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Hallo !

In meine Dommi Zylinderkopf hat die Gewinde oben für die Ölleitung kaputtgegangen . Welche System wäre die einfachste und sichere zu dieses zu reparieren . Was für eine Gewinde ist das überhaupt ? Rohrgewinde ? Gemessen 5/16 " und 22 G . Gibt es Werkzeuge auser der Insel die Withworth Gewinde reparieren ?
Oder wäre einfacher, eine metrische Heli-coil eindrehen ( M8 ) ,dann fertig ? Das scheint mir nicht die schönste Lösung .

Für jede hilfliche Schreibung bin ich dankbar .
MfG.:
István

Blöd...
Schau mal bei Baer im Katalog Seite 29
BSF 5/16" x 22TPI
Leider nicht ganz billig...

Martin hat geschrieben:Blöd...
Schau mal bei Baer im Katalog Seite 29
BSF 5/16" x 22TPI
Leider nicht ganz billig...

Das Gleiche wie beim AMC-Heavyweight-Single Zylinderkopf, Befestigungsschrauben fürs Rockerbox-Cover...
Liegt bei mir dutzendweise im Regal, in dreierlei Längen, mit den passenden Eindreh-Werkzeugen von Baer...

Istvan, wann bist Du das nächste Mal in Frankfurt? Bring Deinen Zylinderkopf mit, dann reparieren wir es in meiner Werkstatt.

Das Problem gibt es ja bei allen Alumum Aggregaten.
Ich habe die Bohrungen im neuen Zylinderkopf für die Royal Enfield prophylaktisch gleich vor dem Einbau mit
v-coil (das verwende ich) Einsätzen ausgebüchst.
http://www.gewindebohrer-shop.de/v-coil ... c-192.html
Tut man es nicht, ist der Gewindeausriss vorprogrammiert.(Kopf muß öfter mal ab..... z.B. dekarbonisieren)

Die Pro und Contra Diskussion Gewindereparatur hab ich mal separat gestellt im "Rest of"
Euch Admin

http://cbbc.sysz.de/forum/viewtopic.php?f=9&t=5521

Hallo !

Vielen Dank für die schnelle Antworten ! Nochmals Dake für Ian . Leider die Entfernung ist eine Probleme . Ich fahre zwar ab und zu nach Deutschland ,aber jetzt zur zeit habe ich nicht so eine Reise geplant .
So,ich habe jetzt eine V-coil -Satz bestellt .Ich denke dann halt es und schwitzt kein Öl mehr .

Mfg.:
István