eine gelungene Michung verschindener BSA Teile
Man nehme:
in meinem Fall war es ein B31 Gehäuse
den B31 Kopf
B33 Zylinder
Auf und nieder geht das ganze mit einer geänderten M21 Kurbelwelle,
gepaart mit einem B33 short rod
dazu lässt man sich bei Wahl einen passenden Kolben machen,
wirft noch ein paar Scramblernocken rein
und wenn alles zusammen ist, kommt da ein 650er singel raus
Gestern hat er schon in meinem Motorenstand die ersten Huster losgelassen.
Heute nach diversen Vergaserfummeleien läuft er schön sauber
Das gute Stück ist vorgesehen für seinen Dienst in einem BSA M20 Rahmen, sozusagen eine erweiterte M33.
Die Verdichtung ist schon schmackich, weil ich einen, na klar modifizierten, B31 Kopf drauf habe. Der hat ein viel kleinere Brennraumkalotte als der B33 und dann noch die 150 ccm mehr........ja ich spüre mein rechtes Knie
Garnicht so einfach den Hammer zum Leben zu erwecken hat er doch satte 112mm Hub, falsche Kolbenstellung gepaart mit zaghaftem Antritt, da heisst es aufgepasst und immer schön locker im Knie bleiben, denn dann kommt er nicht über OT, macht aber einen Funken
Wenn man es auf die Spitze treibt sind da auch 700 ccm drin
Aber ich bin ja geübt
