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Ja: Verkauf das arme Mopped.Nörtn ut stall hat geschrieben:Irgendjemand eine Meinung ?
Wenn du weisst das die Ringnut im Kolben den notwendige Maßen der DIN Ringe entspricht kannst du selbige verbauen , aber das bestreite ich mal bei einem engl. Moppet .Nörtn ut stall hat geschrieben:Moin, da ich neue Kolbenringe verbaut und dazu die Kolben abgenommen habe, möchte ich neue Seegereinge zur Sicherung der Kolbenbolzen einsetzen. Da ich davon ausgehe, dass es sich hier um DIN 472 Ringe handelt, habe ich mir diese "Wald- und Wiesenteile" besorgt. - Was mir aufgefallen ist, ist, dass die alten Seeger-Ringe, die bei der Kolbengarnitur dabei waren, an der dünnsten Stelle der Verjüngung neben dem Auge ca. 2/10 dicker sind sprich ca. 1,2 mm und die neuen DIN Ringe knapp 1,00 mm stark sind.
Da man an dieser Stelle (wenn überhaupt) eine Sollbruchstelle vermuten könnte, stellt sich mir die Frage, was hier Normung ist und was nicht.
Jedenfalls möchte ich an dieser Stelle nicht auf die 2/10 verzichten ....
Der Ring ist J17.
Oder muss da etwa ein zölliger Sicherungsring rein, wenn es den in Seegerform gibt ???
Irgendjemand eine Meinung ?
Danke.
Nörtn
Würdest Du bitte der Vollständigkeit halber auch noch mal den Simmering thematisieren...Klaus Thoms hat geschrieben: Das Wort "Seegerring" ist übrigens die geschützte Handelsbezeichnung nur eines bestimmten Herstellers ( Seeger-Orbis ) ) und nicht die korrekte Bezeichnung für diese Sicherungsringe , genauso wie Inbusschraube ( noch schlimmer Imbusschraube ) , das ist auch ein Warenzeichen der FA. Bauer & Schauerte , die heissen in wirklichkei Innensechskantkopfschraube.
Pappnase , mach , mach doch , mach dochMartin hat geschrieben:Würdest Du bitte der Vollständigkeit halber auch noch mal den Simmering thematisieren...Klaus Thoms hat geschrieben: Das Wort "Seegerring" ist übrigens die geschützte Handelsbezeichnung nur eines bestimmten Herstellers ( Seeger-Orbis ) ) und nicht die korrekte Bezeichnung für diese Sicherungsringe , genauso wie Inbusschraube ( noch schlimmer Imbusschraube ) , das ist auch ein Warenzeichen der FA. Bauer & Schauerte , die heissen in wirklichkei Innensechskantkopfschraube.
Nö !Tim hat geschrieben:Ja: Verkauf das arme Mopped.Nörtn ut stall hat geschrieben:Irgendjemand eine Meinung ?
Tim
Es wäre durchaus mal wünschenswert, wenn Du an Deinen Gedankengängen teilhaben lassen würdest... Amal löten? Was ist Sache?Nörtn ut stall hat geschrieben:Nö !Tim hat geschrieben:Ja: Verkauf das arme Mopped.Nörtn ut stall hat geschrieben:Irgendjemand eine Meinung ?
Tim
Ich hab da so eine Ahnung...Martin hat geschrieben:Was bewegt Dich, hier irgendwelche Experimente zu machen?
Schön für Dich, Tim.Tim hat geschrieben:Ich hab da so eine Ahnung...Martin hat geschrieben:Was bewegt Dich, hier irgendwelche Experimente zu machen?
Tim
Wenn man den Sicherungsproblem einmal verdaddelt hat, dann hat man echt ein Problem. Am besten beim Kolben-Hersteller anfragen.Nörtn ut stall hat geschrieben:Da ich Probleme hatte die Sicherungsringe zu besorgen, hatte ich gedacht DIN Seegerringe einzusetzen. Es ging mir nicht um ein paar Euro...
Die sollten schon zum Kolben passen ....Martin hat geschrieben:Ich denke, dass es durchaus möglich sein sollte Kolbensicherungsringe bei den bekannten Brit Eisen Händlern zu beziehen.
Welche von den diversen Geschmacksrichtungen von "Sicherungsringen mit Öhrchen" dürfen es denn sein?Und da sind bei der Norton tatsächlich diese Sicherungsringe mit Öhrchen drin?