So langsam

[Psycho Ed]

Der "tolle Tipp" von meinem Kollegen (in puncto "Schuldenfreiheit") bezog sich natürlich
lediglich auf KINDERLOSE Gesellen wie mich.
Ihn amüsiert es, das ich immer alles sofort und zur Gänze bezahlen will......auch etwas teurere Immobilien.
Daher kam es zu der Aussage.
Ich möchte eben schlichtweg nix mit Banken zu tun haben. Wenn ich etwas haben möchte, kaufe ich es.

Dir viel Glück im Kampf gegen den Rudge-Treiber....

[Alexander]

Jaaa , Endlich mal einer mit der richtigen Sicht auf die Dinge !
Habe gemeinsam mit meiner Partnerin auch grad noch ein schönes Häuschen gekauft und es von Ersparten direkt bezahlt . Nix da , Chriss bei der Sparkasse .
War zwar warscheinlich nicht so teuer wie die deinen Cash gekauften Immos , aber auch ohne son Credi bei der doofen Kasse da . Hihiihiii !

[Goldstar]

Mit der Knete das haben wir jetzt ja geklärt

Ich hab die Tage zwischen den Jahren mal etwas genutz mich mit Edding und Flex bewaffnet und bin den Big Fin mal ans Alu gegangen

Es hat ja schon etwas Überwindung gekostet, aber mit viel Überlegung wie und wo, gute Gedanken beim Spaziergang gehabt, dann später wieder verworfen, einfach das how to do wächst meistens mit dem Tun.

Aber was für eine Schweinerei mit den ganzen Aluspänen und Schleifstaub,die ganze Werkstatt ist versaut

Jedenfalls nimmt die Gestaltung doch konkrete Formen an.
Heut dann mal nach einiger Vorbereitung mit Bohren, Hülsen drehen, das Schweißgerät angeworfen.
Ich habe ja einen DBD Zylinder vorher schon auf M24 gemacht der hat 8 Bolzen für den Kopf. Der eine Bolzen versteckt sich im Stösseltunnel.
Die M24 hat dort zwei außenliegende Schrauben und dementsprechend auch den Anguss.
Von der technischen Seite her hätte ich die zwei äußeren Schrauben nicht gebraucht.

Aber wir wollen ja das es wenigstens einigermaßen authentisch aussieht. Dieser Kopf würde also auch auf einen orginalen M24 Zylinder passen, dazu müßte man nur einen
Ausgleichsring drehen, weil ja die Bohrung beim DBD größer ist. Den M24 Kopf hatte ich damals aufgespindelt, damit er auf den DBD Zylinder passt.

Es wird also langsam

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[Goldstar]

Ein falscher Click und alles war weg

ich hab jetzt keine Lust mehr das alles nochmal zu schreiben.
Es war noch eine ganze Menge Arbeit bis der Kopf auf dem Motor war.
Schrauben gemacht, gefräst, geschweißt, Stößelstangen angefretigt (BMWR100), gefeilt,geschliffen
viel mit dem Handfräser gearbeitet, spezielle Dichtungen gemacht.....ferddisch wie der Hesse sagt.

hier isser:

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rechts ist der bis auf das Kurbelgehäuse Originale M24 Motor
links der DBD Motor, der jetzt ähnlich dem M24 Motor aussieht

Technische Daten sind.
Pearson Kurbelwelle und Zylinder mit 96mm Hub und 90mm Bohrung macht 610 ccm ( Wahlkolben)
ABSA Kopf komplet mit 1.5 Zoll Amal GP auf Schieberanschlag geändert. sowie neue ABSAF Kipphebel
Nockenwellen 2x 65-2446 das sind Scrambler Nocken, bekomme aber noch eine 65-2442 in Kombination
für Roadracing Pedrol.

Jo, einbauen, noch den Tank ändern und dann mal sehen wie der sich so fährt.
22 er Motorritzel ist schon bestellt ich denke ich kann jetzt etwas länger übersetzen, hab ja auf der Kupplung jetzt auch
einen Zahn mehr drauf also 22 zu 43. vorher 21 zu 42 was scheiße war wegen dem schnellen Verschleiß

ursprünglich sah der Motor mal so aus;

https://www.absaf.nl/index.php?page=3&product=81

Gruß Klaus