Welches Gabelöl für die 1973 OIF Bonnie ?

T120Wolle

Hallo Leute .Welche Viskosität soll ich für meine OIF Gabel wählen, sollte nicht zu straff werden 5er? oder besser 10er ? 190 ccm sind glaube ich vorgeschrieben . Danke für die Hilfe

Psycho-Ed

Hi.
Für Deine Gabel empfehle ich Castrol "fork oil medium"
oder 10er Monograde ; sprich 10er Gabelöl
Fang am besten erst einmal mit 170 ml pro Standrohr an.......
"Bockig" sind die Teles bei nicht verzogenen Gabelbrückenen normalerweise nicht.
Empfehlung am Rande: Fa Wilbers hat zu ordentlichen Preisen Progs-Srings..

Psycho-Ed

Sorry folks.......wohl noch nicht ganz wach......

Heisst latürnich : GabelbrückEN und Progs SPRings

und....ach ja....eh das "Gekreische" losgeht : ICH WEISS, das 190ml vorgeschruben sind.....trotzdem mit 170ml anfangen....reicht nach meiner Erfahrung in den meisten Fällen.....so wegen steif und so.....

Cheerio

bosn · Beitrag von **bosn** » Mittwoch 10. Dezember 2008, 09:31

Progressive Federn sind schon was feines..
Hallo Ed können wir ma kontakten? 02553/80295 ruf auch zurück!

Towner · Beitrag von **Towner** » Mittwoch 10. Dezember 2008, 11:57

Hi,

ich hatte zuerst 5er Öl drin. Das war viel zu dünn. Ich hatte den Eindruck, als wenn überhaupt keine Dämfung vorhanden wäre. Nun habe ich das Castrol SAE 20W drin und bin super zufrieden damit.

Gruß Ralf

Edit: Das Castrol SAE 20W ist auch Gabelöl

Psycho-Ed

...stimmt. Manche Loite fahren auch 10W30. Manche ATFs. Geht alles auch.
Kommt bei den Teles auch immer auf "das eigene Befinden und Empfinden" an. Ich fahre auch lieber "hart".
Die Teles halten`s schon aus....
Hauptsache die Simmermänner fliegen nicht weg....

@bos`n mien Jong.....mach ma lieber per PM.

Cheerio

Yours
Ed

bosn · Beitrag von **bosn** » Mittwoch 10. Dezember 2008, 16:49

fahr auch ATF.............

eh,pücho PN!

tg · Beitrag von tg » Mittwoch 10. Dezember 2008, 21:17

Kennt einer von Euch noch "dark side of the moon"? - hör ich grad. Fast nicht zu toppen!
Aber zum Thema: hab alles mögliche ausprobiert. Anzumerken ist, dass ich eher nicht zur Chopper oder Criuser -Fraktion gehöre.

Ne Triumph muss bei mir schon als Motorrad herhalten.
Ein modernes 20er Gabelöl hat die besten Ergebnisse geliefert - in Kombination mit progressiven Federn. Kannst ja mal ausprobieren. Viel Spass!
tg

Psycho-Ed

Heia Safari.....
Eine Triumphe als Motorrad nutzen....nicht schlecht tg.
Ich wusste gar nicht, das das geht

Towner

tg hat geschrieben:... Ein modernes 20er Gabelöl hat die besten Ergebnisse geliefert ..

Ich bin auch unsicher, ob die Viskosität von z.B. 20er Einbereichsölen mit einem 20er Gabelöl vergleichbar ist.

Volker Koch

Ou Mann ... Ihr seid mir alle Strategen?!?
Oil-in-frame Gabeln haben keine Führungsbuchsen in den Tauchrohren, d.h. die Standrohre glitschen im Alu rum ... wenn alles gut geht ... und dazu hat Triumph Meriden die ganz klare Ansage gemacht, dass das am besten mit je 190 ml!!! ATF-Hydrauliköl zu bewerkstelligen ist. Nicht mit Gabelöl oder 170ml Mehrbereichsöl, schon garnicht mit 20er oder 30er Einbereichsbrühe(das schäumt nämlich alles sehr hübsch Mayonaisenmäßig auf) oder sonstwas ... ganz schlicht mit ATF, fertig!
Gruß
Volker

Towner

Hi Volker,

da es damals noch keine guten Gabelöle gab wurde ATF-Öl empfohlen. Die heutigen Gabelöle sind m.E. genauso gut, wenn nicht besser.

Hier ist ein interessante Info dazu:
http://www.gabma.us/docs/Front_Fork.pdf

Ich stimme dir zu, dass Mehrbereichsöle und Einbereichsöle Blödsinn sind, da sie ja für Motortemperaturen hergestellt sind. Daher habe ich auch die Vergleichbarkeit der Viskosität von Motorölen und Gabelölen in Frage gestellt.

Gruß Ralf

Volker Koch

... wo ich grad´ schonmal hier bin ... ja, naja ... insgesamt sind die einzelnen Ansätze hier in diesem Threat ja nicht verblödet.
Royal Einfalt hat zum Beispiel in der Tat eine Zeit lang 10W30er Motoröl für seine Gabeln vorgegeben(was bei mir auch sehr gut funktioniert hat) und die alten Stahlgabeln von Trumpet funktionieren mit 20ml weniger Öl einfach feinnerviger ... alles richtig - aaber - die Oif-Gabeln funktionieren mit ATF(was es im Übrigen auch in leicht unterschiedlichen Viskositäten gibt) am Ehesten so, wie sich die Jungs bei Trumpet damals die Fahrwerkabstimmung vorgestellt haben, sind also zumindest eine Ausgangsbasis ... Ich war da zumindest nach allen möglichen Selbstversuchen fast zwanzig Jahre mit zufrieden ... ok?
Schöne Feiertage,
Volker

Psycho-Ed

........bleib mal geschmeidig Volker. Erstens habe ich auch ATF "erwähnt"......zweitens schrub auch ich "170ml" und drittens hab auch ich schon Erfahrungen mit Umphetten (AUCH OIFleroffs) gesammelt (allerdings bevorzuge ich ja eh "up to `70

).....ALSO : Nimm auch Du Deine Pillen. Ruhig Brauner......

Wie von Dir schon richtig erwähnt, schürbeln bei den Billig-Gabeln ab `71 die Ständer ohne Buxen in den Alu-Tauchern.....Da der "Ausjuggel-Faktor" allerdings auch mit den zurückgelegten Km`s, den "Haus-internen Merdien-Fertigungstoleranzen"(räusper),
als auch mit Einsatzzweck korrespondiert, kann eine "Pausch-Ansage" eh nicht gemacht werden. Wenn man`s richtig machen will.....Gabelbrücken neu....Standrohre neu oda richten....neu Hartverchromen...
ProgSprings....T-D-Lip Simmermänner.....und man hat fast das Niveau einer durchschnittlichen 70er Jahre SR500 Gabel erreicht.
Prost.....

Psycho-Ed

Bin anscheinend doch verblödet : MERDIEN ???? Wo is dat denn ???