Cafescramblerbobber

[Tim]

Ernsthaft:Ich hab mir echt mal überlegt, wie es möglich ist eine Spülmaschine im geschlossenen Kreislauf in die Werkstatt zu basteln. Allerdings fürchte ich dass so Spezialreiniger die Dichtungen relativ schnell hinrichten würden

Industrielle Teilewäscher sind ziemliche Grobschlosserarbeiten, wenn dann würde ich eher Aufwand dahingehend treiben, sowas nachzubauen.

Das größte Problem ist IMHO eher das Reinigungsmittel bzw. dessen Inhaltsstoffe, wenn man die Suppe nicht immer schön auf Temperatur hält. Nach ein paar Monaten hört man vermutlich ein leises, aber betsimmtes "Licht aus!", wenn man den Deckel hochklappt....


Tim

[Martin]

Das macht die Adaption einer ausrangierten Spülmaschine ja so attraktiv... Heizen und Umwälzpumpe.

Aber das wäre nur mit Wasser machbar und deshalb scheidet es für Eisenhaltige Teile halt aus

Aber ich komm ja auch soklar

[Tim]

Das macht die Adaption einer ausrangierten Spülmaschine ja so attraktiv... Heizen und Umwälzpumpe.

Der Druck in den industriellen ist deutlich höher, da dreht sich auch der Korb und die Düsen stehen fest, und das Geschmodder so rauszufiltern, dass es die Pumpe wieder und wieder "verdauen" kann, ist auch nicht ganz ohne.

Ich tendiere eher dazu, einen Bottich zu bauen, an den man bei Bedarf einen Heißwasser-Hochdruckreiniger anschliessen kann, in der Halle ginge das. Den kann man sich dann für "Waschtage" ausleihen. Das größte Problem dabei ist eher, den Druck soweit runterzuregeln, dass es die Teile auf dem Drehteller nicht weghaut.

Aber das wäre nur mit Wasser machbar und deshalb scheidet es für Eisenhaltige Teile halt aus

Jein, drin liegen lassen geht nicht, klar, aber mit dem richtigen Reiniger geht auch Stahl und Eisen.

Aber ich komm ja auch soklar

Ich dachte, Du hast einen ordentlichen Teilewäscher?


Tim

[Martin]

Yep.
Aber da muss ich ja selber arbeiten

Wobei man auch sagen kann, dass man mit dem Teilewäscher zwar gut entfetten kann, jedoch manchmal eben die von Dir angesprochene Hitze fehlt.
Dazu ist manch verwinkelte Ecke doof zu erreichen.

Grundsätzlich hatte ich aber über die Spülmaschine nachgedacht um Gehäuseteile und son Kram da zu Glanz zu bringen.
Ist aber tatsächlich ein Luxusproblem.

Mein Teilewäscher ist übrigens so ein Druckluft-Dingens. Ich halte aber die Augen auf nach einem elektrischen mit Pumpe. Die sind amEnde dann doch die bessere Wahl.
Aber dazu später mehr. Muss jetzt ins Jugendamt...

[Ulmer]

Komisch, ihr Drei erinnert mich gerade an meine Frau. Die war auch nicht amused.

...nachvollziehbar

...für den hausgebrauch nehm ich immer bremsen-und/oder kaltreiniger, zergaser und alles was irgendwie in meinen rucksack passt schleif ich in die firma, da gibts teilewaschmaschinen (so große, da könnt man ein ganzes moped reinstellen) und ultraschallbäder. aber die hauseigene spülmaschine für teile, ....never! da sollte auch aufpassen wegen spülmaschinenreiniger und alulegierungen, ich hatte mal ne knoblauchpresse in die spülmaschine, die flog danach in müll, die hat nach dem waschvorgang irgendwie scheibe ausgesehen

schönen tach auch...

[chinakohl]

Hallo - ich schon wieder-

Evtl. darf ich euch mal mitteilen, wie "wir" das üblicherweise in der Werkstatt (z. Bsp. bei Vollrestaurationen oder Motorinstandsetzungen) gemacht haben.
Möglicherweise könnt ihr die einzelnen Vorgänge improvisieren.

