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Moin Gemeinde

vorgestellt hat sich das Greenhorn schon

Ich habe mich einem aufgegebenen Projekt zugewandt Eine Norton M18 in Teilen

Jetzt versuchte ich hier einen oder mehr Verrückte zu finden die so ein Schmuckstück besitzen. Nix er gefunden hat das Greenhorn.
Vielleicht wisst Ihr jemanden. Ich habe keine spezielle Frage. Aber die kommt bestimmt und dann ist man gewappnet.

Grüße aus der Deutschen Bucht,
der Schorsch

Moin Schorsch !

Leider kann ich Dir nicht helfen.

Es ist ja das Motorrad des jungen Che, wie ich gerade feststelle.

Grüße vom Festland (Uckermark)

Matthias

@Higgins]

Moin Schorsch !

Leider kann ich Dir nicht helfen.

Es ist ja das Motorrad des jungen Che, wie ich gerade feststelle.

Grüße vom Festland (Uckermark)

Matthias[/quote]

Moin Matthias,

Ja ich habe mir schon aller Hand Literatur besorgt.
Und es ist nicht mein erstes Motorrad das ich zum Leben erwecken.
Ich hätte nicht gedacht das die M 18 so selten ist.
Ja das ist das Motorrad mit dem Che seine Reise machte.
Ich lass es mal auf mich zukommen.
Danke aber trotzdem
Der ist schon mal fertig
Ich grüße dich Schorsch

Hi Schorsch,

die Norton 18 oder auch ES2 ist 37 Jahre lang gbaut worden, wobei Model 18, so denke ich die pre war Bezeichnung ist.

Also so selten ist die jetzt auch nicht und die Technik ist auch recht überschaubar.
Was du auf jedenfall brauchst ist eine ETL ( Ersatzteilliste) auch wenn darin für die pre war Ausführung wahrscheinlich keine Explosionszeichnungen drin sind.
Ich hab vor einigen Jahren mal eine BSA M24 als Basketcase gekauft mit etlichen Fehlteilen und es war wirklich alles auseinander aber nach Baugruppen in Schäferkisten geordnet. Ich hab recht genau 1 Jahr gebraucht bis ich das Puzzel zusammen hatte.

Hilfreich sind Bilder die du dir aus dem Netz ziehen kannst, wenn möglich in großer Auflösung. Da kann man schon recht gut erkennen wie was zusammen kommt.


Gruß Klaus

@Goldstar
Moin Klaus,
Ja ich habe alle Unterlagen und wie du schon sagst beide Motorräder haben auf jeden Fall die gleichen Motoren. Ich habe die 47iger M18 mit der Telegabel. Es ist auf dem ersten Blick schwer zu unterscheiden ist es eine M18 oder eine ES2!
Ich denke auch nicht das mich meine M18 mich an die Wand spielt. Hätte mich aber doch gerne mit jemanden unterhalten der eine hat.
Ich danke dir sehr für deine Einschätzung die mit meiner völlig konform geht.
Ich wünsche an dieser Stelle dir und allen Verrückten einen guten Rutsch und ein unfallfrei und gesundes 2022

Grüße von See
Schorsch

Hi.
Die Übergänge zwischen 18 und ES2 sind ja recht fließend und modelljahrabhängig.
Hier in der Bundesrepublik sind das schon seltene Motorräder. Bei den Schweizern laufen wieder mehr. Wenn Du dich einfach mal mit dem MC Black Shadow in der Schweiz in Verbindung setzt, könnte das hilfreich sein.
Jedenfalls sind das schöne und solide Motorräder, haben mir immer gefallen. Sind ja technologisch in der Grössenordnung von NSU Konsul angesiedelt, aber viel eleganter.
Gab da mal ein Buch, Ein Engländer in der Werkstatt, von einem Herrn Helmut Alles. Hat man mir mal geschenkt.
Der Helmut Alles hat auch mit Teilen für Norton-Singles gehandelt. Ich kann aber nicht sagen, ob es den noch gibt. Hätte noch eine Telefonnummer.
Das Buch ist ganz informativ, viele Detailfotos, aber kein must to have.
So eine Telegabel mit guten Standrohren hätte ich noch. Lange Roadholder mit dem altem Dämpfungssystem. Gabelbrücken könnte aber neuere sein.
Alte Lampenhalter (haben eine andere Form) müsste ich auch noch haben.
Mechanisch ist das kein grösseres Problem, aufwändig kann das halt beim Magdyno werden.

Gruß. Martin.

