hallo zusammen
will mir eine sunbeam s7 zulegen wer kennt sich damit aus?
wer kann misr sagen auf was ich besonders achten soll? danke im vorraus
gruß christian
sunbeam s7 deluxe infos?
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black-sumo
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black-sumo
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hallo hans
danke für die schnelle antwort, hab deine homepage angeschaut, werde dich mal anrufen mut mir hald bescheid geben wann es dir passen würde danke gruß christian
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Hans
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Hallo Christian,
dann melde Dich mal per PN oder auf meiner Homepage bei mir...
Bin allerdings momentan insgesamt etwas knapp bei Zeit, aber ich werd sehen wie ich Dir helfen kann. Ein paar grundlegende Tipps findest Du z.B. auf Classicglory. Aber frag mich ruhig, wenn Du weitere Fragen dazu hast.
beamige Grüße
Hans
dann melde Dich mal per PN oder auf meiner Homepage bei mir...
Bin allerdings momentan insgesamt etwas knapp bei Zeit, aber ich werd sehen wie ich Dir helfen kann. Ein paar grundlegende Tipps findest Du z.B. auf Classicglory. Aber frag mich ruhig, wenn Du weitere Fragen dazu hast.
beamige Grüße
Hans
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Phil
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Hans
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Der hat doch nur BSA... (Das war die Marke, die hinterher von Triumph bestimmt worden war 
)
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Hans
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Phil
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Ha!
Wie, der hat nur 'ne BSA?
Mein lieber Martin, das trifft mich hart, aber wie Du sicher weißt, gehörten die von Dir favorisierten Triumphs ja zum Hause BSA, nicht wahr?
Nein, ich habe keine Sunbeam, gestehe aber freimütig, dass ich mit einer S 7 / S 8 liebäugle. Leider ist das Angebot in continental Europe mehr als dürftig (und schweineteuer), ich schaue aber in jedem Classic Bike immer zuerst nach den Kleinanzeigen für die S7 / S 8 Teile....
Da sind sie eigentlich bezahlbar, aber ich denke, dass bei den dort angepriesenen jahrzehntelanger Tommy-Bastel stattgefunden hat...
Diese 'beams sehen toll aus, und die Technik ist aber alleine vom Entwurf her eher... wie sag' ich das jetzt am besten.... britisch?
Ich hatte mich im Sommer mal mit Peter Weigelt über die Teile unterhalten, er findet die auch ganz witzig....
Kommt Zeit, kommt Sunbeam?
Gruß aus Stuttgart
Ph.
Eine fahrbereite BSA A 65 L, Modelljahr 69
eine zerlegte BSA A 65 Star, Modelljahr 62
und viele Teile
und was japanisches
Wie, der hat nur 'ne BSA?
Mein lieber Martin, das trifft mich hart, aber wie Du sicher weißt, gehörten die von Dir favorisierten Triumphs ja zum Hause BSA, nicht wahr?
Nein, ich habe keine Sunbeam, gestehe aber freimütig, dass ich mit einer S 7 / S 8 liebäugle. Leider ist das Angebot in continental Europe mehr als dürftig (und schweineteuer), ich schaue aber in jedem Classic Bike immer zuerst nach den Kleinanzeigen für die S7 / S 8 Teile....
Da sind sie eigentlich bezahlbar, aber ich denke, dass bei den dort angepriesenen jahrzehntelanger Tommy-Bastel stattgefunden hat...
Diese 'beams sehen toll aus, und die Technik ist aber alleine vom Entwurf her eher... wie sag' ich das jetzt am besten.... britisch?
Ich hatte mich im Sommer mal mit Peter Weigelt über die Teile unterhalten, er findet die auch ganz witzig....
Kommt Zeit, kommt Sunbeam?
Gruß aus Stuttgart
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Eine fahrbereite BSA A 65 L, Modelljahr 69
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Hans
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Phil
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Tja, Hans...
Die mit den 7.500 Euronen?
Das ist das, was ich mit relativ teuer meinte.... Ohne dem Verkäufer hier zu nahe treten zu wollen....
Der aufgerufene Preis ist einfach jenseits meiner dürftigen Möglicchkeiten und das Moped war in Berlin....
Die englischen Anzeigen liegen ca. 40 % tiefer, und ich gehe auf Grund gemachter Erfahrungen mit englischen Mopeds nicht davon aus, dass das Berliner Teil so fertig und fahrbereit war, wie ich mir das vorstelle.
Und macht die das Schrauben einen wesentlichen Teil des Reizes an alten Mopeds aus?
Gruß aus Stuttgart
Ph.
Die mit den 7.500 Euronen?
Das ist das, was ich mit relativ teuer meinte.... Ohne dem Verkäufer hier zu nahe treten zu wollen....
Der aufgerufene Preis ist einfach jenseits meiner dürftigen Möglicchkeiten und das Moped war in Berlin....
