Norton Commando Stößeltassen
-
lupo
- Two Stroker
- Beiträge: 8
- Registriert: Donnerstag 20. März 2008, 22:58
Norton Commando Stößeltassen
hallo, viell kann mir hier im forum wer helfen. bin gerade dabei die stösseltassen durch übergrößen zuersetzen, da die stößeltassenbohrungen im zylinder schon zugroß für die orginalen stößeltassen sind. habe in meinen unterlagen nirgens das laufspiel der stößeltassen gefunden, kann mir da jemand weiterhelfen? werde sonst ca 5/100 machen.
kann mir viell noch jemand sagen, was es mit den phasen an den stößeltassen aufsich hat (bei der hartmetallplatte), habe stößel gesehn, die phasen haben und welche (wie meine neuen übergrössen ) die keine haben.?
besten dank und gruss,
lupo
kann mir viell noch jemand sagen, was es mit den phasen an den stößeltassen aufsich hat (bei der hartmetallplatte), habe stößel gesehn, die phasen haben und welche (wie meine neuen übergrössen ) die keine haben.?
besten dank und gruss,
lupo
-
Norton
- Jehooova!!!
- Beiträge: 4147
- Registriert: Freitag 13. Juli 2007, 01:35
- Wohnort: Ammerndorf
Re: Norton Commando Stößeltassen
Hallo Lupo.
5/100 erscheinen mir fast etwas viel, wie groß ist denn das Laufspiel mit den alten Stößeln? Ich hab schon viele Motoren gemacht, aber nie Übermaßstößel verbaut. Ich hab die Stößel immer an den Laufflächen überschleifen lassen, oder mittlerweile überschleife ich die selbst und damit gut.
Die Fase an den Laufflächen haben manche Stößel und manche nicht. Kann man nicht mal am Baujahr fest machen. Genauso haben manche Stößelsätze eine zweite Fase der Länge entlang zwischen den gemeinsamen Anlaufflächen. Wenn Du die Fase nachträglich dran machst, achte darauf sie nicht zu groß zu machen, der Nocken darf die Kante nicht berühren.
Verbaue nur eine gute Nocke! Entweder neu, oder wenn augenscheinlich noch i. O., überschleifen und nitrieren lassen.
Gruß. Martin.
5/100 erscheinen mir fast etwas viel, wie groß ist denn das Laufspiel mit den alten Stößeln? Ich hab schon viele Motoren gemacht, aber nie Übermaßstößel verbaut. Ich hab die Stößel immer an den Laufflächen überschleifen lassen, oder mittlerweile überschleife ich die selbst und damit gut.
Die Fase an den Laufflächen haben manche Stößel und manche nicht. Kann man nicht mal am Baujahr fest machen. Genauso haben manche Stößelsätze eine zweite Fase der Länge entlang zwischen den gemeinsamen Anlaufflächen. Wenn Du die Fase nachträglich dran machst, achte darauf sie nicht zu groß zu machen, der Nocken darf die Kante nicht berühren.
Verbaue nur eine gute Nocke! Entweder neu, oder wenn augenscheinlich noch i. O., überschleifen und nitrieren lassen.
Gruß. Martin.
Jung sein ist keine Frage des Alters.
-
Norton
- Jehooova!!!
- Beiträge: 4147
- Registriert: Freitag 13. Juli 2007, 01:35
- Wohnort: Ammerndorf
Re: Norton Commando Stößeltassen
Das Gute liegt doch oft so nah!
Joe Seifert fragen. Der hat die ganzen orginalen Zeichnungen. Daraus muß doch das Passungmaß hervorgehen.
Gruß. Martin.
Joe Seifert fragen. Der hat die ganzen orginalen Zeichnungen. Daraus muß doch das Passungmaß hervorgehen.
Gruß. Martin.
Jung sein ist keine Frage des Alters.
-
Lupo1776
- Manxman
- Beiträge: 129
- Registriert: Montag 1. Februar 2010, 21:21
Re: Norton Commando Stößeltassen
Hallo Namenskollege,
Fast die gleiche Frage habe ich auch schoneinmal gestellt.
Kompetente Auskunft habe ich aber in dieser Thematik nicht hier, sondern von (m)einem englischen Händler Norvil -Les Emery- erhalten.
Thread siehe hier.
Sollmaße im Beitrag auf der ersten Seite ganz unten. Mit deinen 5/100mm bist du schon fast an der Obergrenze!
Gruß,
Lupo1776
P.S.: Um Verwechslungen zu vermeiden, muss ich wohl hier jetzt die Zahlen immer anhängen (kein Geburtstag, sondern ein Hubraum - andere Baustelle)
Fast die gleiche Frage habe ich auch schoneinmal gestellt.
Kompetente Auskunft habe ich aber in dieser Thematik nicht hier, sondern von (m)einem englischen Händler Norvil -Les Emery- erhalten.
Thread siehe hier.
Sollmaße im Beitrag auf der ersten Seite ganz unten. Mit deinen 5/100mm bist du schon fast an der Obergrenze!