Nach Demontage der betreffenden Teile,unter Verwendung von handelsüblichem Kaltreiniger in einer Teilewaschanlage (z. Bsp. einem aufgeschnittenen Nylon- Industriefass ) mit Filtersieb und Umwälzpumpe (kann man evtl. durch eine Vorsatzpumpe für`ne Bohrmaschiene - gibt`s ja von Wolfcraft o.ä. im Baumarkt ersetzen) mittels eines groben Pinsels reinigen. Empfehlenswerterweise nutzt man die Umwälzpumpe so, das der auslaufende Strahl immer die zu reinigende Stelle überspült ( oder man lässt den Strahl direkt durch den Pinsel laufen. Ein Stück flexibler und ölbeständiger Schlauch, einen entsprechenden Kunststoffpinsel durchbohren, ein paar Schlauchschellen - "fettich" . Wenn nötig, kann man ja noch eine Ablage aus grob gelochtem VA Blech - entsprechend zugeschnitten - vorsehen.
Mit Pressluft ausblasen (wenn Kompressor vorhanden) und mit Bremsenreiniger abspülen.
Wer möchte (und auf eine nahezu makellose Optik erpicht ist), der strahlt nach dem ausblasen die Metallteile nochmal mit feiner Glasperle o. ä (z Bsp. Backpulver, Trockeneis oder gebrochenen Walnussschalen - wird alles angeboten). Danach die Aluteile 12 Stunden offen liegen lassen (es bildet sich eine Aluminium- Oxyd Schicht an der Oberfläche) und dann am Polierbock zunächst mit einer Sisal Scheibe, danach mit einer Leinenscheibe diese voroxydierte Oberfläche auf "Spiegelglanz" polieren. Wer eher eine satinierte Oberfläche bevorzugt, schleift mit einer biegsamen Welle und einem feinen Fächerschleifkörper (nicht die "üblichen" - da gibt`s ganz feine Körnungen, die Schleiffächer sehen irgendwie wie "zerrupft" aus - anders kann ich es momentan nicht beschreiben) einen gleichmässigen Kreuzschliff an, statt zu polieren.
Kunststoffteile ebenfalls in die Teilewaschanlage, danach ein lauwarmes Hand- Bad mit Spülmittel.
Wer danach noch alle Gummiteile mit Silikonspray und einem fusselfreien Lappen abwischt (natürlich nicht die Reifen, Sitzbank und Griffgummis), bekommt ein perfektes Ergebniss.

MfG
Arvid

P.s: Vergaserteile nach Ultraschall- Bad (wenn entsprechend spezielle Reinigungsflüssigkeit verwendet wurde) immer unter lauwarmen Seifenwasser (Spülwasser) abwaschen, ausblasen und mit dem Fön trocknen. Sonst laufen die Teile mit der Zeit möglicherweise dunkel an.

[Tim]

Möglicherweise könnt ihr die einzelnen Vorgänge improvisieren.

Hm, klingt für mich gemessen an dem, was "wir" machen, sehr improvisiert.

... Teilewaschanlage (z. Bsp. einem aufgeschnittenen Nylon- Industriefass ) mit Filtersieb und Umwälzpumpe (kann man evtl. durch eine Vorsatzpumpe für`ne Bohrmaschiene - gibt`s ja von Wolfcraft o.ä. im Baumarkt ersetzen) mittels eines groben Pinsels reinigen.

Für sowas hab ich eine 50€-Version, die tut genau das. Das ist aber auch nur ausreichend, um halbwegs losen Dreck runterzubekommen. Wenn ich Teile richtig sauber haben will, gehen die erst durch so eine "Handvorwäsche", dann in eine Waschmaschine mit 10bar und >60°C und dann ggf. nochmal in ein fettes Ultraschallbad mit entsprechendem Reiniger. Das kann ich aber leider auch nur in Ausnahmefällen machen. Bei meinem ehemaligen Arbeitgeber wurden die Teil nach dem Einsatz statt von Hand mit Trockeneis gestrahlt - und dann kamen sie trotzdem noch in die Waschmaschine.

Das Ergebnis ist eine Optik wie grade frisch aus dem Guss, wenn nicht irgendwelche tieferen Verfärbungen im Substrat sind.

Wer möchte (und auf eine nahezu makellose Optik erpicht ist), der strahlt nach dem ausblasen die Metallteile nochmal mit feiner Glasperle o. ä (z Bsp. Backpulver, Trockeneis oder gebrochenen Walnussschalen - wird alles angeboten).

