Looking for a Norton Commando

[Martin]

Man könnte ja mal Kollege Behrens fragen...

Sach ich doch !

[Andreas]

Wasn hiermit???


http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =192186583

[Uli]

Wasn hiermit???


http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =192186583

Scheint mir um Längen seriöser, wenn man schon so viel Geld in die Hand nehmen möchte.
Hinfahrn, anschauen, entscheiden.

Oder hat sich unser hoffnungsvoller Eleve schon entschieden, weil man nix mehr von ihm liest?

[Martin]

Man hat sogar ein Bild vom Verkäufer
GEwartet von Michael Scheinichen ist erst mal gut Von ihm hab ich mir mal ne 70er T100C gekauft

[Tim]

Ich dachte nur die allerersten, die aus 1969 und maximal 1970 hatten noch das Atlas- Gehäuse.

Das ist kein "Atlas-Gehäuse" mit einer 20M3-Nummer, was es tatsächlich nur bis einschließlich 1969 gab. Das ist die erste Generation der 20M3S-Gehäuse mit der Zündung auf der Nockenwelle und nicht hinterm Zylinder. Die rechte Gehäusehälfte ab 1970 unterscheidet sich deutlich, entweder ist die Öffnung für den Magneto bzw. Verteiler gar nicht bearbeitet oder an der Stelle ist eine Bearbeitung für den Anlasser, die ist etwas größer als die für die Zündung und - da der Starter auf der Seite bekanntlich eine Totgeburt war - mit einer Stahlplatte versehen.


Tim

[Monsieur]

Liebe Norton-Gemeinde,

Euer "Eleve" ist noch zugegen und liest mit großen Interesse den gesamten Thread. Einen großen Dank für all Eure Kommentare!

Vielleicht 1-2 Worte zu mir: Mit meinen 41 Lenzen reiße ich vermutlich den Schnitt hier nach unten ? Ich habe ein wenig Schraubererfahrung - allerdings mit 4-rädrigen Mobilen. Bin jahrelang eine Citroen DS gefahren. Von daher kenne ich zum einen die Diskussion rund um die Originalität über 20 Jahre Bauzeit. Zum anderen auch die Stimmen, die mir anfänglich klar von diesem Abenteuer abrieten. Eine DS taugt nicht, ist pannenanfällig und kann man sich nur Yuppie leisten. Als ein solcher würde ich mich nicht bezeichnen. Habe mir die wenigen, größeren Reparaturrechnungen beim Schrauber des Vertrauens eher vom Mund abgespart.. Lange Rede. Danach Kinder, Job und so weiter. Nun soll es (jetzt und auch langfristig) eine Commando sein. Habe einfach Bock auf einen Bock, der meine Sinne anspricht. Und ich möchte diesen Sommer noch fahren, ohne direkt zum Schrauber zu müssen.

Die aufgerufenen 10 waren mir ohnehin zuviel des Guten. Wie Ihr schreibt, wären Sie allenfalls für einen sehr guten, aber vor allem originalen Zustand gerechtfertigt. Danke also, dass Ihr mich mit Eurem Sachverstand unterstützt und meine Gier abgelöscht habt!

Kurzum: Die Maschine soll natürlich technisch sehr gut, kann dafür optisch ruhig auch etwas gammelig sein. Und da hoffe ich eher auf die von Euch genannten Preisregionen. Habe Behrens mal kontaktiert (Hat eine Maschine auf seiner Seite gepostet. Vermute aber, dass unter "Projekt" keine fahrbereite Maschine zu verstehen ist. Und scheint ja selbst Containerweise Maschinen aus den Staaten zu verschiffen.). Mit dem Verkäufer der MK3 hier im Marktplatz bin ich in Kontakt. Er hat mir 2-3 Infos geschickt, ist aber gerade im Ausland. Ansonsten bin ich dankbar für jeden Tipp, wo es eine gute Maschine von einem ehrlichen Menschen steht. Wunsch wäre idealerweise eine Roadster.

Einen schönen restlichen Abend, Joe, Ralf, Uli, Tim, Elvis und die anderen. Hier bin ich in einem sehr feinen Forum gelandet. Guter Start

Viele Grüße
Nicolas

PS: Untenstehendes Zertifikat habe ich noch erhalten. Bisheriger Owner scheint in Massachusetts gewesen zu sein.

[Tim]

Vielleicht 1-2 Worte zu mir: Mit meinen 41 Lenzen reiße ich vermutlich den Schnitt hier nach unten ?

Naja, aus meiner Sicht bist Du damit immer noch ein alter Sack!

Habe Behrens mal kontaktiert (Hat eine Maschine auf seiner Seite gepostet. Vermute aber, dass unter "Projekt" keine fahrbereite Maschine zu verstehen ist.

Behrens und v.a. auch Dieter Cordes gleich um die Ecke sind gute Adressen dafür, ich hab meine erste Norton von Dieter gekauft und kann ihn nur empfehlen.

