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Moin,moin,

der Frühling naht und wie ich sehe sind ja viele gerade sehr fleissig.

Mein Lieblingsthema..Vorderrad conical Hub mit Gabel..... grrrrrr

Ich habe an einem 69er pre Oif Rahmen eine Conical Hub mit "Ceriani" Style Gabel verbaut. Das Lenkkopfspiel lässt sich nicht mehr einstellen.
Nach dem Zerlegen bietet sich folgendes Bild.

Es sind nicht originale Kegelrollenlager verbaut(Timken, Typ LM11949L,LM11910), der Außendurchmesser dieser Lager beträgt 45,237mm(1,781in) damit diese in die Rahmenaufnahme "passen", stecken diese in Adapterhülsen aus Alu!!!.
Das Kegelrollenlager kann sich in der Hülse bewegen, und auch die Aluhülse lässt sich leicht, ohne jeglichen Kraftaufwand in die Rahmenaufnahme stecken.

Es bewegt sich also alles!!!! Sowas kann man doch nicht fest bekommen????

Der Innendurchmesser der Kegelrollenlager (19,05mm-0750in) hat einen Presssitz auf der "Achse" der unteren Gabelbrücke.

Ich Blick hier nicht durch, zumal da es verschiedene Abbildungen der Gabel gibt, In den Workshop Manuals gibt es z.B. eine untere Gabelbrücke in der die "Achse" herausnehmbar dargestellt ist.
Ich weiß nicht wie ich das Ding(stem) sonst benennen soll, ich hoffe ihr versteht was ich meine.

Wer kann mir hier helfen?
Wie muss das richtig aussehen, und kann ich das alles zum Guten ändern?
Besonders das untere Kegelrollenlager macht mir sorgen, es sitzt direkt auf dem Gußteil auf, nicht das da was "modifiziert" wurde und das Teil am A... ist.

Gruß

Stem kann man mit "Steuerrohr" benennen.

Also: Hast Du die Gabel montiert und bekommst es nicht spielfrei, oder was? Ich verstehe das Problem nach Deiner Beschreibung noch nicht ganz.

Die Reduzierung, die in die Aufnahme im Ramen gesteckt wird sollte zumindest sat rein gehen. Also nicht seitliches Spiel haben. Wenn man das drehen aber nicht kippen kann, sollte es trotzdem funktionieren.

Also erläutere das Fehlerbild mal genauer, was passiert, wenn Du festziehst?

Hallo Martin,

ja richtig Steuerrohr.... Ok wenn ich das ganze Festziehe kann ich das untere Lager immer noch bewegen, satt oder saugend geht da garnichts rein! Das war im letzten Jahr nicht so... Möglicherweise hat sich da unter Last was verändert?
Die Klemmwirkung der oberen Gabelbrücke ist auch am Anschlag,
heißt es ist kein kein Spalt mehr vorhanden, dort wo ich mit der Schraube das ganze fixieren kann.
Vielleicht ist es auch eine Kombination aus beiden......
Ich bin jetzt sehr verunsichert und will so nicht fahren. Wurden in der 71er Gabel nicht auch damals schon Kegelrollenlager verwendet?

Ich habe auch kein genaue Vorstellung davon wie das untere Lager auf dem Steuerrohr richtig montiert wird.
Meine Version scheint eine Adaptierung zu sein um die Gabel an den pre Oif Rahmen anzupassen?

Es gibt im Workshop Manual eine Zeichnung da ist das Steuerrohr mit Gewinde und Mutter versehen und von der unteren Gabelbrücke zu demontieren.
Geht das bei allen Varianten?
Mein Steuerrohr steht auf der Unterseite der Gabelbrücke leicht über und ist geschlitzt(ohne Mutter) - zum rausdrehen?

Grüße

Moin, also ... mir fehlt grade die Zeit mich tiefer einzudenken ... ABER!!! Die Kegelrollenlager ab 1971(für die "Alu-Gabeln") passen nicht in die pre-oil in frame Rahmen, soll also heißen, dass es auf mich den Anschein macht, als hätte jemand mit Vorsatz eine Alu-Gabel in den alten Rahmen bauen wollen und bei der Gelegenheit auch gleich ... weil grad´mal da ... die Kegelrollenlager mit übernommen ... und mit ´m büschen Gemurkse und ´m paar Drehteilen wird das schon irgendwie gehen?! Auf jeden Fall hat Du da indeed Teile vorgefunden, die so nicht zusammen gehören.
Sorry, aber das kannst Du so vergessen.
Viele Grüße
Volker

Hallo Zusammen,

wenn mann die Adapterringe für die äußeren Lagerschalen mit Presssitz in die Rahmenaufnahme bekommt, kann ich mir nicht vorstellen, dass das nicht funktionieren sollte.

bin ich denn der einzige der das Sakrileg begangen hat eine conical hub im pre OiF Rahmen zu fahren????

