Abgesehen davon, dass ich erstmal vom Getriebe ausgegangen bin, nech....jan hat geschrieben: Ihr hattet hier so kundig über Übersetzungsverhältnisse im Tacho-Inneren referiert -:
Sorry, aber mein Ehrgeiz, einen Tacho en detail zu verstehen, ist noch geringer als eine Boyer zu durchdringen, auch wenn dieses Wissen verfügbar wäre. Instrumente sind einer der Bereiche, die ich herzlichst gerne Spezialisten überlasse. Was soll ich mich da mit (noch mehr...und outet Euch jetzt als de facto Ahnungslose?! Wo bleibt´n da der Ehrgeiz??!!!:
) nutzlosem Wissen belasten?Das Übersetzungsverhältnis des Tacho steht im Handbuch. Und in meinem Fall ist das alles, was ich an Info brauche, damit kann ich nämlich einen neuen kaufen. Ich hab ehrlich gesagt eh nicht ganz verstanden, wozu Matthias die Info brauchte, um einen vorhandenen Tacho reparieren zu lassen, ausser vielleicht für einen groben KVA oder um die Machbarkeit zu checken. Und ohne jetzt Deinem Spezi zu nahe treten zu wollen: Es gibt durchaus Firmen, die einen Commando-Uhrensatz ohne weitere Info vom Kunden reparieren können. Vielleicht nicht hierzulande, aber so teuer ist das Porto nach GB nun auch nicht.(Und woher bezieht Ihr Euer Wissen?)
Wär ich eigentlich auch von ausgegangen, jedenfalls ist das die, die ich meinte.Wiener Wilhelm hat geschrieben:Wir reden aber schon vom Übersetzungsverhältnis des Tachotriebes am Hinterrad?
Atlas750 hat geschrieben:Wär ich eigentlich auch von ausgegangen, jedenfalls ist das die, die ich meinte.Wiener Wilhelm hat geschrieben:Wir reden aber schon vom Übersetzungsverhältnis des Tachotriebes am Hinterrad?
Tim
MEEP!Martin hat geschrieben:Es gab da mal eine Antwort, die lautete 42.
Nur die Frage dazu, die wusste man nicht so recht...
Lieber Martin: das ist die Antwort auf ALLE Fragen! Nach meiner dunklen Erinnerung überliefert von Mr. Zaphod Beeblebrox, nach Genuss von 5 bis 7 Pangalaktischen Donnergurglern.Martin hat geschrieben:Es gab da mal eine Antwort, die lautete 42.
Nur die Frage dazu, die wusste man nicht so recht...
Ja, seht Ihr - da hat der dumme Jan doch wieder was gelernt. Lag für den Kenner vielleicht auf der Hand, wäre mir aber gar nicht in den Sinn gekommen. Mit anderen Worten: Der Tacho-Reparateur kann seinem schändlichen Werk nachgehen und muss beim Instrument selbst auf 15:12 oder 1,25:1 oder was-auch-immer keine Rücksicht nehmen.Wiener Wilhelm hat geschrieben:Wir reden aber schon vom Übersetzungsverhältnis des Tachotriebes am Hinterrad?
Nein. Deep Thought nach 7.5 Mio. Jahren.jan hat geschrieben:Nach meiner dunklen Erinnerung überliefert von Mr. Zaphod Beeblebrox, nach Genuss von 5 bis 7 Pangalaktischen Donnergurglern.
Sorry, aber ich versteh's noch immer nicht, wie er da überhaupt irgendwas erfragen musste/wollte etc. Ist ja nicht so, als wären Commando-Uhren total speziell - komischer Spezialist. Wenn er was reparieren soll, soll er doch wohl Gleichteile tauschen und nicht kreative Erweiterungen vornehmen.Der Tacho-Reparateur kann seinem schändlichen Werk nachgehen und muss beim Instrument selbst auf 15:12 oder 1,25:1 oder was-auch-immer keine Rücksicht nehmen.
Wenn es Dir hilft, kann ich Dir auch noch die Baugröße der Radlager oder die Anzahl der Speichenlöcher raussuchen. Hat mit dem Tacho auch nix zu tun, ist also genau die Art Hilfestellung, die Du Dir versprochen hast, Du Held!Das war genau die Art Hilfestellung, die ich mir hier von Euch versprochen habe, Ihr Helden!!
Na na na ....Atlas750 hat geschrieben:MEEP!Martin hat geschrieben:Es gab da mal eine Antwort, die lautete 42.
Nur die Frage dazu, die wusste man nicht so recht...
http://www.google.de/search?hl=de&sourc ... oq=answer+
Das mit dieser veränderten Übersetzung kam nicht vom Tacho-Reparateur - das kam von mir, weil ich mich von diesem Fred hier hab´ wuschig machen lassen. Als ich ihn darauf ansprach, hat der mich eh´ angekuckt, als wenn ich nicht alle am Sträußchen habe.Atlas750 hat geschrieben:Sorry, aber ich versteh's noch immer nicht, wie er da überhaupt irgendwas erfragen musste/wollte etc. Ist ja nicht so, als wären Commando-Uhren total speziell - komischer Spezialist. Wenn er was reparieren soll, soll er doch wohl Gleichteile tauschen und nicht kreative Erweiterungen vornehmen.Der Tacho-Reparateur kann seinem schändlichen Werk nachgehen und muss beim Instrument selbst auf 15:12 oder 1,25:1 oder was-auch-immer keine Rücksicht nehmen.
Das wäre dann allerdings ein Hinweis auf seine vorhandene Kompetenz....auch kaufmännische, Kunde hat immer recht, auch wenn er noch so einen Lötzinn sabbelt....jan hat geschrieben:Das mit dieser veränderten Übersetzung kam nicht vom Tacho-Reparateur - das kam von mir, weil ich mich von diesem Fred hier hab´ wuschig machen lassen. Als ich ihn darauf ansprach, hat der mich eh´ angekuckt, als wenn ich nicht alle am Sträußchen habe.
Heute morgen, als ich aufgestanden bin, war er jedenfalls noch da. Und ich hab auch noch keine vogonischen Bautrupps gesehen.Martin hat geschrieben:Na na na ....
Die Antwort macht nur Sinn, wenn man die GENAUE Frage kennt. Wie ich meine mich zu erinnern, arbeitet der neue Supercomputer gerade noch...
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