Ein Projekt hat den Vorteil, dass Du weisst, wer Schuld ist, wenn Du mit dem fertigen Dreckskarren en panne am Straßenrand stehst... Oder etwas netter formuliert: Wenn Du die Karre selbst aufbaust, kannst Du Dir wenigstens sicher sein, wie was gemacht wurde. Außer der Isolastic ist an einer Commando nichts spezielles dran, und die Isos selbst sind so ein Thema, mit dem man sich einmal richtig auseinandersetzen muss, dann ist das auch erledigt.

Wunsch wäre idealerweise eine Roadster.

Würde ich mich nicht unbedingt drauf versteifen, um eine Interstate in eine Roadster zu verwandeln, braucht man nur Tank, Seitendeckel und Sitzbank auszutauschen - und wenn es ein GFK-Tank ist, wird der eh über kurz oder lang erneuert werden müssen. Joe hat leider sein Projekt, neue Stahl-Tanks anzubieten, aufgegeben, so dass ein neuer Tank sehr aufwändig wird, weil das, was aus Indien und Pakistan kommt, wohl eher nur als Halbzeug anzusehen ist.



Tim

[Towner]

Hallo Nicolas,

ich kann mich da Tim nur anschließen. Bei dem Projekt kann man ja selbst bestimmen was daraus werden soll. Wenn Motor und Getriebe schon gemacht sind, ist es ja schon das wesentliche. Für die Preisdifferenz von 4000€ kann man schon einiges machen (lassen).

@Tim: Anscheinend gibt es jetzt eine neue Quelle für Stahltanks: Emgo

Ein paar Leute im schwarzen Forum haben die schon getestet und sollen ok sein. CNW will die auch vertreiben.

http://www.accessnorton.com/new-source- ... ml#p239899

Da sind auch Bilder auf der 2. Seite.

Gruß
Ralf

[Tim]

@Tim: Anscheinend gibt es jetzt eine neue Quelle für Stahltanks: Emgo

Quellen für neue Stahltanks sind nicht das Problem, sondern die Qualität, und auch wenn die Passform halbwegs okay ist - das Blech ist dann immer noch fragwürdig.

Ich bin noch am Überlegen: unlackierten India-Stahltank kaufen und einem Blechkünstler geben oder komplett aus hochwertigem Blech dengeln lassen mit dem GFK-Tank, den ich noch hab, als Modell. So uninteressant fand ich den aufgerufenen Preis nicht ... und man könnte das Thema Ethanol je nach Blech vielleicht auch gleich mit erledigen.

Edit: Die Taiwan-Tanks sehen allerdings besser aus als das, was ich bisher gesehen habe.


Tim

[Towner]

Edit: Die Taiwan-Tanks sehen allerdings besser aus als das, was ich bisher gesehen habe.
Tim

Wenn der CNW die anbietet, können die so schlecht nicht sein. Emgo hat zum Teil ganz gute Produkte.

[Norton]

Ich denke selbst der Inder wird tiefziehfähiges Karosserieblech für seine Tanks nehmen. Der plagt sich nämlich auch nur ungern und wenn man schon beim Blech das sparen anfängt?? Schließlich kostet das ja wirklich fast nichts. Die Blechqualität würde ich somit mal nicht in Frage stellen.

Gruß. Martin.

[elvis]

Look at this:

http://www.autoscout24.de/Moto/Details. ... 00&asrc=st

Kenne die Maschine und deren Eigner nicht.
Hätte ich keine, wäre das ein seeehr heißer Kandidat.

Sollte es diese werden, melde ich hiermit mein Interesse an dem Lacksatz an!

Elvis

[Rüdi]

jo, die sieht doch ganz korrekt aus - und hat die schöne Trommelbremse

[Mineiro]

Look at this:

http://www.autoscout24.de/Moto/Details. ... 00&asrc=st

Kenne die Maschine und deren Eigner nicht.
Hätte ich keine, wäre das ein seeehr heißer Kandidat.

Sollte es diese werden, melde ich hiermit mein Interesse an dem Lacksatz an!

Elvis

Wenn der die CBBC Flagge auf dem Seitendeckel hat, dann könnte das ja jemand aus dem Club sein Weissach ist im übrigen zwei Orte oder rund 10 km von mir weg. Kenne mich mit Norton zwar 0,00% aus,weiß aber wie man eine englische Maschine startet, mit rechts Schaltung bedient und mit einer Norton TLS auch wieder zum stehen bringt

Bei wirklich ernsthaftem Interesse könnte ich mal zwecks Vorsondierung in Weissach vorbeischauen. Ein Blick saacht bekanntlich mehr als viele Photoshop Bildchen

Ansonsten müsste the unvermeidable Joe vielleicht noch was zu der Maschine sagen können. Habe gelernt das alle Norton Fäden dieser Welt in Gilching zusammen laufen

André

[APe]

Bei Kleinanzeigen ebay. Norton Commando für 3.800€. Standort ist angeblich 37081 Göttingen. Anzeigentext ist Englisch. Auf so was wäre ich fast mal reingefallen und ich denke es ist hier auch so. Sorry Maschine ist jetzt im Ausland usw usf.