Reifengröße für's Hinterrad

[Klaus Monning]

Guten Abend zusammen,
Jetzt, nachdem das Motorrad tatsächlich (fast) fertig ist, muss sie natürlich auch über den TÜV.

Als ich mir das Hinterrad kaufte, war mir sehr recht, dass hinten eine 18"- Felge eingespeicht war. Mir war ntürlich bekannt, dass es mittlerweile auch wieder gute 19"- Hinterreifen gibt. Ich behielt allerdings die 18"- Felge bei, in der Hoffnung dass ich in jedem Fall eine größere Auswahl an Reifenprofilen, -Marken und -Breiten hätte, und dass der TÜV ja noch weit entfert ist. Im gegebenen Falle würde ich schon eine Lösung finden.

Jetzt tritt der Ernstfall ein:
Ich hatte Kontakt mit Joe Seifert, der mir allerdings sagte, dass das Werk den Umbau auf 4.00-18 strickt abgelehnt hat. Aus diesem Grund sieht er auch keine Veranlassung hieran etwas zu ändern. Kann ich soweit auch verstehen.
Ich bin auch kein großer Anhänger von breiten Reifen. Unsere Fahrwerke sind auf schmale Reifen ausgelegt. Sie vertragen nun 'mal die größeren Torsionskräfte breiter Reifen nicht. Allerdings bin ich der Meinung, dass der Breitenunterscheid (und damit etwas größere Torsionsmomente) zwischen einem 4.00- 18 und einem 325-19 nicht soo viel größer wäre, dass damit die Stabilität des Fahrwerks (Motor - Schwingeneinheit zu Hauptrahmen) gefährdet wäre.
Kurz und gut:
Hat jemand einen Brief in dem ein 18"- Reifen eingetragen ist? Es kann ja auch ein 350-18, 110/90-18, 110/80-18 usw. sein. Ich bin nicht unbedingt erpicht darauf mit einer breiten Gummiwurst in der Gegend herum zu fahren. Selbstverständlich würde ich eventuelle Ausgaben erstatten.
Gute Nacht Zusammen

[Öko]

Solange die Traglasten, Abstände,Kettenflucht und ggf. der Abrollumfang eingehalten wird...warum soll es dann keine Eintragung geben für ein Sonderrad?
Die 25,4mm breitere Felge im in Bezug auf die Serienfelge wird den Kohl nicht fett machen.
Ich fahre auf meiner Bonnie eine 4 1/2" breite 16" Felge. eingetragen sind auf der Felge zwei Reifengrößen.

[Johannestiger]

Hallo Klaus,

ich würd mir doch überlegen wieder ein 19'' Rad einzuspeichen. U.U. geht es nicht so sehr um die Kräfte durch unterschiedliche Reifenbreiten, sondern um die Veränderung der Geometrie in der Folge des Absenkens des Hinterrades. Zudem brauchst du sicher auch eine andere Lösung für den Tacho wegen des geringeren Abrollumfanges und das Übersetzungsverhältnis des Sekundärtriebes. Das sind Dinge die den TÜV interessieren können.

Der große Aufwand ist das Umspeichen auch nicht.

Gruß

Alexander

[Klaus Thoms]

Ich glaube das mit dem Tachoantrieb ist nicht so dramatisch , der Unterschied vom Abrollumfang 4.00x18 zu 3.50x19 ist marginal , und den TÜV juckt das auch nicht , ich hätte n.nie gehört oder gesehen , das die ein Geschwindigkeitvergleichsmessung machen , viel zu aufwendig , und die eventuellen Strafzettel müssen die auch nicht bezahlen .
Ob die Geometrieveränderung wirklich vorhanden und merkbar ist ?
Da müsste der Reifendurchmesser ja gewaltig differieren , und das sind überschlägig nur max. 6mm Durchmesser , also mit 19 Zoll steht das Bike 3mm höher , das ist doch nix .

