Britbikeforum.de

APe hat geschrieben:Es geht noch mehr. Hier werden 19.500 € aufgerufen.
http://www.kleinanzeigen.oldtimer-markt ... 34146.html

Pyritz.

Der ruft eh´ immer Preise auf, deren Obszönität ans Pornographische grenzt. Na ja, der muss auch die teure Miete in der Klassik-Stadt finanzieren...

Scho recht.
Aber will der tatsächlich den Originalzustand verkaufen? Also ich meine, kleine Verbesserungen an nem Serienmotorrad - geschenkt. Aber es kauft doch niemand in den 80ern ne Kiste aus ner (Original)Kiste, baut da zig Teile modernes Zeug dran (interessant, dass damals schon Ölkühler bei den letzten Modellen dran waren mit Stahlummantelten Schläuchen), Peashooter statt die black caps etc. und fährt damit 1200 KM?
Übrigens NACH dem Gutachten von vor 10 Jahren, denn das bescheinigt ja die fantastische Originalität...

Jetzt mal in echt: JOOOOOOEEEEEEEEEEEEEE! Was kannst DU über den Bock sagen?

Martin hat geschrieben:Scho recht.
Aber will der tatsächlich den Originalzustand verkaufen? Also ich meine, kleine Verbesserungen an nem Serienmotorrad - geschenkt. Aber es kauft doch niemand in den 80ern ne Kiste aus ner (Original)Kiste, baut da zig Teile modernes Zeug dran (interessant, dass damals schon Ölkühler bei den letzten Modellen dran waren mit Stahlummantelten Schläuchen), Peashooter statt die black caps etc. und fährt damit 1200 KM?
Übrigens NACH dem Gutachten von vor 10 Jahren, denn das bescheinigt ja die fantastische Originalität...

Jetzt mal in echt: JOOOOOOEEEEEEEEEEEEEE! Was kannst DU über den Bock sagen?

Aber ne nette Story is es schon.. Muss ich mir auch mal eine überlegen..

Immer dran denken: Die Mütter der Arschlöc.er ist/sind immer schwanger - jeden Tag wir eins geboren.

speedtwin hat geschrieben:Aber ne nette Story is es schon.. Muss ich mir auch mal eine überlegen..

Mal davon abgesehen, ob das alles wahr ist und wie es um den Originalzustand in Note 1 bestellt ist. Das kann man ja prüfen und ggf. noch ändern (z.B. Zinkschrauben nachrüsten und Ölkühler entfernen). Aber nur sowas kann es doch sein, was einen hohen Preis ausmacht. Der Käufer muss eine Phantasie entwickeln. Für meine T120 habe ich auch noch den amerikanischen Original-Title. Das ist auch witzig. Warum kann sonst eine "Besser als neu"-Restauration diese Preise nicht erreichen. HNW nimmt zwar für seine Maschinen 23K. Aber das ist dann kaum noch was originales mehr dran. Das ist eine ganz andere Klientel. Das sind die gleichen Leute, die sich einen neuen Morgan Plus 8 kaufen. Diese Fahrzeuge verlieren an Wert.

Mir persönlich ist eine gute Restauration lieber. Das Fahrzeug ist neuwertig, technisch top und alltagstauglich, aber dabei völlig original und wertstabil. Der Charakter bleibt erhalten und sie machen einen Riesenspaß

Ralf

Aaaaaaaaaaaaaaalso:
Das völlig originale Fahrzeug hat:
- Hyde Bremskit mit großer Hyde-Scheibe;
- Roadstertüten (waren an Mk3 nie dran);
- Tank- und Seitendeckellinierung nicht original;
- Stahlflex-Ölschläuche;
- nen (überflüssigen) Ölkühler;
- Auspuffhalteplatten glanz-statt mattverchromt;
- irgendwelche Zusatzinstrumente vorm Cockpit;

Aber, was viel entscheidender ist:
1200km, und irgendein Honk hat schon die Kühlrippe unterm rechten Krümmer hochgebogen, als er den Kopf versuchte abzunehmen und mal wieder nicht alle Kopfschrauben gefunden hat? Das war in 1200km nötig?

Selten so gelacht.

Merke: Die Gebühr fürs völlig nichtssagende "Wertgutachten" steigt mit dem darin testierten "Wert", dessen illusorische Höhe in der Regel daher im beiderseitigen Interesse von Gutachter und Auftraggeber ist.
Ihr würdet nicht glauben, was für "Wertgutachten" mir schon von Versicherungen gezeigt wurden. In einem Fall- angeblich gestohlenes Fahrzeug- hab ich der Versicherung gesagt, ich hätte mir selbst sofort das Motorrad "gestohlen", denn schneller könnte man ca.15.000€ gar nicht verdienen.

Leider sind die Production Records zur Zeit auf dem Weg nach Andover, sonst hätte ich genau herausfinden können, was an der typischen Blaubärgeschichte vom nichtbezahlten Lohn und dem statt dessen gelieferten Motorrad dran ist. Unter Garantie nix!

Norton Motors hat geschrieben: ... Auspuffhalteplatten glanz-statt mattverchromt ...

Kann sowas maßgebend sein ? Das wird wohl kein Gutachter der Welt feststellen ...

Aber das ist natürlich schon frech, das Fahrzeug bei dem Preis so mit den Modifikationen zu präsentieren. Auch wenn die Historie wahr ist.

Das war nur ein kleiner Punkt. Einfach Teil des Puzzles, das zeigt, daß an dem Motorrad schon fürchterlich rumgeschraubt wurde und der angebliche "Erstzustand" keiner ist.

