Britbikeforum.de

Hm..
Das sieht verdammt gut aus ....?

https://www.fagengine.com/collections/gaskets


Gute Ideen scheinen die ja zu haben

https://www.fagengine.com/blogs/news/wh ... build-kits

oder der "California Carb "

https://www.fagengine.com/blogs/news/in ... ornia-carb

naja , ´n bisken auffe Kacke haun können se ja schon...aber datt können andere ja auch

Ganz schön happig die Dinger.
Plus Versaut, Zoll & Steuern wäre das nur ne Alternative wenn der unvermeidable Joe seinen verdienten Ruhestand auf der Mahahonijacht verbringt....

Moinsen,
ich persönlich hab`da immer ein kleines Problem mit "Auslandsbestellungen".
Warum Zeugs im Ausland bestellen, wenn`s das auch hier bei den Ersatzteillieferanten gibt? Da gibt`s doch genug Bezugsquellen auch hier in D`schland.
Und dann auch noch Amiland?
Ich hab` schon die "Rennbremse" für meine T140 seinerzeit in GB bestellt - und die 5 Teile (2 Bremssättel, 2 Bremsscheiben und ein "enhanced" Adapter für 12" Scheibe vorne) waren mit Zoll und Fracht dazugerechnet schon "sauteuer" ......... da möchte ich gar nicht wissen, was der Kram in Amiland gekostet hätte.
J.m.5 c.
Arvid

Hallo Leute,

dem Grunde nach finde ich die Zusammenstellung echt gut, weil es dem BI-Afficionado leichter fällt, seine Sachen zu bekommen. Die Amis sind da etwas pfiffiger, was Servicegedanken angeht. Auf Neusprech heißt das customer centricity.

Klaro, wer die richtigen parts lists hat, kann das auch selber erledigen, aber das ist manchmal schon a weng aufwändig.

Der Vergaser ist einfach nur schön...

Und ich scheue das Zollgedöns und die vergleichsweise hohen Versandkosten auch, aber manchmal kann man auch Sammelbestellungen machen, wo sich das dann relativiert.

Schöne Grüße

Ph.

Ja , die alten Leiden...

Aber vernünftig zusammengestelltes , funkionierendes Zeug.....

Da muss man halt die Verwandschaft in den USA bemühen ....

oder wenn man auf der IOM ist schnell zollfrei im Inland bestellen und die Gastfamilie belasten

@ Phil & Bosi
Tja, das ist nun mal so, wenn man "Exoten" bzw. "Oldtimer" fährt und daran selber schraubt. Da kann die Ersatzteilsuche schon mal etwas umständlich werden.
Wer`s bequem und "mundgerecht" haben möchte, greift besser zu "Hoyakasuki".
Auch wenn ich für meine Aussage wahrscheinlich wieder "Schelte" kassiere, Britbike (oder `ne olle Italienische Karre) fahren und "Service" bis in die hinterste Ars..furche passt nun mal nicht zusammen.
....... sehe ich zumindest so.
Und mal ganz ehrlich: Zu "Pre-Internet Zeiten" war die Ersatzteilsuche für die ollen brätischen Karren sogar noch sehr viel aufwändiger - zumindest ich hab`mir damals vor mehr als 35 Jahren manchmal echt den Hintern abgesucht (ich kannte Lohrig & Kölle in Syke auch nur durch eine Großanzeige in der Motorrad). Hier im Ruhrpott gab`s offiziell gar nix (der Kerl - Namen hab`ich vergessen - in Heiligenhaus war mir da noch unbekannt) ...... und die paar kleinen Werbeanzeigen in der Motorrad waren auch nicht gerade sehr informativ - da half nur anrufen und dem Typen am anderen Ende der Leitung Löcher in den Bauch zu fragen.
Gruß
Arvid

Hi,

ich hab ja ne alte Bonny von 73 und eine "neue" Tiger von 2001..... in der Zwischenzeit ist die Ersatzteilbeschaffung für die Bonny einfacher..... ich schreibe einfach eine Mail an Herby mit dem Zeuch was ich brauche, aber nix Bestellnumer o.Ä., 2 Tage später ist es da, auf Rechnung, mit Prozenten für Forumsmember..... die Qualität ist bis dato immer OK gewesen, mehr kann man jetzt eigentlich an Service nicht verlangen, finde ich....

Um den Service geht es hier nicht,die paar Tage kann man einplanen.
Klaro , in der Saison oder wenn es brennt....

FG Engines bemüht sich um Qualität ( und Kundenservice ) wie es scheint.

Jedenfalls gefallen mir die Dichtungen die anscheinend eine Verbesserungsstufe darstellen...

