Bucheli Reparaturanleitung

[Towner]

Hallo zusammen,

hier eine Info nur für die, die bei Ebay über 100€ für gebrauchte Reparaturanleitungen von Bucheli bezahlen.

Die Norton Commando Reparaturanleitung ist wieder von Bucheli erhältlich. Sie wird auf Wunsch für 39,90€ nachgedruckt und kann daher nicht umgetauscht werden.

http://www.motorbuch-versand.de/product ... -850-.html

Wird auch über Amazon angeboten. Ich weiß, dass dieses Buch nicht besonders gut ist. Es hilft aber schon Leuten, die nicht so gut englisch können. Ich habe es bestellt, obwohl ich es nicht brauche, finde es halt ganz witzig. Ich glaube es ist letztendlich eine Übersetzung vom Haynes. Das originale Werkstatthandbuch ist für mich weiterhin maßgebend.

Gruß
Ralf

[Martin]

Super Info Ralf!
Danke.

drucken die auch Triumph Bücher nach?
Gruß, Martin

[Towner]

Super Info Ralf!
Danke.

drucken die auch Triumph Bücher nach?
Gruß, Martin

Sieht nicht danach aus. Da gibt auch eine Suche auf der Seite. Bin drauf gekommen, weil auf einmal mehrere neue Reparaturanleitungen von der Commando bei Ebay teuer weggingen. Das Angebot gibt es wohl erst seit Mitte Dezember.

ISBN: 978-3-7168-13195

Ralf

[OMR]

Danke Ralph! Habe gerade bestellt und bin mal gespannt, was mich da erwartet.

Gruß
Manfred

[Norton Motors]

Da erwartet Dich ein Buch, das auf Englisch von nem arbeitslosen Motorradwurstler, den man in einem Hühnerstall mit einer schrottreifen Commando eingeschlossen hatte mit den Worten: "Da kommst Du nicht wieder ohne Werkstatthandbuch raus!", geschrieben wurde. Der kannte nix von Norton und schon gar nicht von den Änderungen überr die Baujahre.

Dies Literatur-Nobelpreis-verdächtige Werk schickte Haynes nach Stuttgart zur Motorpresse, wo der verstorbene Verlagsinhaber Pietsch vor der Pädagogischen Hochschule dem ersten seines Weges kommenden Englischlehrer-Erstsemester auflauerte, und ihm 50 Mark versprach, wenn er das Machwerk ins Deutsche übersetze.

Der Student, weder des technischen Englisch mächtig, noch jemals einer Norton Commando ansichtig, übersetzte, so gut er es vermochte (und das Vermögen hielt sich in engen Grenzen!) ins Deutsche.

Das Resultat, geschmückt mit Photos von schwarzen Ersatzteilen in schwarzen Händen in einem dunklen englischen Hühnerstall, wurde dann in der Schweiz bei der Motorpresse-Verlagstochter Bucheli skrupellos gedruckt.

Paßt von 1902 bis 2002. Rücksichten auf Einzelheiten/technische Änderungen/Baujahre konnten leider nicht genommen werden.

[Norbert]

Genau dieses Buch gab es 1986 bei Bouvier in Bonn für 1,50 DM in der Wühlkiste vor dem Schaufenster zu kaufen, was ich dann auch getan habe. 6 Wochen später hab ich mir meine Commando gekauft nebst Werkstatthandbuch. Beides habe ich heute noch auch den Technik-Porno aus dem Bucheli-Verlag. Manchmal war es nur das ein oder andere "schwarze" Bild, was mir bei der Erstrestauration geholfen hat, aber es hat mich inspiriert eine Norton zu kaufen und die Finger von Triumph zu lassen........ich bereue nix.

Gruß Norbert

[jan]

Ich habe auch schon "gute" Bucheli-Reparaturanleitungen in den Händen gehabt. Und von all jenen, die mir jemals zugelaufen sind, gebe ich keine mehr her. (Okay, neulich in Wormer, die XJ 650-Anleitung... aber die war auch für Phil.)

Wie Norton-Martin schreibt: Wo 20 - 30 % Scheiße drinsteht, gibt es auch 70 - 80 % Licht. Und um sich mal einen Überblick zu verschaffen und bestimmte Baustellen zu identifizieren, taugen diese Bücher zumeist schon. Sicherlich auch mit erheblichen Qualitätsschwankungen, das Norton-Commando-Exemplar scheint da eher die unterste Schublade zu repräsentieren. Ganz anders z.B. der Band über die Suzuki T 500, der ersichtlich von einem Enthusiasten und Selbstschrauber verfasst (und dazu auch noch sehr passabel übersetzt) wurde.

In der Tat liegt das Problem oftmals darin, dass der Anfänger noch nicht genug eigenes Know-how hat, um bei den Bucheli-Schinken rechtzeitig genug zu merken, wann es sich um ein gelungenes Exemplar und wann um eine Gurke handelt...