Die englischen Anzeigen liegen ca. 40 % tiefer, und ich gehe auf Grund gemachter Erfahrungen mit englischen Mopeds nicht davon aus, dass das Berliner Teil so fertig und fahrbereit war, wie ich mir das vorstelle.
Und macht die das Schrauben einen wesentlichen Teil des Reizes an alten Mopeds aus?
Gruß aus Stuttgart
Ph.
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Martin
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Mein lieber Phil!
Nun ja, dies meinte ich ja mit fremdbestimmt... Wer ist schon so dusselig und übernimmt eine Firma und lässt sich anschließend von dieser bestimmen
Aber mal Spaß beiseite: Natürlich wertschätze ich jede BSA fast genau so, wie meine Triumph's
EIne Sunbeam ist ein interessantes Gefährt. Hier in der nähe im Münsterland fährt ja eine mit riesigem Beiwagen (Zweisitzer) herum. Sehr skurril und spitze!
Besten Gruß, Martin
Nun ja, dies meinte ich ja mit fremdbestimmt... Wer ist schon so dusselig und übernimmt eine Firma und lässt sich anschließend von dieser bestimmen
Aber mal Spaß beiseite: Natürlich wertschätze ich jede BSA fast genau so, wie meine Triumph's
EIne Sunbeam ist ein interessantes Gefährt. Hier in der nähe im Münsterland fährt ja eine mit riesigem Beiwagen (Zweisitzer) herum. Sehr skurril und spitze!
Besten Gruß, Martin
When a motorcycle is actually ridden, it takes on a similar "patina" of use
Craig Vetter
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Hans
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Das Gespann aus Münster kenne ich, gehört dem Albrecht Schmid. Wir haben schonmal geklönschnackt, ob wir evtl ein Sunbeam-Treffen hinbekommen.
Die Berliner S7 kenne ich auch, die stammt eigentlich aus dem Erfurter Raum. M. E. ist der Preis hierfür OK, die war gut in Schuß.
Mit dem Preis ists immer sone Sache. was nützt´s, wenn Du nen billigen Haufen kaufst und mußt dann alles von Grundauf neu aufbauen. In meinem Falle lag der Einkaufspreis bei ca. 5 TDM, Herkunftsland Indien, und bis die Maschine dann fertig wie auf meinen Bildern zu sehen war, war das Projekt auf stolze 11 T€ gewachsen. Es gibt ja zum Glück noch eine sehr gute Ersatzteilversorgung bei Stewart Engineering, aber das summiert sich halt mit -zig Kleinigkeiten, VAT & Porto.
Also denke ich mal, daß alles, was man so im Rahmen von +/- 5 T€ fahrfertig bekommt, eine faire Sache ist. In Deutschland aber eher unmöglich bhzw. Glücksfall, mangels Angebot. Und in England habe ich auch eher den Eindruck, daß die Maschinen in natürlicher Erbfolge den Besitzer wechseln, wer dort eine hat, gibt sie so schnell nicht wieder her. Evtl. wirst Du auch in der Schweiz fündig, da gibts im Gegensatz zu Deutschland ne Ganze Menge Maschinen und in Schaffhausen auch einen rühruigen Sunbeam-Club (das sind die Jungs, die immer bei den Hotzenwaldtreffen auftauchen).
Mr. Beam (SOF)
Die Berliner S7 kenne ich auch, die stammt eigentlich aus dem Erfurter Raum. M. E. ist der Preis hierfür OK, die war gut in Schuß.
Mit dem Preis ists immer sone Sache. was nützt´s, wenn Du nen billigen Haufen kaufst und mußt dann alles von Grundauf neu aufbauen. In meinem Falle lag der Einkaufspreis bei ca. 5 TDM, Herkunftsland Indien, und bis die Maschine dann fertig wie auf meinen Bildern zu sehen war, war das Projekt auf stolze 11 T€ gewachsen. Es gibt ja zum Glück noch eine sehr gute Ersatzteilversorgung bei Stewart Engineering, aber das summiert sich halt mit -zig Kleinigkeiten, VAT & Porto.
Also denke ich mal, daß alles, was man so im Rahmen von +/- 5 T€ fahrfertig bekommt, eine faire Sache ist. In Deutschland aber eher unmöglich bhzw. Glücksfall, mangels Angebot. Und in England habe ich auch eher den Eindruck, daß die Maschinen in natürlicher Erbfolge den Besitzer wechseln, wer dort eine hat, gibt sie so schnell nicht wieder her. Evtl. wirst Du auch in der Schweiz fündig, da gibts im Gegensatz zu Deutschland ne Ganze Menge Maschinen und in Schaffhausen auch einen rühruigen Sunbeam-Club (das sind die Jungs, die immer bei den Hotzenwaldtreffen auftauchen).
Mr. Beam (SOF)