Vielleicht hört man in Zukunft davon

Franz&Gubb sind ja nun keine Unbekannten und machen das ja schon ne Weile.
Was die Dichtungen anbelangt: Diese "Top end" Dichtsätze gibt es in den USA auch schon länger.
Da werden ja auch gerne nur TopEnd-Motorüberholungen gemacht.
Andererseits: wenn's unten am Stößelrohr sifft hätte man ja so alles zusammen.

Ordentliche Dichtungen herstellen?
Donde esta lá fucking Problem?

Ordentliches Material, ordentliche Dateien erstellen und an zum plotten.
Feddich.
Diese Gedankenspiele sind ja nun auch nicht neu.

Nochmal hier zur verdeutlichung :

(oberen Link anklicken ,dort gibt es ein Bild , was es gut zeigt )

Die Dichtungen sind mehrlagig, zwischen dem Haftbelag sitzt ne Aluschicht , die Unebenheiten ausgleicht....

Sieht gut aus.Könnte Sinn machen.

Watt mir auf den Sack geht...Dichtungen aus der deutschen Premium-Händlershaft ,( also nicht von indischen

Kinderhänden geschnippelt), die trotzdem nicht passen (und siffen...wobei da ja bestimmt wiederum dem falschen

Umgang oder der Verarbeitung oder was auch immer folgt)

Tatort Primdeggel : die gute 717009 für 8,83€ passte mal wieder nicht.

Die ist an einigen Stellen zu breit...Wenn die nur aus dem Gehäuse rausguckt...ok ...kann man ja verzeihen.

Aber um diese plan aufzulegen , um sie einfach nur zu installieren...benötigt es Nacharbeit.

Insbesondere am unteren Bereich / Kettenspanner.

Nervt.

Natürlich sind das Kleinigkeiten...aber es müsste nicht sein

https://www.fagengine.com/collections/f ... it-650-750

bosn hat geschrieben: Donnerstag 31. Juli 2025, 09:32...Die Dichtungen sind mehrlagig, zwischen dem Haftbelag sitzt ne Aluschicht , die Unebenheiten ausgleicht....

Sieht gut aus.Könnte Sinn machen.

Watt mir auf den Sack geht...Dichtungen aus der deutschen Premium-Händlershaft ,( also nicht von indischen

Kinderhänden geschnippelt), die trotzdem nicht passen (und siffen...wobei da ja bestimmt wiederum dem falschen

Umgang oder der Verarbeitung oder was auch immer folgt)...

Huhuuu Reinhard,

ich werde das nie verstehen, was da von den Dichtungsproduzenten und der Händlerschaft ihrer zahlenden Kundschaft zugemutet wird.

Ich hatte mal einen Schnack mit SRM deshalb, weil deren Dichtungen hinter der Ölpmpe die einzigen sind, die passen. Da sagte mir der SRM-Typie, dass sie das bei einem Hersteller reklamiert und anders gemacht haben wollten. Der hatte aber abgelehnt, das ginge so nicht, er macht nur die nicht passenden Dichtungen.
Mannmannmann...

Mein persönliches High- bzw. Lowlight ist ja, dass ich irgendwelche Fuzzie-inspection cover-Dichtungen im Primärdeckel der A65 reklamiert hatte, weil sie weder von der Lochstanzung der Schrauben noch vom Durchmesser her gepasst hatten.
Ich mach' ja im Job was mit Qualität, mir ging es nicht um das Nachstanzen und -schnippeln, sondern darum, dass der Hersteller der Dichtungen über die Händlerschaft mitbekommt, dass seine Sachen nicht passen. Ohne Rückmeldung kommt der ja von selber nie drauf.

Da sagte mir der Händler allen Ernstes, er lege bei guten Kunden leihweise eine Schere zum Nachschneiden bei. Bei sowas krieg' ich Pickel.

Am Ende ist es doch piepegal, ob eine Dichtung jetzt 2,- oder 4,- oder 6,- € kostet, wenn sie wenigstens passen würde und man nicht daran rumschnippeln müsste.

Wer wirklich schöne Dichtungen verkauft, das ist SRM. Die sind passgenau und aus Klingersil.

Seufzende Grüße

Ph.

Die kriegt man aber nu wieder nur in Trumpistan, oder hat sich schon jemand der europäischen Schrauberschaft erbarmt?

Keine Ahnun..
die werden bei Cleveland hergestellt.
Laut Wu gibt es die überall in den Staaten.....

Wenn ich ne Quelle via Privat entdecke , bestelle ich mal n Haufen

The WuBo-Gang goes Münsterland-Connection...