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korrkt. Hier kann man sich über den Zustand von Motor und Getriebe ganz sicher sein - nicht vorhanden

Grundsätzlich bin auch ich ein freund davon, eine Kiste zum Aufbauen zu nehmen und das dann richtig zu machen. Das ist tatsächlich für das eigene Wohlbefinden und das Vertrauen in die Maschine förderlich. Und wenn mal was daneben geht, weiß man zumindest wen man zu verteufeln hat. Sich selbst!

Allerdings muss bei der Ausgangslage der Anschaffungspreis passen. Und so ein Bock wie die BSA, die erstmal ganz ordentlich dasteht und den Eindruck vermittelt, sie sei besser als sie tatsächlich ist bewegt sich dann mit seinen 4,5KEuro schon im gefährlichen Segment. So was wird schnell ein finanzielles Desaster.
Hat bei mir auch was mit Erwartungen zu tun. Wenn ich aufgrund des ersten Eindruckes was anderes erwarte und die Kiste enttäuscht mich sofort bei näherer Betrachtung. Wie soll ich da nen Draht zu dem Gerät bekommen?
Ich bin einmal mit meine T100S/C auf dem Bauch gelandet. Das passiert mir nicht mehr.

Gerade interessiere ich mich für eine TR5T Adventure. Die hat eine gute Basis und ist recht schnell auf der Straße wenn ich will. Allerdings ist die bei weitem nciht so teuer wie die A65 hier.