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Hallo und einen netten Gruß aus dem Norden,

bei der Wiedererweckung meiner T 100 C bin ich kleine Schritte weiter und beim Einbau der Kupplung angekommen. Folgende Frage tut sich auf, zu der ich um eure Hilfe bitte:

Ich habe gelesen, dass über die Kupplungsdruckfedern im späteren Betrieb die Kupplung (unter anderem) eingestellt werden kann.
Mit welcher Vorspannung werden die Kupplungsdruckfedern sinnvollerweise beim Zusammenbau der Kupplung eingebaut?

Danke schon mal für eure Antworten
Gruß ulla

Hallo Ulla!

Das kann man pauschal so nicht sagen.

Zuerst einmal bau Dir ein geeignetes Werkzeug. Nimm einen GRO?EN Schraubendreher und feile in der Mitte eine Nut, so dass die Aussparung gut über den Gewindebolzen, der aus dem Ruckdämpfer ragt, passt.
Dann drehst Du die drei "Gewindehülsen" gleichmäßig ein, etwa so weit, dass sie bündig mit den Gewindebolzen abschließt. Von diesem Punkt an kannst Du später weiter machen, wenn das Kupplungsseil installiert ist.

Nun betätige die Kupplung und kontrolliere, dass die Kupplungsdruckplatte gleichmäßig abhebt. Das kannst du mit einer Fühlerlehre testen. Nun regulierst Du mittels der drei Gewindehülsen, bis sie gleichmäßig abhebt.
Wenn die Kupplung im Betrieb rutschen sollte (am besten im dritten Gang bei voller Beschleunigung testen), kannst Du nachziehen, immer um den gleichen Betrag und wieder testen ob gleichmäßig abhebt.

Das ist eigentlich tooootal einfach

Gruß, Martin

Hallo Martin,
vielen Dank für die Info !!
Gruß Ulla

Moin Ulla !

Ich hab' einen Stechbeitel genommen, der ist wesentlich günstiger (Opas Kiste) und breiter und leichter auszufräsen gewesen, weil links und rechts mehr "Fleisch" für die Gewindehülsen übrig geblieben ist.