Britbikeforum.de

Mod1 hat den urheberrechtlich geschützten Anhang rausgelöscht. Sorry, das geht nicht anders, weil es mucho Ärger für den Forenbetrieber geben kann.
Verlink' das gerne, Reinhard.

Vielleicht bin ich da etwas empfindlich....

aber manchmal denke ich das solche Beiträge mal wieder nur die gängigen Stammtischparolen

untertützen ?

Ach , egal ...soll Er schreiben ...der Andy...jaja..iss ja eigentlich ´n netter ....

Mann...ich habe gerade am Samstag noch ne schöne Runde auf dem Eimer abgewetzt ....

Tolle Brummerkasten keine Kummerkasten

Ich würde das jetzt gerne verstehen, aber ohne den Anhang geht das nicht?
Jedenfalls werde ich aus Deinen Worten nicht schlau...

Der erste Teil des Beitrags hört sich eher irgendwie nach Phil an...

Redaktionsfuhrpark in der neuen Oldtimer Markt 7/24...

bosn hat geschrieben: Dienstag 25. Juni 2024, 22:29 Redaktionsfuhrpark in der neuen Oldtimer Markt 7/24...

ja und ? Was steht denn da ? Ich werd mir die deshalb nicht kaufen, schreiben, was da drin steht ist ja wohl erlaubt.

Ich glaube Reinhard hat ein Foto von dem Text gepostet. Irgendwas muss das wohl interessant gewesen sein.
Aber das geht so nicht, da gebe ich Phil Recht.
Also: Entweder verlinken oder selber schreiben..

Reinhard hat sich über Andy Schwietzer aufgeregt, der nach Reinhards Empfinden zu sehr über alte Triumphs gelästert und damit verkrustete Vorurteile über unzuverlässige Ladies wiederbelebt hat...

jan hat geschrieben: Mittwoch 26. Juni 2024, 15:03 Reinhard hat sich über Andy Schwietzer aufgeregt, der nach Reinhards Empfinden zu sehr über alte Triumphs gelästert und damit verkrustete Vorurteile über unzuverlässige Ladies wiederbelebt hat...

Naja, wenn man ein Motorrad (Triumph Tiger 650) in Italien nur nach Bildern kauft, wundert es mich nicht, dass alle Vorurteile bestätigt werden und sich das tolle originale Moped als Blender entpuppt. Für mich eher ein Fall von „Augen auf beim Gebrauchtkauf“ und eigentlich ein Armutszeugnis für ein Mitglied der Oldtimer Markt Gazette. Er sollte es besser wissen!

Ich habe das jetzt auch in Summe nicht als Lästerei über die Unzulänglichkeiten des britischen Alteisens empfunden. Es war wohl eher eine Aufzählung der Punkte die zu machen sind.
Der einzige Punkt, wo ich denke, das ist ein Vorurteil des Herrn Schwietzer, ist der Punkt, dass er den Primär nicht dicht bekommt. Wenn man es richtig macht, gibt es meines Erachtens damit aber auch keine Probleme. Zumindest an meinen bisherigen Triumphs war der Primär nie ein Problem für Ölundichtigkeit.

Oje..

"Irgendwas ist immer....kabelbaum ,Bremsen und jetzt eben die Kupplung..."

Das so betitelte Bild sprang mir als erstes ins Auge....

Also , Grundsätzlich bin ich beim Andre...selbst gemachte Probleme wenn man sich in der Form

so einen Ofen anlacht...das kann nur in die Hose gehen....

Blöde ist..hypnotische Wirkung auf den unbedarften Leser...

Schxx Engländer-man hat es ja gewußt...

Nicht mal richtig im Postkasten meiner Kumpels und schon bekomme ich die Häme per Whats App



Der Andy...ja , Er hat ja schon beim lezten Artikel über Pre Units nicht besonders gut recherchiert...

( meine Meinung)

Letztendlich... soll Er machen ... obwohl... der bei bäuerlichen Blechbananen deutscher Herkunft

besser aufgestellt ist.

Schade finde ich allerdings die Wirkung auf dem Konsumenten der OM.

Das ist hier nicht von der Hand zu weisen ( meine Meinung )

bosn hat geschrieben: Donnerstag 27. Juni 2024, 22:37 ......
Nicht mal richtig im Postkasten meiner Kumpels und schon bekomme ich die Häme per Whats App
.....

Hey Bosi,

was interessiert es den Urwaldriesen wenn ihn die Waldameise anpinkelt?

Lass sie lästern. Sollen sie sich doch in ihren Kombis aus Papageienleder hinter ihren Vollverkleidungen verstecken. (ich kann auch Häme )


Grinsende Grüße

Ralph

bosn hat geschrieben: Donnerstag 27. Juni 2024, 22:37 Nicht mal richtig im Postkasten meiner Kumpels und schon bekomme ich die Häme per Whats App

Hehehe,
aber bei der Ausfahrt sind genau diese Kumpels dann schon froh, wenn der Spinner mit mit seiner englischen, ölversifften Drecksgurke genau das Werkzeug und das Material dabei hat,
um die ausgelüngelten Bing-Versager, bei denen sich die Düsennadeln im freien Fall befinden, zu flicken,
die am Boden schleifende und nach Schmierung schreiende japanische Banditenkette zu straffen oder einfach den wunderschön klingenden, aber lockervibrierten italienischen Auspuff an der Fahnenflucht zu hindern.

Als Krönung des Ganzen muss man sich dann auch noch blöd fragen lassen, warum man als Engländerfahrer immer metrisches Werkzeug dabei hat...

Ach ja, den Lappen, den ich auch immer dabei habe, brauche ich meist, um das von den Betrachtern über der Sitzbank/dem Tank vertropfte Bier aufzuwischen oder die Ölspuren des mitfahrenden Kolonistenkrades zu verwischen...

Aber sonst: Lästern und lästern lassen.

Noch was: Ratet mal, wer bei (allen!) bisherigen Ausfahrten unserer Altherrenrockers noch nie (!) wirklich schrauben musste? (dreimalaufholzklopf)
Mit einer Ausnahme: Als mir damals der kumpel mit der Sportster an der Einmündung hinten drauffuhr und den linken Auspuff neu modellierte...
Bindedraht sei Dank.

P.S.: Der abgerissene Tiger-Kupplungszug-Nippel (am nigelnagelneuen Zug!) damals in Wuppertal-City bei der Runde mit Feze läuft noch unter "Shake-Down-Marginalien"...

Uli hat geschrieben: Freitag 28. Juni 2024, 12:36(..)

Hierauf mal ein fettes "Like"!!!

Uli hat geschrieben: Freitag 28. Juni 2024, 12:36
Mit einer Ausnahme: Als mir damals der kumpel mit der Sportster an der Einmündung hinten drauffuhr und den linken Auspuff neu modellierte...
Bindedraht sei Dank.

Ach darum ist immer der Draht dabei - von dem ich ja auch schon mal profitiert habe...

Ohne Draht fahre nicht mal mehr mit dem Fahrrad zum Milchholen!

Mit Klebeband und Rödeldraht fahren wir bis nach Leiningrad