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Klingt wie ein trocken laufender Kipphebel, oder eine sich im Ventilschaftende eingearbeitete Einstellschraube.
Als ich mit meinem Domi noch mit Reduzierhülsen in der Rücklaufleitung experimentiert hatte (wegen Ölmangel im Kopf) und sich eines der von mir aufgesetzten Hütchen eingearbeitet hatte, zwitscherte der genau so.
Sind alle Deine Kipphebelwellen sauber? Die Commando-Kipphebelwellen haben doch eine angefräste Stelle, wo die Ölbohrung endet. Da fangen sich gerne Partikel und von der Steigleitung gelangt nichts mehr in die Kipphebelwellenlagerung.

Gruß. Martin.

rivera hat geschrieben:Pfeift´s da irgendwo raus oder ist es was mechanisches?
Ich meine das Zwitschern.

Da schließe ich mich Martins Meinung an, das ist definitiv Mangelschmierung an einem der Ventiltriebsteile. Besorg Dir mal Moly-Paste, nimm die Deckelchen runtern und schmier etwas auf die Ventilenden, dann kannst Du hören, ob die Schmierung das Problem ist. Ich hab mir bei einem der Üblichen Verdächtigen [tm] für meine Zweitmarke irgendwann mal Assy lube mitbestellt, der Pott dürfte für ein Schrauberleben reichen.


Tim

Werd ich machen, nur brauche ich erstmal ein neues camshaft oil seal,
das alte hat's beim Schliessen des Timingdeckels trotz Einsetzhilfe zerlegt.
Zündung lief im Ölbad. Neue Dichtung ist schon von Joe unterwegs.
Maybe tomorrow..