Britbikeforum.de

Nö, nicht zwingend.
Ich empfehle den Kunden immer, erst mal (bei den Sinterscheiben) das Auseinandernehmen, waschen mit Bremsenreiniger, evtl. aufrauhen, dann nochmal montieren und mit unverdächtigem Öl fahren. Nur wenn das absolut nicht hilft empfehl ich neue Scheiben.

Bei den Fiberscheiben hilft allerdings wirklich meist nur, neue Scheiben zu nehmen, denn die nutzen meßbar ab, und da sitzt i.d.R. auch nix drin.

Rüdi hat geschrieben:nur als kleiner Trost:
mein Bruder fährt ne heiß gemachte Duc Pantah 750TT und der beneidet mich um die Norton Kupplung.
Denn seine Kuppl. geht sauschwer und rutscht trotzdem

Ich hab ja eine 750er Monster, ist faktisch der gleiche Motor mit der alten, kleinen Ölbadkupplung. Mit den 63 PS meines Motors kommt die grade noch so zurecht. Kann mir schon vorstellen, daß da mit mehr Drehmoment und Leistung mal Ende ist.
Die Handkraft läßt sich mit einem geänderten Übersetzungsverhältnis der Hydraulik verringern. Ich hab bei meinem Kupplungsdeckel den Kolbendurchmesser von 26 auf 30 mm größer gemacht. Problem war dann den richtigen Dichtring zu finden (eine Seite Öl, die andre Bremsflüssigkeit). Bin dann auf Glysantin als Hydraulikflüssigkeit umgestiegen, dann konnte ich gewöhnliche NBR O-Ringe nehmen. Alternativ müßte es von Brembo auch eine andre Handpumpe mit kleinerem Kolben geben.

Gruß. Martin.

nur zur Info: die Kuppl. an der Pantah meines Bruders geht noch über Seilzug - nicht hydraulisch

OMR hat geschrieben:
Genau dieses Problem hatte ich an meiner Morini mit einem NEUEN Paket. Hab ne zusätzliche Scheibe eingesetzt und jetzt ist alles bestens.
Aber solche Fertigungstoleranzen gibts ja wohl nur bei italienischen Produkten

Gruß
Manfred

Hallo Manfred,

also ich hatte bei italienischen Produkten (bislang Benelli, Moto Guzzi, Ducati, Moto Morini und Laverda) noch NIE solche "Toleranzen" wie bei den "alten Engländern", die wurden bislang nur von der "Qualität" des russischen Ural-Maschinenbaus "übertroffen"....

LG


Markus

Norton Motors hat geschrieben:Webmaster!
Wir brauchen ne neue Technik-Abteilung für Ducati Pantahs!

Ich kann Dir auch ein eigenes Forum freischalten, dann kannst Du Dich auch virtuelle mit Dir selber unterhalten....

Rüdi hat geschrieben:nur zur Info: die Kuppl. an der Pantah meines Bruders geht noch über Seilzug - nicht hydraulisch

Find ich jetzt etwas komisch, vielleicht umgebaut. Den Seilzug hatte eigentlich nur die 500er und die ganz kleinen italienischen Inlandsmodelle, waren 350er oder 400er? Die 600er hatte bereits Hydraulik und so ich weiss alle nachfolgenden.
Vereint halt die Nachteile beider Konstruktionen zu einem. Hat auch was!

Gruß. Martin.

Nein, Nein, nicht nötig.
wollte damit nur sagen, dass die Norton Kuppl. mit dieser Diaphragma-Feder gar keinen schlechte Konstruktion ist.
Sie geht leicht, lässt sich einigermassen weich dosieren und rutscht auch i.d.R. nicht (wobei das der ein oder andere seiner Kuppl. noch mal genau erklären muss).

Die besagte Duc ist übrigens die hier:
http://www.youtube.com/watch?v=UBdofhxF6ns

Norton Motors hat geschrieben:...

Schätzeken, sach getz' ma' nix flasches, 'ne Pantah hatte ich auch mal.

Schönes Mopped, wenn die einen Kicker hätte und nicht so eine Dreckselektrik, hätte ich sie auch nicht verkauft.



Tim

DuDödelDi!
Ich sach nix Falsches- ich fand die Pantah immer ein nettes Motorrad, auch designmäßig gelungen. Die Lösung der Tankgestaltung auf dem potentiell furchtbar aussehenden Rahmen ist einfach genial Aber ich meine, daß der gemeine Pantah-Gutfinder besser auf ner Seite für Pantahfahrer aufgehoben ist.
Ich sing die Ducatifritzen in ihren Foren ja auch nicht von der unapproachable Commando voll. Obwohl es ihnen sicher guttäte, und dann der eine oder andere Pantahfahrer das Licht sähe, und auf Nörten umstiege!

Wie war das noch mal? NortonMotors war auch der Erfinder der Foren-Hilfsmoderation und Foren-Hilfsmoderation wird dort nur nach Originalzeichnungen gemacht?

Norton Motors hat geschrieben:...ich fand die Pantah immer ein nettes Motorrad, auch designmäßig gelungen.

Ich hatte eine TL.


Tim

Rüdi hat geschrieben:Die besagte Duc ist übrigens die hier:...

Ist das ein CSD-Sondermodell?


Tim

NortonMotors war auch der Erfinder der Foren-Hilfsmoderation und Foren-Hilfsmoderation wird dort nur nach Originalzeichnungen gemacht?

Nö. Nach Hilfszeichnungen, die wir vom hauptamtlichen, jetzt hilflosen, Webmaster bekommen haben!

Norton Motors hat geschrieben:

NortonMotors war auch der Erfinder der Foren-Hilfsmoderation und Foren-Hilfsmoderation wird dort nur nach Originalzeichnungen gemacht?

Nö. Nach Hilfszeichnungen, die wir vom hauptamtlichen, jetzt hilflosen, Webmaster bekommen haben!

Ich kann Dir gerne die Kontaktdaten des Webmasters zukommen lassen, damit Du Dich bei ihm über die Moderation/forenadministration (also michens) lobend äußern kannst