Gruß,
Lupo1776
P.S.: Um Verwechslungen zu vermeiden, muss ich wohl hier jetzt die Zahlen immer anhängen (kein Geburtstag, sondern ein Hubraum - andere Baustelle)
- Norton Motors
- Erfinder von allem was irgendwie ausschließlich nach originalen Werkszeichnungen und so weiter...
- Beiträge: 1026
- Registriert: Dienstag 6. Dezember 2011, 09:43
- Wohnort: Guiching bei Minga
- Kontaktdaten:
Re: Norton Commando Stößeltassen
Die meisten Sollmaße sind vorn in den offiziellen Werkstatthandbüchern drin (bin zuhause, nicht auf der Arbeit, wo sie im Regal stehen). Ideales Spiel ergibt sich schlicht, wenn man AußenD vom Stößelpaar vom Innenmaß des Stößeltunnels abzieht. Oder war das wieder nicht wissenschaftlich genug?
- Tim
- Commando Resterampe
- Beiträge: 8937
- Registriert: Dienstag 12. Mai 2009, 20:35
- Wohnort: Das Dorf an der Düssel in der Nähe von Suppental
Re: Norton Commando Stößeltassen
Das Nennmaß für die Bohrung steht da tatsächlich nirgends drin, danach hatte Lupo mit Zahl damals gefragt. Insofern würde mich auch interessieren, was auf der Block-Zeichung für eine Toleranz angegeben ist.Norton Motors hat geschrieben:Die meisten Sollmaße sind vorn in den offiziellen Werkstatthandbüchern drin...
Tim
1946 Indian Chief-1956 Norton Dommie-1970 Norton Commando Roadster-1972 HD FLH1200 Electra Glide-1972 Norton Commando
1968 Lotus Elan+2-1997 Lotus Elise S160-1999 Lotus Elise
Parts falling of these vehicles are of the finest Angloamerican craftsmanship!
1968 Lotus Elan+2-1997 Lotus Elise S160-1999 Lotus Elise
Parts falling of these vehicles are of the finest Angloamerican craftsmanship!
- Martin
- Mutti
- Beiträge: 18800
- Registriert: Donnerstag 3. August 2006, 09:08
- Wohnort: "Borgholzhausen"...es heißt "Borgholzhausen"
- Kontaktdaten:
Re: Norton Commando Stößeltassen
OptimistAtlas750 hat geschrieben:Insofern würde mich auch interessieren, was auf der Block-Zeichung für eine Toleranz angegeben ist.
Tim
When a motorcycle is actually ridden, it takes on a similar "patina" of use
Craig Vetter
Craig Vetter
- Tim
- Commando Resterampe
- Beiträge: 8937
- Registriert: Dienstag 12. Mai 2009, 20:35
- Wohnort: Das Dorf an der Düssel in der Nähe von Suppental
Re: Norton Commando Stößeltassen
Glaub mir, die Zeichnungen sind mit Sicherheit gut. Ich hab ein Beispiel selbst in den Händen gehalten, meine Hochachtung vor den Kollegen, die das in der Vor-CAD-Zeit getuscht haben - und in der Vor-EN-ISO-8015-DIN-ISO-2768-etc.-Zeit war sinniges Tolerieren ja auch nochmal eine echt hohe Kunst. Und ja, ich weiß wovon ich da rede, ich hab im zweiten Semester die berühmte EvdOS-Felgenprüfmaschine tuschen dürfen.Martin hat geschrieben:Optimist
Tim
1946 Indian Chief-1956 Norton Dommie-1970 Norton Commando Roadster-1972 HD FLH1200 Electra Glide-1972 Norton Commando
1968 Lotus Elan+2-1997 Lotus Elise S160-1999 Lotus Elise
Parts falling of these vehicles are of the finest Angloamerican craftsmanship!
1968 Lotus Elan+2-1997 Lotus Elise S160-1999 Lotus Elise
Parts falling of these vehicles are of the finest Angloamerican craftsmanship!
- Norton Motors
- Erfinder von allem was irgendwie ausschließlich nach originalen Werkszeichnungen und so weiter...
- Beiträge: 1026
- Registriert: Dienstag 6. Dezember 2011, 09:43
- Wohnort: Guiching bei Minga
- Kontaktdaten:
Re: Norton Commando Stößeltassen
Na guuuuuuuuuuuuuuuuut, wenn Rintintin wieder keine Ruhe gibt: 1.1865" - 1.1875"
Lt.Zeichnung 06-1705 (750er Zylinder), letzte Änderung 21-1-71.
Joe S.
Lt.Zeichnung 06-1705 (750er Zylinder), letzte Änderung 21-1-71.
Joe S.
- Tim
- Commando Resterampe
- Beiträge: 8937
- Registriert: Dienstag 12. Mai 2009, 20:35
- Wohnort: Das Dorf an der Düssel in der Nähe von Suppental
Re: Norton Commando Stößeltassen
Danke, sehr aufdringlich!Norton Motors hat geschrieben:Na guuuuuuuuuuuuuuuuut,....
