Kupplung rutscht....

[jan]

wollte damit nur sagen, dass die Norton Kuppl. mit dieser Diaphragma-Feder gar keinen schlechte Konstruktion ist.

In Anbetracht der ausufernden Erfahrungsaustäusche hier erscheint es mir, als sei die alte AMC-Kupplung mit den drei Druckfedern die bessere Wahl. Jedenfalls bekommt man sie einigermaßen problemlos rutschfrei, zumal wenn man unlegiertes Öl im Primär verwendet.

Aber wahrscheinlich ist es so, dass die AMC-Kupplung auch zu rutschen anfängt, wenn man mehr als... - ööhm, sagen wir mal, 45 PS auf sie loslässt.

[Moppedmessi]

wollte damit nur sagen, dass die Norton Kuppl. mit dieser Diaphragma-Feder gar keinen schlechte Konstruktion ist.

In Anbetracht der ausufernden Erfahrungsaustäusche hier erscheint es mir, als sei die alte AMC-Kupplung mit den drei Druckfedern die bessere Wahl. Jedenfalls bekommt man sie einigermaßen problemlos rutschfrei, zumal wenn man unlegiertes Öl im Primär verwendet.

Aber wahrscheinlich ist es so, dass die AMC-Kupplung auch zu rutschen anfängt, wenn man mehr als... - ööhm, sagen wir mal, 45 PS auf sie loslässt.

....oder bei Reitern mit einem elfengleichen Körperbau wie bei mir
War nur Spaß.....in wirklichkeit bin ich zwei Meter groß und wiege 90 kg

[Rüdi]

Die besagte Duc ist übrigens die hier:...

Ist das ein CSD-Sondermodell?


Tim

So was trug man in den 80ern, nebst bunten Ballonseiden-Jogging-Anzügen

[jan]

...in wirklichkeit bin ich zwei Meter groß und wiege 90 kg

...und der Oberkörper noch mal genauso viel.

Wenn dann die Kupplung immer noch nicht rutscht, taugt sie was!!

[Norton]

@Rüdi
Wie kann man eine Ducati in solch schrecklichen Farben lackieren?
Ist das ein Verlicchi Rahmen?
Die hat ja tatsächlich einen Kupplungszug. Böses Gerät, oder?

@Jan
50PS verträgt so eine AMC Kupplung leicht.

@Joe
Der Norton im Ducati-Forum bin schon ich. Im Mini-Forum auch.


Gruß. Martin.

[Martin]

@Rüdi
Wie kann man eine Ducati in solch schrecklichen Farben lackieren?

Betrunken? Bekifft? Beides zugleich?

@Joe
Der Norton im Ducati-Forum bin schon ich. Im Mini-Forum auch.


Gruß. Martin.

Nicht dass Du auf Unterlassung der Nutzung des geschützten Namens verklagt wirst...

[Rüdi]

@Rüdi
Wie kann man eine Ducati in solch schrecklichen Farben lackieren?
Ist das ein Verlicchi Rahmen?
Die hat ja tatsächlich einen Kupplungszug. Böses Gerät, oder?

Gruß. Martin.

Meinen Geschmack trifft die Lackierung auch nicht, aber damals als mein Bruder sie lackiert hatte (so um 1986) war ihm irgendwie wohl danach.
Ja, das Teil geht wie Sau - ist eine Ex-Thomé-BOT-Maschine, aber für uns Norton-Fahrer etwas unbequem, zumindest so unter 160 km/h. Darüber macht die Pantah mehr Spass Nu lasst´s aber gut sein mit der Duc, sonst kommt noch die Forums-Putze

[Martin]

Nu lasst´s aber gut sein mit der Duc, sonst kommt noch die Forums-Putze

Pfff...

[Rüdi]

[turboralle]

welches ATF sollte man am besten nehemen-da gibt es doch inzwischen auch diverse Spezifikationen....

[Towner]

Ich denke, dass macht nicht viel Unterschied, weil diese Spezifikationen auf die Tauglichkeit in Automatikgetrieben ausgerichtet sind. Im Primärkasten sollen das Öl ja nur die Kette schmieren. Ich würde aber sicherheitshalber nicht über Dexron 3 gehen. Umso höher die Spezifikation, desto höher das Risiko, das es irgendwelche Additive enthält, die sich dann doch wieder negativ auf die Kupplung auswirken. Aber das ist nur meine persönliche Einschätzung.

[turboralle]

besten Dank für die schnelle Antwort-wenn ich richtig verstanden habe, enthält das ATF umso mehr Additive, welche eventuell Kupplungsrutschen verurschen kann, je höher Spezifikation (Dexron 1 oder 2 besser als Dexron 3)-korrekt?