Triumph Gasket Kits - FG engine

[bosn]

Hm..
Das sieht verdammt gut aus ....?

https://www.fagengine.com/collections/gaskets


Gute Ideen scheinen die ja zu haben

https://www.fagengine.com/blogs/news/wh ... build-kits

oder der "California Carb "

https://www.fagengine.com/blogs/news/in ... ornia-carb

naja , ´n bisken auffe Kacke haun können se ja schon...aber datt können andere ja auch

[Wuselwahnwitz]

Ganz schön happig die Dinger.
Plus Versaut, Zoll & Steuern wäre das nur ne Alternative wenn der unvermeidable Joe seinen verdienten Ruhestand auf der Mahahonijacht verbringt....

[der dicke Onkel]

Moinsen,
ich persönlich hab`da immer ein kleines Problem mit "Auslandsbestellungen".
Warum Zeugs im Ausland bestellen, wenn`s das auch hier bei den Ersatzteillieferanten gibt? Da gibt`s doch genug Bezugsquellen auch hier in D`schland.
Und dann auch noch Amiland?
Ich hab` schon die "Rennbremse" für meine T140 seinerzeit in GB bestellt - und die 5 Teile (2 Bremssättel, 2 Bremsscheiben und ein "enhanced" Adapter für 12" Scheibe vorne) waren mit Zoll und Fracht dazugerechnet schon "sauteuer" ......... da möchte ich gar nicht wissen, was der Kram in Amiland gekostet hätte.
J.m.5 c.
Arvid

[Phil]

Hallo Leute,

dem Grunde nach finde ich die Zusammenstellung echt gut, weil es dem BI-Afficionado leichter fällt, seine Sachen zu bekommen. Die Amis sind da etwas pfiffiger, was Servicegedanken angeht. Auf Neusprech heißt das customer centricity.

Klaro, wer die richtigen parts lists hat, kann das auch selber erledigen, aber das ist manchmal schon a weng aufwändig.

Der Vergaser ist einfach nur schön...

Und ich scheue das Zollgedöns und die vergleichsweise hohen Versandkosten auch, aber manchmal kann man auch Sammelbestellungen machen, wo sich das dann relativiert.

Schöne Grüße

Ph.

[bosn]

Ja , die alten Leiden...

Aber vernünftig zusammengestelltes , funkionierendes Zeug.....

Da muss man halt die Verwandschaft in den USA bemühen ....

oder wenn man auf der IOM ist schnell zollfrei im Inland bestellen und die Gastfamilie belasten

[der dicke Onkel]

@ Phil & Bosi
Tja, das ist nun mal so, wenn man "Exoten" bzw. "Oldtimer" fährt und daran selber schraubt. Da kann die Ersatzteilsuche schon mal etwas umständlich werden.
Wer`s bequem und "mundgerecht" haben möchte, greift besser zu "Hoyakasuki".
Auch wenn ich für meine Aussage wahrscheinlich wieder "Schelte" kassiere, Britbike (oder `ne olle Italienische Karre) fahren und "Service" bis in die hinterste Ars..furche passt nun mal nicht zusammen.
....... sehe ich zumindest so.
Und mal ganz ehrlich: Zu "Pre-Internet Zeiten" war die Ersatzteilsuche für die ollen brätischen Karren sogar noch sehr viel aufwändiger - zumindest ich hab`mir damals vor mehr als 35 Jahren manchmal echt den Hintern abgesucht (ich kannte Lohrig & Kölle in Syke auch nur durch eine Großanzeige in der Motorrad). Hier im Ruhrpott gab`s offiziell gar nix (der Kerl - Namen hab`ich vergessen - in Heiligenhaus war mir da noch unbekannt) ...... und die paar kleinen Werbeanzeigen in der Motorrad waren auch nicht gerade sehr informativ - da half nur anrufen und dem Typen am anderen Ende der Leitung Löcher in den Bauch zu fragen.
Gruß
Arvid

[Mateo]

Hi,

ich hab ja ne alte Bonny von 73 und eine "neue" Tiger von 2001..... in der Zwischenzeit ist die Ersatzteilbeschaffung für die Bonny einfacher..... ich schreibe einfach eine Mail an Herby mit dem Zeuch was ich brauche, aber nix Bestellnumer o.Ä., 2 Tage später ist es da, auf Rechnung, mit Prozenten für Forumsmember..... die Qualität ist bis dato immer OK gewesen, mehr kann man jetzt eigentlich an Service nicht verlangen, finde ich....

[bosn]

Um den Service geht es hier nicht,die paar Tage kann man einplanen.
Klaro , in der Saison oder wenn es brennt....

FG Engines bemüht sich um Qualität ( und Kundenservice ) wie es scheint.

Jedenfalls gefallen mir die Dichtungen die anscheinend eine Verbesserungsstufe darstellen...

Vielleicht hört man in Zukunft davon

[Wuselwahnwitz]

Franz&Gubb sind ja nun keine Unbekannten und machen das ja schon ne Weile.
Was die Dichtungen anbelangt: Diese "Top end" Dichtsätze gibt es in den USA auch schon länger.
Da werden ja auch gerne nur TopEnd-Motorüberholungen gemacht.
Andererseits: wenn's unten am Stößelrohr sifft hätte man ja so alles zusammen.

Ordentliche Dichtungen herstellen?
Donde esta lá fucking Problem?

Ordentliches Material, ordentliche Dateien erstellen und an zum plotten.
Feddich.
Diese Gedankenspiele sind ja nun auch nicht neu.