Tim
1946 Indian Chief-1956 Norton Dommie-1970 Norton Commando Roadster-1972 HD FLH1200 Electra Glide-1972 Norton Commando
1968 Lotus Elan+2-1997 Lotus Elise S160-1999 Lotus Elise
Parts falling of these vehicles are of the finest Angloamerican craftsmanship!
1968 Lotus Elan+2-1997 Lotus Elise S160-1999 Lotus Elise
Parts falling of these vehicles are of the finest Angloamerican craftsmanship!
- Martin
- Mutti
- Beiträge: 18800
- Registriert: Donnerstag 3. August 2006, 09:08
- Wohnort: "Borgholzhausen"...es heißt "Borgholzhausen"
- Kontaktdaten:
Re: Norton Commando Stößeltassen
Na, knappe 1,2 Zoll Laufspiel passt ja blendend zu einem englischen BockNorton Motors hat geschrieben:Na guuuuuuuuuuuuuuuuut, wenn Rintintin wieder keine Ruhe gibt: 1.1865" - 1.1875"
Lt.Zeichnung 06-1705 (750er Zylinder), letzte Änderung 21-1-71.
Joe S.
When a motorcycle is actually ridden, it takes on a similar "patina" of use
Craig Vetter
Craig Vetter
- Tim
- Commando Resterampe
- Beiträge: 8937
- Registriert: Dienstag 12. Mai 2009, 20:35
- Wohnort: Das Dorf an der Düssel in der Nähe von Suppental
Re: Norton Commando Stößeltassen
Martin hat geschrieben:Na, knappe 1,2 Zoll Laufspiel passt ja blendend zu einem englischen Bock
Tim
1946 Indian Chief-1956 Norton Dommie-1970 Norton Commando Roadster-1972 HD FLH1200 Electra Glide-1972 Norton Commando
1968 Lotus Elan+2-1997 Lotus Elise S160-1999 Lotus Elise
Parts falling of these vehicles are of the finest Angloamerican craftsmanship!
1968 Lotus Elan+2-1997 Lotus Elise S160-1999 Lotus Elise
Parts falling of these vehicles are of the finest Angloamerican craftsmanship!
- Norton Motors
- Erfinder von allem was irgendwie ausschließlich nach originalen Werkszeichnungen und so weiter...
- Beiträge: 1026
- Registriert: Dienstag 6. Dezember 2011, 09:43
- Wohnort: Guiching bei Minga
- Kontaktdaten:
Re: Norton Commando Stößeltassen
Entweder unser Maddiehn kann keine Kommastellen lesen, oder hier ist irgendwo ein Maß für die Stößel gefallen, das ich nicht mitgekriegt habe. Wenn ja, hat der Lieferant jetzt auch für Stößel eine indische oder fernöstliche Bezugsquelle aufgetan.
- Tim
- Commando Resterampe
- Beiträge: 8937
- Registriert: Dienstag 12. Mai 2009, 20:35
- Wohnort: Das Dorf an der Düssel in der Nähe von Suppental
Re: Norton Commando Stößeltassen
Nee, der hat .... wie soll ich sagen .... tja, er hat wohl ..... ach, weisste, das ist selbst für unsere Forumsmutti soooooooo doof, ich laß das jetzt mal auf sich beruhen. Außerdem tut mir der Kopf weh vom rhythmischen Schlagen der Stirn gegen die Tischkante.Norton Motors hat geschrieben:Entweder unser Maddiehn ...

Tim
1946 Indian Chief-1956 Norton Dommie-1970 Norton Commando Roadster-1972 HD FLH1200 Electra Glide-1972 Norton Commando
1968 Lotus Elan+2-1997 Lotus Elise S160-1999 Lotus Elise
Parts falling of these vehicles are of the finest Angloamerican craftsmanship!
1968 Lotus Elan+2-1997 Lotus Elise S160-1999 Lotus Elise
Parts falling of these vehicles are of the finest Angloamerican craftsmanship!
- Martin
- Mutti
- Beiträge: 18800
- Registriert: Donnerstag 3. August 2006, 09:08
- Wohnort: "Borgholzhausen"...es heißt "Borgholzhausen"
- Kontaktdaten:
Re: Norton Commando Stößeltassen
Timmy hat geschrieben: Insofern würde mich auch interessieren, was auf der Block-Zeichung für eine Toleranz angegeben ist.
Was habt ihr Schnuckis denn? Nur weil ihr nicht in der Lage seid, eine Eingangsfrage messerscharf zu beantworten, wird hier wieder sinnlos auf einem Unschuldigen herum gebasht.Joe Dalton hat geschrieben: Na guuuuuuuuuuuuuuuuut, wenn Rintintin wieder keine Ruhe gibt: 1.1865" - 1.1875"
Wenn die Frage nach "Laufspiel" gestellt wird und Herr Seifert 1.18xx" antwortet, dann ist doch alles klar
Tim Tim Tim...
When a motorcycle is actually ridden, it takes on a similar "patina" of use
Craig Vetter
Craig Vetter