ich habe nun an meiner 72er T120 RV die Drehzahlmesserwelle erneuert. Dabei ist mir aufgefallen, dass bei der neuen Welle ein Federring für das Teil (siehe Bild) dabei ist, dass in den Antrieb gesteckt wird. Der fehlte bei meiner alten Welle. Das Gewinde der Überwurfmutter ist etwas länger, so dass der Aussenzug immer noch etwas Spiel hat, wenn man die Mutter komplett anzieht. Das ist erforderlich, weil sonst der Federring festgezogen würde. Das ganze macht aber einen wackeligen Eindruck. Da habe ich einfach den Federring weggelassen und die Überwurfmutter gekürzt, damit man es vernünftig festziehen kann. Der Federring soll wohl verhindern, dass dieses Anschlussteil weiter in den Antrieb reinrutscht, aber was soll dabei passieren ? Hat da jemand Erfahrung mit ?
Gruß Ralf
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