Krümmergewinde Commando

[Norton]

Ich hab ja Domis, die haben ein paar Gewindegänge mehr und der Motor bewegt sich nicht, wie bei den Commandos. Die Auspuffanlagen habe ich schön festgelegt.
Wie der Rüdi schreibt, immer wieder nachziehen mit einem Hakenschlüssel, einen Hammer benutze ich dabei nicht. Die Muttern mit Kupfer-, oder Alupaste einsetzen.
Baut man eine Auspuffanlage an, hat das schon die Neigung zwei, drei Mal locker zu werden.

Gruß. Martin.

[Rüdi]

Nur zur Klarstellung: ich nutze als Hammer einen Fäustel aber mache die Schläge mit Gefühl und natürlich NICHT volles Rohr drauf dreschen.

[bosn]

Das Gewinde hat welche Größe ?

[Benni ES2]

mWn:
1.937“ x 14 tpi
1+15/16“
?
Aber es geistert das Gerücht durchs Netz, dass es zwei unterschiedliche gab. Gesehen habe ich nur eine Variante. Ich meine auch, dass AN nur eine verkauft.

[Norton]

Die Singles haben ein noch größeres Gewinde. Auch alle gleich.
Bei den Twins unterscheidet sich meines Wissens nach nur die Länge.
Vor langer Zeit waren Krümmermuttern als Original-Ersatzteile unterwegs, die zu groß waren. Da mußte man mühsam mit der Gewindefeile nachfeilen, oder wenn man eine hatte, auf der Drehbank das Gewinde mit dem Stahl nachschneiden.

Gruß. Martin.

[Benni ES2]

Danke Martin!

In den USA könnte man einen Gewindebohrer in 1.15/16 x 14 Tpi kaufen. Kostet USD 240 zzgl Versand + Steuer.
Coils gäbs in Australien.

Denke, dass von jemandem machen zu lassen schlauer ist, als es selbst anzufassen. Aber die Firmen werden weniger und älter. Mann sollte frühzeitig über Nachwuchs nachdenken. Auch für die Singles.

[Norton]

Single-Kopf geht auf der Drehbank mit Planscheibe und Aufspannwinkel. Hab ich schon gemacht.
Ginge mit einem Twin-Kopf im Prinzip auch. Gibts auch ein Video.

Gruß. Martin.