Lieber Arvid,chinakohl hat geschrieben:Ach, was bin ich ein "Blödmann" - die "machen" die Frühstellung mechanisch über Fliehgewichte im/ am Impulsgeber. War ja klar - echt wieder "typisch british".
das ist Nonsens. Eine anständige elektronische Zündung wie Boyer, Pazon, Sachse etc. verstellt per Steuergerät/Blackbox ohne Zuhilfenahme irgendwelcher halblebiger mechanischer Fliehkraftversteller. Wie sie das macht, das kann Dir vielleicht irgendeine Elektronico sagen, ich kann es nicht. Aber sie tun das in der Tat, es funzt. Ggf. google mal nach 'Dyno Dave' bzw. 'Boyer exposed'. Das wird Dir weiterhelfen.
Nun zur Spannungs- und Stromversorgung:
Die Zuleitungskabel gehen erstmal in die Blackbox rein. Nachdem der Widerstand der Zündspulen eine Rolle spielt und die Box abraucht, wenn der Widerstand zu niedrig ist, gehe ich davon aus, dass alles richtig durch die Box geht, auch die Versorgung der Primärwicklung der Z-Spulen und es eben nicht nur durchgeschleift ist.
Und weil die Spulen, egal wie jetzt auch immer, direkt an der Versorgung der Box hängt, läuft eben die gesamte Leistung von Box und Spulen über die bereits angesprochene mit 5 A abgesicherte Zuleitung. Klar soweit?
Gruß
Ph.
:eek:
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