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Re: Triumph 8
Verfasst: Montag 22. September 2014, 11:59
von Domi-650SS
Martin hat geschrieben:Fritz... Lies doch mal GANZ GENAU was Knolle schrieb.
Die Ankerplatte hat SPIEL auf der Achse. Also die BOHRUNG der Ankerplatte ist GRÖSSER als der Außendurchmesser der ACHSE.
VOR dem festziehen muss er an seiner NORTON die Bremse betätigen, so dass sie sich zentriert. Erst DANN kann er festziehen und die Ankerplatte FIXIEREN.
Danke Martin, Jetzt hab' auch ich's kapiert.
Hab' halt nicht geschnallt, dass es sich um ein Norton Vorderrad handelt.
Fritz
Re: Triumph 8
Verfasst: Montag 22. September 2014, 12:02
von Martin
bad_friday hat geschrieben:Martin hat geschrieben:Fritz... Lies doch mal GANZ GENAU was Knolle schrieb.
Die Ankerplatte hat SPIEL auf der Achse. Also die BOHRUNG der Ankerplatte ist GRÖSSER als der Außendurchmesser der ACHSE.
VOR dem festziehen muss er an seiner NORTON die Bremse betätigen, so dass sie sich zentriert. Erst DANN kann er festziehen und die Ankerplatte FIXIEREN.
Danke Martin, Jetzt hab' auch ich's kapiert.
Fritz
Das ist doch schön
Re: Triumph 8
Verfasst: Samstag 27. September 2014, 17:07
von Domi-650SS
Martin hat geschrieben:Fritz... Lies doch mal GANZ GENAU was Knolle schrieb.
Die Ankerplatte hat SPIEL auf der Achse. Also die BOHRUNG der Ankerplatte ist GRÖSSER als der Außendurchmesser der ACHSE.
VOR dem festziehen muss er an seiner NORTON die Bremse betätigen, so dass sie sich zentriert. Erst DANN kann er festziehen und die Ankerplatte FIXIEREN.
Danke Euch beiden.
Aber dafür sind Foren ja da.
Hab' das so gemacht. Ist super. Nichts mehr von «Bremshebel am Griff»
(ist halt meine erste TLS).
Fritz
Re: Triumph 8
Verfasst: Sonntag 28. September 2014, 14:24
von Martin
Ja guck...!