Lösen der Muttern am ausgebauten Motor 650

[Tritwin]

Hi,
Habe den Motor auf der Werkbank, weil ich den Rahmen restauriere.
Nun möchte ich diverse Dichtungen erneuern und das ist mein Problem. Bisher habe ich Center, Getrieberitzel, und Kickstarterritzelmutter immer nur im eingebauten Zustand gelöst. Da konnte ich schön mit Schaltung und Bremse blockieren. Nun nicht !!!!!
So ein Kupplungskorbarretierer von Louis klappt nicht. Hat jemand von euch eine Idee?
(Ich bin 70, da darf ich sowas fragen )
Gruß Jürgen

[Mucks]

Moin

Ich habe das mit Gang rein und eine alte Kette in den Schraubstock spannen gelöst.
Viel Spaß!
Edit: Lowbrow blockiert den Motor über ein altes pinion zwischen den timing gears...geht wohl auch, sofern dein timing cover runter ist.

[Öko]

Schlagschrauber mit Verstand einsetzen, wenn beide Ketten nicht mehr dran hängen.
So fest sitzen die Muttern auch nicht.
Mit einer alten Kette im Schraubstock ist auch ne einfache Variante.

[Tritwin]

Danke!
Ich warte mal noch ein wenig. @öko: Die Primärkette ist endlos und da muß ich mindestens den Kupplungskorb `rausnehmen ...und somit das Center.
Den Schlagschrauber hatte ich schon in der Hand aber ich war mir nicht sicher ob mein Verstand reicht...

[Öko]

Verstehe das bitte so wie es gemeit war...einmal unbedacht den Schlagschrauber angesetzt kann die Mutter oder dessen Gegengewinde schnell vermurkst sein und teure Schäden nach sich ziehen.
Ich arbeite beruflich seid über dreizig Jahren im KfZ Handwerk und noch mal zehn Jahre länger insgesammt an Fahrzeugen, ich meine damit relativ sicher umgehen zu können.
Das sollte jeder für sich entsvheiden, darum hast dh vermutlich auch den Thread eröffnet.

[Wuselwahnwitz]

Lappen zwischen Primärkette und Primärritzel.
Lappen zwischen die Steuerräder für die Steuerseite, so kann man das auch machen...

[michiel]

Ich habe zwei alte Stahllamellen mit Popnieten zusammengenietet und einen Hebel drangeschweißt. Kann man auch Schrauben.

[Phil]

Hoi Jürgen,

zum Lösen der Verschraubungen ist ein Schlagschrauber, entweder mit Druckluft oder elektrisch/akkubetrieben das Mittel zumindest meiner Wahl.
Ansetzen, drrrrrrrrrrrr und los sind die Muttern.

Good luck und Grüße

Ph.

[Mucks]

Lösen ist damit kein Problem. Festziehen halte ich eher für eine Notlösung. Und ja, auch wenn man ein gutes Gefühl und zigtausend Jahre Schraubererfahrung hat.

[michiel]

Ja meine Empfehlung ist auch. Nur lösen mit Schlagschrauber
Da ist schon mal eine Welle abgeschert beim Anziehen mit dem Schlagschrauber.

[Phil]

Wer die genannten Verschraubungen mit einem Schlagschrauber anzieht, der frisst auch kleine Kinder.

Grüße

Ph., Ingersoll Rand-Fan, natürlich nur zum Lösen.

[Gerd]

Und immer schön wissen ob Links oder Rechtsgewinde...

[jan]

Wer die genannten Verschraubungen mit einem Schlagschrauber anzieht, der frisst auch kleine Kinder.

[jan]

Und immer schön wissen ob Links oder Rechtsgewinde...

[Tritwin]

Hallo,
ein Feedback bin ich noch schuldig, auch wenn`s nicht für jeden von euch so waaaahnsinnig spannend ist.
Also ausgebaut auf der Werkbank habe ich mich nicht getraut, die Muttern zu lösen. Der Motor lag mir da einfach zu wackelig herum und ordentliches fixieren war mir nicht möglich. (Habe keinen Wuselständer) Also hab ich den Motor wieder in den Rahmen gestellt, die Schrauben konventionell gelöst, und die gewünschten Dichtungen auf dem Boden krabbelnd getauscht. (Früher hatte ich die Schrauben immer vor dem Ausbau gelöst.)
By the way: Erstmalig hab ich den Motor komplett mit Rockerboxen rausgenommen. Ohne Probleme. Das hab ich bei ner 72 iger OIF nicht für möglich gehalten. Immerhin!
Gruß Jürgen