[Öko]

Habe meine Japsenbüchse von 45mm und hinten 21mm flachen, nur durch die geänderte Rad/Reifenkombination (von 19" v 15" h auf 17"vuh), dazu kommt noch mal die Reckung der Gabelbrücke und kürzere Federbeine. Es ist alles fahrbar..bei der Kiste sogar definiert exakter, quasi wie auf Schienen.
Wer bei ner 1" breiteren Felge mir mit erhöhten Kräften auf den Speichenköffen argumentieren möchte....
Es werden sogar 10-12" breite Customfelge für 280-330er Reifenbreiten) außermittig eingespeicht...das passt schon, wenn es vernüftig gemacht wurde und entsprechendes Material verwendet wird. Jedoch sollte man bei erhöhtem Mittenversatz dringend über die Verdopplung der Speichenanzahl nachdenken...um entsprechende Grenzkräfte pro Speiche kleiner zu halten.

Habe schon leider Triumphs (Meriden) mit 170/200er Hinterrad auf 5-5 1/2" Felgen gesehen...fett außer mittig....auch ohne Materialbruch.

Mit dem geänderten Übersetzungsverhältnis ist schon richtig...da sich entsprechende Geräusch und Abgaswerte bei Referenzgeschwindigkeit 50Km/h etwas ändert...aber wen juckt das bei 30-50 Jahre alten Motorrädern...meine TÜVer jedenfalls nicht die Bohne.
Thema Tacho...ist das gleiche Spiel wie bei den mph Tachometern....entsprechende Markierung dran oder zur Prüfung ein beleuchteten Fahrradtacho dran...fertig.

Nicht komplizierter mach als nötig....einfach machen und gut.

[AHO]

Hallo Klaus,

hast ne PN mit Briefkopie - wobei es den eingetragenen 4.25/85-18 auch nur noch als TT 100 gibt , vielleicht hilft es ja trotzdem.

Gruß
Andreas

[Martin]

Jetzt formieren sich hier die Bergischen...
Willkommen und melde Dich bei Wolfram und dem Mopedmessi zwecks Zweckgemeinschaft

[speedtwin]

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Och, guck mal, hatte ich glatt übersehen Aber Martin, Du weisst ja, wir Westfalen müssen zusammen halten

Wolfram

[speedtwin]

Hallo Klaus,

hast ne PN mit Briefkopie - wobei es den eingetragenen 4.25/85-18 auch nur noch als TT 100 gibt , vielleicht hilft es ja trotzdem.

Gruß
Andreas

Also, pass op. Erstmal vorstellen, soweit man selber mag (Alter, Geschlecht, Moppeds, Frühstücksei hart oder weich usw.) Dann weiter.

Willkommen ! (falsches Unterforum, aber sei's drum ) Ob vom Dönberg ob vom Loh....

Wolfram

[Klaus Monning]

Hallo, alle zusammen,
Vielen Dank für die vielen gut gemeinten Ratschläge und für den Brief. Übrigens mit dem Tachoantrieb brauch' ich mir keine Gedanken zu machen. Ich hab' nämlich an meinem Hinterrrad keinen. Die Nbae ist eine Suzuki GS 550 - Nabe. Da habe ich wenigstens vernünftige Ruckdämpfer drinnen. Die Bremse taugt genau so wenig wie die Commando- Bremse. Na ja dafür habe ich den Tachoantrieb (einen von von einer Guzzi V 50) jetzt im Vorderrad. Das hat aber noch 19". Ich kann schwören, Ihr werdet mich irgendwann irgendwo sogar 'mal mit dem Motorrad sehen. Nachdem ich das Motorrad über den TÜV gebracht habe. Es gibt mir Sicherheit viel darüber zu philosophieren.
Gruß
Klaus

[Rote Ratte]

Weil es ja grad so aktuell ist hier mal etwas Lektüre...................

[jan]

Weil es ja grad so aktuell ist hier mal etwas Lektüre...................

Ja, aber was hat Uli damit zu tun?!?!?!

[Rote Ratte]

Ganz Einfach, es geht um die Problematik 18 Zoll H-Rad und in DIESEM Fred steht das es wohl kaum Hilfe v. Norton Motors geben wird.Siehe Fred von Kicker.So schwer ist das jetzt aber nicht oder?