Britbikeforum.de

Tim hat Norton auf der Ignore-Liste und bekommt dessen Postings nicht angezeigt.
Die Zitate allerdings schon

PS: gleich telefonieren?

Dann musstest du dem tim gleich den text unter die Nase reiben?

Ich wurde gebeten das zu unterlassen und du setzt dich einfach darüber hinweg. Tztzt

Martin hat geschrieben:Tim hat Norton auf der Ignore-Liste und bekommt dessen Postings nicht angezeigt.
Die Zitate allerdings schon

Danke. Lieb von Dir.


Tim

Gerne

Wartet mal kurz, ich muss schnell zur Tanke, frische Kartoffelchips holen...

Ok, kanns losgehen ?

Towner hat geschrieben:Ok, kanns losgehen ?

Da geh ich mit!!!1






Tim

So Leute. Jetzt aber Threaddisziplin bitte!

Martin hat geschrieben:So Leute. Jetzt aber Threaddisziplin bitte!

Ja, aber wirklich jetzt mal, auf Seite 21..

Tim hat geschrieben:

Towner hat geschrieben:Ok, kanns losgehen ?

Da geh ich mit!!!1

Tim

Da kann ich über:

Wuselwahnwitz hat geschrieben:Da kann ich über:...

Stich! Kein Witz! Ich stand mal in Belgien an einer Ampel hinter so'nem Stinker....


Tim

Es ging drum, wie man die Kurbelwelle eines Inter-Motors ausdistanziert und welches Lager wohin kommt. Ist auch schon eine Weile her.

Tja, davon hat dea Moasda Kolano nun mal überhaupt keine Ahnung.

Hat er damals (1995 rum) sicher auch wieder völlig falsch gemacht, als er den Motor meiner 1949er DOHC gelagert hat. Drum hab ich damit bald darauf die Rennen der Grab the Flag Vorkriegsklasse gewonnen und drum ist der Motor dann einige Saisons zuverlässig und sauschnell gelaufen. (Zitat eines Zuschauers in Poznan gegen Ende des Rennens: "Wo ist denn der Seifert? Ist der ausgefallen?" "Ne, der ist schon fertig!") Da muß er mal wieder was völlig falsch gemacht haben.

Und die vielen anderen Inter-Motoren, die er damals gemacht hat- und von denen ich das Vergnügen hatte, zwei weitere auf der Rennstrecke probezufahren. Und bei dem Inter-Motor, der letztes Jahr ohne Probleme Milano-Taranto gefahren ist.

Schade, daß der Rudi nicht so viel Ahnung hat, wie andere hier.

Deren Motoren ja bekanntlich auf Renn- und Langstrecke legendär bewährt sind.

Ach so, und daß Kolano von Norton Twins keine Ahnung hat, wissen wir ja sowieso.

Au weia!

Ob wir da auch auf über zwanzig Seiten kommen?
http://www.cbbc.sysz.de/forum/viewtopic.php?f=33&t=7372

Habs mal zum Projekt erklärt!

Uli

Ich störe ja ungern die Off-Off-Topic-Diskussion, komme aber trotzdem noch mal auf das OT-Thema "Werkzeug" zurück. Heute habe ich mal alles auf die Werkbank gekippt, was sich in meiner netten kleinen "Match(less)box" versteckt.
Fängt natürlich mit (guten) Schraubenschlüsseln an. Den Heyco-Satz habe ich 2002 (zusammen mit meiner ersten Matchless) bei Herby Gubba/GLM erworben und schraube noch heute am liebsten damit. Aber auch der 4-teilige King-Dick-Satz genügt völlig, weil er die gängigen WW-Schlüsselweiten aufweist.
Daneben möchte ich die legendären Heyco-"Kniesleutels" von Peter´s Classic Bikes nicht missen:
Weiter geht´s mit dem Nuss-Sortiment. Die Halbzöller ebenfalls von Heyco, außer den beiden größten, die sind von Elora. Und die Klemmleiste mit den 3/8-Zöllern ist von Draper oder so, die habe ich irgendwann mal in Netley Marsh oder Beaulieu gefunden.
Meine heimlichen Lieblinge sind die winzigen Schraubenschlüssel in allen Formen und Größen, von 8 BA bis 0 BA, von 4 bis 10 mm und in diversen WW- und AF-Größen. Ein Engländer-(Auto-)Schrauber, bei dem ich vor 30 Jahren meinen ersten ernsthaften Schraubversuche unternahm, nannte die immer "Ignition-Tools", weil sie bevorzugt an Zündverteilern, Magneten u. ä. zum Einsatz kamen. Unverzichtbar. Irgendeiner passt immer...
Schraubendreher. Ich will sie immer mit Sechskant.
Spezialwerkzeuge, in diesem Fall für AMC, und der ganze Kleinkram (Blattlehren, Prüflampe, Spiegel, ... ), den man immer braucht:
Hier noch mal in Nahaufnahme ein weiteres meiner Lieblingswerkzeuge (für das mich alle hassen werden, weil ich die Zündung grundsätzlich hiermit, durchs Kerzenloch und in "Millimetern vor OT" einstelle). Man beachte natürlich auch das Zigarettenpapier, das das Öffnen des Unterbrecherkontaktes zuverlässig indiziert!
Wenn ich alles fein säuberlich einsortiere, sieht das so aus:
Und weil manchmal auch AF-Schlüsselweiten gefragt sind, konnte ich damals in Beaulieu für 15 GBP nicht an diesem herrlichen alten Gedore-Kasten vorbeigehen:
Die restlichen AF-Schraubenschlüssel schlummern in der Auto-Werkzeugkiste, weil die eher mal beim Volvo Amazon oder beim Triumph gefragt sind...

So, jetzt wünsche ich Euch einen turbulenten Rutsch und ein gesundes & erfolgreiches neues Jahr!

Cheers, Jan

Durchsteckknarre... geil!
Hab ich auch in 1/2"
Damit bekommt man Kraft auf den Bolzen