Gestrahlte Teile sehen immer anders aus als okinaal, wenn man mal drüber nachgedacht hat, muss man die Optik auch mögen. Die Zylinderköpfe, die ich so am rumoxidieren hab im Keller, werden alle mit Soda gestrahlt, die sind zu stark angegriffen - ist dann halt so. Zwei Motorgehäuse konnte ich wie o.g. säubern, die sehen super aus.

Trockeneis für festen Dreck und Soda bei leichtem Materialabtrag finde ich noch akzeptabel, Glasperlen verändern die Oberfläche schon deutlich und Walnussschalen haben den Riesennachteil, dass sie Öle enthalten, die ins Substrat gehämmert werden und ggf. folgende Prozesse wie Eloxieren oder Lackieren ziemlich vermiesen können. Da gab's mal einen neuen Zulieferer, der mal zeigen wollte, wo der Hammer hängt. Ergebnis war, dass er die Batch doppelt machen durfte. Und ein T-Shirt gab's wohl auch nicht....


Tim

[Ulmer]

...man kanns auch übertreiben

[Oliver]

...man kanns auch übertreiben

Mein Reden, ab in die Spülmaschine, und das mit der Ehefrau gibt sich auch wieder.

Heute sind die Teile zum Lackierer meines Vertrauens gegangen. Auch der Tank. So prall war die Farbe wirklich nicht.

Ich habe die Zeit dann ein wenig genutzt und schonmal die Verkleidung montiert. Ich finde die Lenkstange passt jetzt optisch nicht mehr.

[Martin]

VERBRECHER!

[Phil]

... Ich halte aber die Augen auf nach einem elektrischen mit Pumpe. Die sind am Ende dann doch die bessere Wahl...

Hatte nich' good old Jan vor einem oder zwei Jahren so einen kleinen Teilewäscher mit Pumpe ge-I-Bäh-t?
Los, Jan... Sag' mal an, ob der was taucht...

[Phil]

VERBRECHER!

Nö, Martin... Diese Bezeichnung reicht alleine für das Ansinnen beileibe nicht aus. Hochverräter, das käme näher.

Mann Mann Mann, Oliver... Früher wurden Leute aus geringerem Anlass gevierteilt.

Schockierte Grüße

Ph.

[Oliver]

Ihr seid heute aber auch wieder pingelig.

[jan]

... Ich halte aber die Augen auf nach einem elektrischen mit Pumpe. Die sind am Ende dann doch die bessere Wahl...

Hatte nich' good old Jan vor einem oder zwei Jahren so einen kleinen Teilewäscher mit Pumpe ge-I-Bäh-t?
Los, Jan... Sag' mal an, ob der was taucht...

Ja, verdammich... jetzt suche ich Fotos von dem Teil und finde nix Gescheites...

Na ja, das hier sollte gehen - da sieht man das Teil zumindest am Rande bzw. im Hintergrund:

Jans50er-42.jpg

Jans50er-43.jpg

Motorrad-Hebebühne_01.jpg

Es handelt sich um einen guten, alten TEIWAMAT-Teilewascher, davon habe ich seit frühesten Studententagen geträumt, als ich meine Semesterferien beim chaotischen Meister Vogt (Schrauber-Messie, aber auch -Messias) verbrachte und schrauberisch lernte, wovon ich heute noch zehre.

Mir genügt so ein Teil vollkommen, auch wenn die diskutierten SpüMa-Eigenschaften zugegebenermaßen ebenfalls verlockend klingen.

Und von wegen "klein": Das Teil hat locker einen Meter Durchmesser und einszwanzig Höhe. Ich war froh, dass ich einen großen Anhänger mit nach Stuttgart genommen hatte (da passten dann allerdings auch noch die spontan erworbenen 12 Meter Schwerlastregal drauf, um die ich heute froh und dankbar bin).

Cheers, Jan

[Ulmer]

...man kanns auch übertreiben

Mein Reden, ab in die Spülmaschine, und das mit der Ehefrau gibt sich auch wieder.

Heute sind die Teile zum Lackierer meines Vertrauens gegangen. Auch der Tank. So prall war die Farbe wirklich nicht.

Ich habe die Zeit dann ein wenig genutzt und schonmal die Verkleidung montiert. Ich finde die Lenkstange passt jetzt optisch nicht mehr.

...schlechtes gras geraucht, oder was!