Wenn ich das richtig in Erinnerung ahb, war die ES2 immer das etwas modernere bzw bessere Modell. Die Vorkriegs ES2 hatte den geschlossenen Rahmen und den neuen Motor mit gekapseltem Ventiltrieb. Bei der M18 war noch der alte Motor mit offenem Ventiltrieb und der offene Rahmen verbaut. Die Nachkriegs M18 hatte Starrahmen und die ES2 Geradewegfederung.

Norton hat geschrieben:Hi.
Die Übergänge zwischen 18 und ES2 sind ja recht fließend und modelljahrabhängig.
Hier in der Bundesrepublik sind das schon seltene Motorräder. Bei den Schweizern laufen wieder mehr. Wenn Du dich einfach mal mit dem MC Black Shadow in der Schweiz in Verbindung setzt, könnte das hilfreich sein.
Jedenfalls sind das schöne und solide Motorräder, haben mir immer gefallen. Sind ja technologisch in der Grössenordnung von NSU Konsul angesiedelt, aber viel eleganter.
Gab da mal ein Buch, Ein Engländer in der Werkstatt, von einem Herrn Helmut Alles. Hat man mir mal geschenkt.
Der Helmut Alles hat auch mit Teilen für Norton-Singles gehandelt. Ich kann aber nicht sagen, ob es den noch gibt. Hätte noch eine Telefonnummer.
Das Buch ist ganz informativ, viele Detailfotos, aber kein must to have.
So eine Telegabel mit guten Standrohren hätte ich noch. Lange Roadholder mit dem altem Dämpfungssystem. Gabelbrücken könnte aber neuere sein.
Alte Lampenhalter (haben eine andere Form) müsste ich auch noch haben.
Mechanisch ist das kein grösseres Problem, aufwändig kann das halt beim Magdyno werden.

Gruß. Martin.

@Norton

Moin Martin,
das war ein sehr informativer Beitrag von Dir. Genau nach so etwas habe ich gesucht!!!!
Das Buch habe ich mir schon besorgt. Beschreib wie du schon sagtest, genau dieses Motorrad,
Mit den Schweizern setze ich mich in Verbindung. Haben einen tollen Internet Auftritt.
Das mit den Ersatzteilen merke ich mir. Werde ich ggf. drauf zurück kommen.
Vielen Dank
ich wünsche Dir noch ein schönes und gesundes 2022

Grüße Dich von See,
Schorsch

vintagebike hat geschrieben:Wenn ich das richtig in Erinnerung ahb, war die ES2 immer das etwas modernere bzw bessere Modell. Die Vorkriegs ES2 hatte den geschlossenen Rahmen und den neuen Motor mit gekapseltem Ventiltrieb. Bei der M18 war noch der alte Motor mit offenem Ventiltrieb und der offene Rahmen verbaut. Die Nachkriegs M18 hatte Starrahmen und die ES2 Geradewegfederung.

@Vinetagebike

Moin Rico,
auch Dir danke ich für die Info. Du hast vollkommen Recht so ist das. Ich habe mir das nochmal angesehen..... wieder was dazu gelernt
Ich wünsche ein schönes und gesundes 2022

Grüße von See
Schorsch

Du kannst auch gerne mal den Thomas fragen.

viewtopic.php?f=38&t=7564

Grüss Ihn schön von mir

Hallo Schorsch
Meine Norton war Bj. 1937 hatte den geschlossenen Rahmen und offenen Ventiltrieb. War sogar das Luxusmodell mit 21 Zoll Vorderrad und den Instrumenten im Tank.
Bei mir standen die Stösselrohre parallel, bei der Es 2 sind sie leicht schräg.
Wenn der Magnet einen halbwegs brauchbaren Funken liefert läuft der Apparat immer.
Gruß Heino

[quote="heino"]Hallo Schorsch
Meine Norton war Bj. 1937 hatte den geschlossenen Rahmen und offenen Ventiltrieb. War sogar das Luxusmodell mit 21 Zoll Vorderrad und den Instrumenten im Tank.

@ Heino

Moin Heino,
ja das ist eine sehr schönes M 18 Modell .
Die Instrumente im Tank hat schon schick.
Da ist das 47 Modell richtig schlicht dagegen.
Sie das erste M 18 Modell mit Telegabel.
In dem Fall hast du sie nicht mehr?

Grüße aus der Deutschen Bucht in das Westallgäu
Schorsch

Hallo Schorsch
Nee, die habe ich einem Freund gegeben und eine 900 Königswelle dafür bekommen (in Kisten). Steht aber nur 30 min von mir weg.

.... und hat jetzt 700ccm
Wie gehts denn dem Hamschter. Lange nicht mehr gesehen?

Gruß. Martin.

Hamster gehts gut. Hat immer gut zu tun.
Baut sich gerade einen 6 Zylinder La France auf.