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@ Martin

Wäre für den Primärkasten Dichtkork vielleicht die bessere Lösung

Die Idee finde ich nicht schlecht, da hier leichte Unebenheiten einfach besser ausgeglichen werden.

Wo kaufst Du das Material ??

Bei mir im Ort gibt es einen Dichtunghersteller.
Dichtungs Schwarz, die Seite läßt sich aber grade nicht aufrufen.
So große Stücke hab ich bis jetzt nicht gebraucht. Wenn ich immer ein paar kleine Stücke gebraucht hab, hats die für nen Euro in die Kaffeekasse gegeben. Kleine Stücke haben die, wie alle Dichtungsmaterialien, als Stanzabfall.

Gruß. Martin.

Martin

ich habe gerade in der Bucht was entdeckt 1000x500X1 für 8,73 Euro inclusive Versand.

Werde dort bestellen.

Danke nochmals!

...also, ich hab´ in meinen (Alu-)Primärkästen schon seit vielen Jahren nur noch Dichtmasse, keine Papierdichtungen (oder Kork o. ä.) mehr drin. Das hält dicht, zumal die einschlägigen Silikondichtmassen (Loctite 5920, BlackTite u. ä.) auch größere Spalte bzw. Löcher überbrücken - ein paar Zehntel oder Hundertstel Verzug stecken die locker weg.

Uralte These, auch hier im Forum schon -zigmal wiedergekäut: Wenn Öl unterm Primär steht, kommt das meistens vom Übergang zum Getriebe und nicht von der Dichtfläche zwischen den beiden Hälften des Kettenkastens.

Cheers, Jan

Uralte These, auch hier im Forum schon -zigmal wiedergekäut: Wenn Öl unterm Primär steht, kommt das meistens vom Übergang zum Getriebe und nicht von der Dichtfläche zwischen den beiden Hälften des Kettenkastens.

Bei mir ist es auch der Simmering von der Kurbelwelle der etwas undicht ist.
Dadurch steigt der Ölpegel im Primärkasten so meine Vermutung.
Der Simmering kommt neu rein.
Der Primärdeckel muss eh neu abgedichtet werden, auch wenn es nicht vom Deckel stammt, was ich aber vermute.

Ich werde es mit einer selfmade Korkdichtung versuchen.

Der Kurbelwellensimmering sollte nur eine Rolle spielen, wenn auch Wetsumping mit im Spiel ist. Dafür hast Du ja nun eine Lösung.
Der Ventildeckel von den Minis hat ebenfalls eine Korkdichtung. Ich hab die immer mit Dirko auf der Deckelseite angeklebt und die andre Seite mit etwas Fett gegen festkleben bestrichen. Du könntest ja die Korkdichtung bei der Montage auf der Kastenseite mit einer Dirkowurst ankleben und auf der Deckelseite mit Fett ..... Wenn dann immer noch ein Ölnebel aussen drum rum hängt... sch...s drauf. Ist ein altes Motorrad!

Ein Bekannter von mir hat sich jetzt ebenfalls so einen Hybriden aus USA geholt. Der hat aber grad andre Probleme und kommt noch nicht recht dazu.

Gruß. Martin.

Martin,

ich war heute bei Joe und habe eingekauft.

Da eh schon offen ist und der Simmering ja von aussen montiert werden kann, werde ich zur Sicherheit den 3 Euro Simmering montieren.

Das mit dem Fett auf einer Seite bestreichen ist ein guter Tipp.

Eine Korkplatte ist schon bestellt.

Bei meiner habe ich auch schon so manche Bastelei gesehen die behoben werden muss.

Zum Beispiel waren nicht die richtigen Kupplungsbeläge montiert, jetzt habe ich neue passende.

So manche metrische Schrauben wurden in die zölligen Gewinde reingewürgt.


Dazu gleich mal eine Frage, gibt es Reperaturgewindebuchsen für zöllige Gewinde ala Würth/Ensat oder ähnliches ?

http://www.baercoil.com/shop/catalog/in ... aetze.html

Leider ist der BSC, den Du brauchen wirst, exorbitant teuer...
Mag aber auch andere Anbieter geben, die etwas günstiger sind.
Recoil hat die auch, aber ich finde keine Preise

Recoil gibt es bei Hema. Einfach mal anrufen.
http://www.recoil-hema.de/

Gruß. Martin.

Hallo Emmeran,

vielleicht hast Du Glück, und nur die Schraube ist vermurkst. Sieh mal nach, wie das Gewinde im Kickstarter aussieht: wenn das noch (halbwegs) okay ist, wirst Du mit einem korrekten Bolzen am besten bedient sein. Leider weiß ich gerade nicht das korrekte Gewindemaß, aber es könnte 3/8" x 20 oder 22 tpi sein. Ein passender Bolzen sollte sich im Fundus der meisten Forumsteilnehmer finden, zur Not hätte ich auch noch einen kompletten Kickstarter fürs AMC-Getriebe.

Ob eine Gewinde-Reparaturbuchse an der Stelle (lange) hält, wage ich zu bezweifeln.

Cheers, Jan

durchbohren und Schraube mit Mutter?

Gerd hat geschrieben:durchbohren und Schraube mit Mutter?

Hätte ich jetzt auch ganz pragmatisch mal vorgeschlagen.

holsteiner hat geschrieben:

Gerd hat geschrieben:durchbohren und Schraube mit Mutter?

Hätte ich jetzt auch ganz pragmatisch mal vorgeschlagen.

Pah! Wie banal.

Schummeln kann ja jeder!!

Gerd hat geschrieben:durchbohren und Schraube mit Mutter?

Auf das wird es hinausgehen, da die Gewindebohrung eh schon gemessene 8,1mm hat.

Norton-N15 hat geschrieben:

Gerd hat geschrieben:durchbohren und Schraube mit Mutter?

Auf das wird es hinausgehen, da die Gewindebohrung eh schon gemessene 8,1mm hat.

Ja und, das für einen Recoil-Einsatz zu bohrende Kernloch bei 5/16+ UNC beträgt 8,3 mm, bei UNF sind das 8,2 mm laut Hema-Katalog.

Bolzen durchstecken ist geschummelt.