Und danke Volker du machst mir echt Mut

Ähm ... äh ... Scheiße ...
Ich werd´ nochmal ´n bißchen Literatur sondieren ... und in´n Schuppen wollt ich ja auch schon ewig mal wieder, vielleicht fallen mir ja noch irgendwelche aussagekräftigen Teile in die Hände ... obwohl ... mit der Adaptergeschichte hast Du natürlich recht ...
Nevermind und tschüss erstmal,
Volker

hasard hat geschrieben:wenn mann die Adapterringe für die äußeren Lagerschalen mit Presssitz in die Rahmenaufnahme bekommt, kann ich mir nicht vorstellen, dass das nicht funktionieren sollte.

Als Triumph-Laie: Wenn man die äußeren Lagerschalen sauber im Steuerkopf-Rahmenrohr verstauen kann; und wenn die Lager selbst sauber am/im/auf/um den Steuerkopf sitzen - dann kann´s doch eigentlich nur noch eine Frage der Höhe sein, wenn´s wackelt, oder?!

Also wenn das innere Steuerkopfrohr `ne Spur zu lang ist (oder das Gewinde nicht weit genug runtergeschnitten), und man bekommt nicht genug "Druck" auf´s Lager.

Oder?!

Moin Hasard!
Ich habe eine oif-Gabel erfolgreich in einen Bolt-on Rahmen implantiert.
Dabei habe ich das Steuerrohr verändert.
Das sitz mit einem Pressitz in der Gabelbrücke.
Habe dann aus Steckachsenmaterial (C45)ein passendes gebaut.
Für die Kegelrollellager muss man passende Buchsen drehen.
Melde dich bei mir-evtl kann ich dir Foto´s bzw. Maße geben.

Hallo bos'n,

das höre ich mit Verzückung.
Das ganze war bei mir schon länger in Betrieb, ich denke also das mein Steuerrohr auch entsprechend geändert worden ist.
Nur die Adapter um die Äußere Lagerschale passend in den Rahmen zu bekommen ist aus Alu und dreht sich mit!! Die untere aufnahme lässt sich
außerdem auch noch leicht hin und her bewegen, deswegen bekomme ich das ganze nicht mehr eingestellt.
Also lasse ich mir neue Adapter aus Stahl drehen, die presse ich dann rein.

Das Steuerrohr hat einen Presssitz in der unteren Gabelbrücke?

Gruß

Ja,hab´s dann ausgebohrt und ausgetrieben.
Die adapterschalen hab ich aus CrNiMo gedreht.
Alu ist zu weich.
Die unterer hab ich auch nicht als normale Büchse sondern mit anschlag/ansatz für die Kegelrollenlagerschale gebaut.
Das Steuerrohr musste dann auch etwas länger sein.
Dann hab ich auch noch die obere Gabelbrücke umgefrickelt,das eine Auf
nahme für das Lenkschloß gestaltet wurde
Bastelei?ne,ne ordentlich !
Wenn ich die Tage auf den Dachboden komm könnt ich nochma schaun wg
Lagergr -maße usw.
Für das obere hab ich noch n schönen Staubdeckel gedreht...

Alles mit Tuf-tuf segen..

He bos´n,

wenn das alles TÜV-Segen hat - wieso staubt´s dann jetzt auffem Dachboden ein?! Bist Du etwa doch nicht so überzeugt von der handwerklichen Qualität?!

@Jan: Bestimmt meint er seine Aufzeichnungen!!!

@bos'n: Saubere Sache. So einen Staubdeckel habe ich noch nicht,
Das muss ich aber mal sehen ob ich den noch unter die Gabelbrücke bekomme.
Mich würde interessieren, wie lang dein Steuerrohr ist.
Oder hast du nur ein längeres wegen dem unteren Adapter?

Gruß

Jan du Bloody Bitch....

Ich habe die Gabel wieder ausgebaut,weil da eine Schxxx Bremse drin sitzt.
Deswegen fahr ich wieder Stahlgabel....

geh mal später messen...

äaah bos'n.. brauchst Du die noch????

Ich hätte noch ne Stahlgabel ausgelutscht aber komplett.....

so,200mm über brückenboden,215 unter Brückenboden gemessen.
Dann hab ich noch ein Gewinde eingeschnitten und ne Gegeghalteplatte instaliert-unter der Brücke ist´s ja plan,gell...
Theoretisch brauch ich sie nicht mehr.....
wir sollten mal telefonieren send pn