Hallo,

eine gute Story kann den Wert ja enorm steigern. Hier ist einer, der hat seine Maschine 1970 als kanadischer Student angeblich von einem Prinz einer "European Royal Family" in England gekauft, in dem Jahr wo er selbst (der Käufer) mit seinem Team die "Royal Henley Regatta" gewonnen hat. Leider weiß der nicht mehr wer der Prinz war. Die Papiere wurden natürlich bei der Ausfuhr geprüft. Das scheint aber nicht mehr zu helfen (warum auch immer). Wenn der Glück hat, meldet sich jemand und die Maschine kann mit Gold aufgewogen werden. Es war schon ein Glücksfall, dass die Maschine mit "GK Stage II "Street Legal" tuning and upgrades" ausgestattet war, eben so richtig königlich. So kann man sein historisches Feedback an Gus Kuhn schicken.

http://www.guskuhn.net/GKMLtd/Feedback/Gidney.htm

Ralf

Towner hat geschrieben:Hier ist einer, der hat seine Maschine 1970 als kanadischer Student angeblich von einem Prinz einer "European Royal Family" in England gekauft, in dem Jahr wo er selbst (der Käufer) mit seinem Team die "Royal Henley Regatta" gewonnen hat.

Google mal den Namen, der zweite Name für Dich zu einem Typen, der immerhin im Kanada-Achter bei Olympia dabei war und 1952 geboren wurde. Hast Du mal gerudert? Ziemlich elitäre Veranstaltung, um's mal euphemistisch zu sagen, und um in einem Nationalachter zu landen, hat man mit 18 mit Sicherheit genug Arroganz intus, dass einen Blaublütler auch nicht ob ihres angeborenen Titels beeindrucken ...


Tim

Tim hat geschrieben:

Towner hat geschrieben:Hier ist einer, der hat seine Maschine 1970 als kanadischer Student angeblich von einem Prinz einer "European Royal Family" in England gekauft, in dem Jahr wo er selbst (der Käufer) mit seinem Team die "Royal Henley Regatta" gewonnen hat.

Google mal den Namen, der zweite Name für Dich zu einem Typen, der immerhin im Kanada-Achter bei Olympia dabei war und 1952 geboren wurde. Hast Du mal gerudert? Ziemlich elitäre Veranstaltung, um's mal euphemistisch zu sagen, und um in einem Nationalachter zu landen, hat man mit 18 mit Sicherheit genug Arroganz intus, dass einen Blaublütler auch nicht ob ihres angeborenen Titels beeindrucken ...

Tim

Gerudert habe ich noch nie und auch sonstige elitären Veranstaltungen blieben mir als 18-Jähriger vorenthalten, da mein Vater nur ein einfacher Arbeiter war. Da konnte man sich gerade mal ein Motorrad leisten, für das man in den Sommerferien auf dem Bau geschuftet hat. Ich möchte auch nicht sagen, dass es gelogen ist. Nur ist es auch bekannt, dass Sportler gerne ihre Titel nutzen um sich wirtschaftliche Erfolge zu verschaffen. Erstaunlich ist nur, dass er sich noch nicht mal an den Namen des Prinzen erinnern kann, obwohl das so ein prägendes Erlebnis für ihn war. Aber es ist ja bekannt, dass Elite-Unis ihre Sport-Asse stark fördern, auch wenn sie sonst wenig in der Birne haben. Rudern erfordert ja nicht gerade viel Intelligenz, da ist Radfahren ja noch anspruchsvoller.

Vielleicht haben die Engländer damals diesen arroganten Ami verarscht (war vielleicht Prinz Karneval oder so), selbst dieses Stage II Tuning-Set kommt mir so eine bischen suspekt vor. Gibt es da irgendwelche Informationen ?

Auch wenn viele Briten sehr stolz auf ihr Königshaus sind, ist es nicht das elitäre Image, was mich an der Norton interessiert. Im Gegenteil, es stört mich eher. Man hat so das Gefühl, dass damit die vorhandenen Unzulänglichkeiten kaschiert werden sollen. In dieser Beziehung spricht mir das Image meiner Bonneville deutlich mehr zu.

Ralf

Ist eigentlich egal, aber "Mitglieder einer königlichen Familie" gibt es einige. Auch eben welche, die nicht beachtet werden bzw. unbekannt sind.
Muss also nicht wirklich erinnerungswert sein..

Martin hat geschrieben:Ist eigentlich egal, aber "Mitglieder einer königlichen Familie" gibt es einige. Auch eben welche, die nicht beachtet werden bzw. unbekannt sind.
Muss also nicht wirklich erinnerungswert sein..

Für ihn scheint es ja erinnerungswert zu sein. Tja, normalerweise läßt sich das leicht anhand der Papiere nachvollziehen. Die liegen ja anscheinend nicht mehr vor ... vielleicht meldet sich ja noch ein Froschkönig .

Towner hat geschrieben:...Nur ist es auch bekannt, dass Sportler gerne ihre Titel nutzen um sich wirtschaftliche Erfolge zu verschaffen..... Aber es ist ja bekannt, dass Elite-Unis ihre Sport-Asse stark fördern, auch wenn sie sonst wenig in der Birne haben. Rudern erfordert ja nicht gerade viel Intelligenz, da ist Radfahren ja noch anspruchsvoller....

Exakt getroffen.



Tim

Liegfiets... ich sach nur Liegfiets...