Die Nocken verbiegen sich ?
Die Beläge heben einseitig ab ?
Glaub ich nicht .
Und "abfangen" ginge ja nur wenn die Blechplatte an die Bremsankerplatte fest angeflanscht wäre , und wenn merkliches Spiel in der Übertragung da wäre , so das eine Bewegung überhaupt möglich ist , aber so halte ich das Teil technisch für Dünnbier..
erhöht bestenfalls das Gesamtgewicht.

[Domi-650SS]

Danke Thomas,

Fritz

Sorry Klaus.
Fritz

[Tim]

..., aber so halte ich das Teil technisch für Dünnbier..

Nö, beidseitige Abstützung ist besser als einseitig, genau das erledigt die Platte, dadurch ist die ganze Chose deutlich steifer.

Also kein Astra.


Tim

[Klaus Thoms]

Wenn ich das Teil aber so sehe , verbindet das doch wohl nur die Backenlager miteinander , und was passiert denn da , eine stützt sich an der anderen ab , also wie zwei besoffene , der ein fällt nach links , der andere nach rechts , aber gemeinsam ist der Verbund stabil ?
Ich meine hier aber fallen beide nach links , und dann bringt das genau gar nichts .

[Stefan]

Ja sicher. Die lagerung der backen kann beim bremsen nicht nach innen weg sondern wird gestützt.

Eigentlich ganz einfach. Und ich kann aus erfahrung sagen das es funzt.

[Martin]

Ja sicher. Die lagerung der backen kann beim bremsen nicht nach innen weg sondern wird gestützt.

Eigentlich ganz einfach. Und ich kann aus erfahrung sagen das es funzt.

Wie macht sich das bemerkbar? Bremst sie stärker, oder läuft sie beim Bremsen stabiler oder wie darf ich mir das vorstellen?