[OMR]

manoman, Leute, ihr macht mir ja richtig Mut

unterste Schublade

ist nicht wirklich das, was zu ner NORTON passt.

Vorschlag an Joe:
ich komm mit dem Schinken mal bei Dir vorbei und Du zückst den Textmarker...

Gruß
Manfred

[Towner]

Da erwartet Dich ein Buch, das auf Englisch von nem arbeitslosen Motorradwurstler, den man in einem Hühnerstall mit einer schrottreifen Commando eingeschlossen hatte mit den Worten: "Da kommst Du nicht wieder ohne Werkstatthandbuch raus!", geschrieben wurde. Der kannte nix von Norton und schon gar nicht von den Änderungen überr die Baujahre.

Dies Literatur-Nobelpreis-verdächtige Werk schickte Haynes nach Stuttgart zur Motorpresse, wo der verstorbene Verlagsinhaber Pietsch vor der Pädagogischen Hochschule dem ersten seines Weges kommenden Englischlehrer-Erstsemester auflauerte, und ihm 50 Mark versprach, wenn er das Machwerk ins Deutsche übersetze.

Der Student, weder des technischen Englisch mächtig, noch jemals einer Norton Commando ansichtig, übersetzte, so gut er es vermochte (und das Vermögen hielt sich in engen Grenzen!) ins Deutsche.

Das Resultat, geschmückt mit Photos von schwarzen Ersatzteilen in schwarzen Händen in einem dunklen englischen Hühnerstall, wurde dann in der Schweiz bei der Motorpresse-Verlagstochter Bucheli skrupellos gedruckt.

Paßt von 1902 bis 2002. Rücksichten auf Einzelheiten/technische Änderungen/Baujahre konnten leider nicht genommen werden.

Ja und das härteste ist, dass diese von schwarzen Fingern abgegriffenen Werke bei Ebay noch für 100€ weggehen wie warme Semmeln. Das kann doch nicht mehr an der Qualität liegen. Ich war schon immer hinter dieser Kuriosität her, wollte aber nie den Preis für so ein vergammeltes Ding bezahlen. Hab die Bucheli-Reparaturanleitung für meine Triumph (alle 2 Zyl. Mod.) mal für 10€ ersteigert, natürlich auch schwarz abgegriffen. Der Preis war ja ok. Ich find die Dinger irgendwie witzig, das ist so ähnlich wie Motorradzeitung lesen - Klacks und so. Sowas hab ich früher schon für andere Motorräder gehabt und irgendwann verschenkt oder weggeschmissen. Jetzt ärgere ich mich.

Ralf

[Martin]

Ich habe auch schon "gute" Bucheli-Reparaturanleitungen in den Händen gehabt. [...]

In der Tat liegt das Problem oftmals darin, dass der Anfänger noch nicht genug eigenes Know-how hat, um bei den Bucheli-Schinken rechtzeitig genug zu merken, wann es sich um ein gelungenes Exemplar und wann um eine Gurke handelt...

Ich glaube das trifft die Richtung ganz gut.
Ich will ja gar nicht diese Haynes/Bucheli Bücher zu sehr in den Himmel loben, aber es ist mehr Segen als sonst was gewesen, diese Anleitungen bekommen zu können.

Seien wir ehrlich, heute ist alles super einfach im Netz zu ziehen oder über Kontakte zu bekommen.
Aber als dieses Internet noch nicht so common war, konnte man einfach nicht so ohne weiteres an originale Werkstattbücher kommen. Erstens haben die Firmen da schon die Hand drüber gehalten, zweitens waren die sündhaft teuer. Die schlechten Kopien damals waren auch nicht der Bringer. Also war die Anleitung vom Zug Verlag/Bucheli ein Segen. Und es gibt echt auch wirklich Gute.
Die SR Anleitung z.B. hatte auch außerhalb der SR spezifischen Teile einiges an Grundlagen zu bieten.
An meiner SR kam ich damit auch klar, ebenso an meiner Guzzi (natürlich nicht mit der SR Anleitung )
Im Autobereich hab ich meine 02er damit am Laufen gehalten und auch an neueren Autos sind die nützlich.

Das größte Problem dieser Bücher ist, dass sie bei zu vielen Modellvarianten einfach nicht umfangreich genug sind um sämtliche Einzelfälle berücksichtigen zu können. Also wird der Laie möglicherweise mehr oder weniger stark überfordert sein.
Dem etwas fortgeschritteneren Schrauber hingegen bieten die Bücher schon einen ordentlichen Überblick und sind mehr als hilfreich.

Will mal so sagen: Einem völligen Deppen wird auch das Werks-Werkstattbuch nicht helfen, weil einfach die Grundkenntnisse fehlen.

Schlecht sind auch meiner Erfahrung nach die technischen Daten, die einfach nicht auf sämtliche Baujahre passen.

Ich arbeite fast ausschließlich mit dem offiziellen Werkstatthandbuch. Das ist natürlich besser, aber fehlerfrei sind sowohl Werkstattbücher als auch Teilelisten nicht!
Beim Schrauben gilt immer der erste Grundsatz: Hirn einschalten!

[Norton]

So ein Bucheli hab ich auch, fast unbenutzt. Wenn die Dinger für 100 eur weggehen, sollte ich es verticken!!
Also, wers haben will, der Preis steht!!

Gruß. Martin.

[Towner]

@Martin: Ich weiß noch nicht mal, wie es jetzt bei den aktuellen Motorrädern (Triumph, Japaner, BMW, HD, etc.) ist, ob man da an die originalen Werkstatthandbüchern kommt. Ich hatte früher lange eine 1000er Laverda, da waren alle möglichen Handbücher und Teilekataloge werkseitig dabei. Die derzeite Versorgung mit Ersatzteilen und Dokumentationen bei den alten Engländern ist ja schon einzigartig. Das stellt natürlich die Bucheli Anleitung in den Schatten.

@Norton-Martin: Leider verloren, jetzt gibt es die ja für 39,90€. Du kannst ja mal versuchen es mit dem Hinweis "Original kein Nachdruck" anzubieten.

Ralf

[sumoler]

Da erwartet Dich ein Buch, das auf Englisch von nem arbeitslosen Motorradwurstler, den man in einem Hühnerstall mit einer schrottreifen Commando eingeschlossen hatte mit den Worten: "Da kommst Du nicht wieder ohne Werkstatthandbuch raus!", geschrieben wurde. Der kannte nix von Norton und schon gar nicht von den Änderungen überr die Baujahre.

Dies Literatur-Nobelpreis-verdächtige Werk schickte Haynes nach Stuttgart zur Motorpresse, wo der verstorbene Verlagsinhaber Pietsch vor der Pädagogischen Hochschule dem ersten seines Weges kommenden Englischlehrer-Erstsemester auflauerte, und ihm 50 Mark versprach, wenn er das Machwerk ins Deutsche übersetze.

Der Student, weder des technischen Englisch mächtig, noch jemals einer Norton Commando ansichtig, übersetzte, so gut er es vermochte (und das Vermögen hielt sich in engen Grenzen!) ins Deutsche.

Das Resultat, geschmückt mit Photos von schwarzen Ersatzteilen in schwarzen Händen in einem dunklen englischen Hühnerstall, wurde dann in der Schweiz bei der Motorpresse-Verlagstochter Bucheli skrupellos gedruckt.

Paßt von 1902 bis 2002. Rücksichten auf Einzelheiten/technische Änderungen/Baujahre konnten leider nicht genommen werden.

Lieber Joe,
sicherlich hast Du mit der Qualität der Buchelli Reparaturanleitung Recht. Meine Englischkenntnisse beschränken sich darauf, beim „Manx Grand Prix“ nicht zu verhungern und zu verdursten. Ich kenne sehr viele Fahrer von englischen Motorrädern denen es eben so geht. Ist es denn nicht möglich, die original Reparaturanleitung nach neusten Erkenntnissen übersetzen zu lassen. Vielleicht nicht gedruckt sondern nur als PDF.
Gruß
Werner

[Norton Motors]

Ist es denn nicht möglich, die original Reparaturanleitung nach neusten Erkenntnissen übersetzen zu lassen.

Die Frage wurde mir schon öfter gestellt. Wär keine Schwierigkeit- bin Anglist- aber dann würde ich nach wochenlanger Tipparbeit nix von haben. Das würde sich jeder kostenlos downloaden, und ich hätte für null gearbeitet. Seh ich gar nicht ein, arbeite eh zu viel (sagt die Familie), und in der Zeit hätt ich auch Mopedfahren oder anders frei haben können. Nö, danke!

[sumoler]

Ist es denn nicht möglich, die original Reparaturanleitung nach neusten Erkenntnissen übersetzen zu lassen.

Die Frage wurde mir schon öfter gestellt. Wär keine Schwierigkeit- bin Anglist- aber dann würde ich nach wochenlanger Tipparbeit nix von haben. Das würde sich jeder kostenlos downloaden, und ich hätte für null gearbeitet. Seh ich gar nicht ein, arbeite eh zu viel (sagt die Familie), und in der Zeit hätt ich auch Mopedfahren oder anders frei haben können. Nö, danke!

Hallo Joe,
ich hatte auch nicht an dich gedacht, sondern z.B. an einen Maschinenbau Studenten der sich was dazu verdienen möchte. Anscheinend ist ein Markt dafür da, wenn für eine Buchelli Reparaturanleitung 100 Euro bezahlt werden. Ich habe dich angesprochen weil Du bestimmt die Rechte an den Druckerzeugnissen hältst.
Gruß
Werner