Britbikeforum.de

achselzucken kann ich gut. Und 10km weiter und eine Stunde später holt mich dann eine ADAC-Abschlepper

Ach was; wenn du wüsstest, wie ein Brit-Twin innen aussehen kann, ohne dass man auch nur einen Leistungsverlust bemerkt, geschweige denn den ADAC braucht...

Uli hat geschrieben:Ach was; wenn du wüsstest, wie ein Brit-Twin innen aussehen kann, ohne dass man auch nur einen Leistungsverlust bemerkt, geschweige denn den ADAC braucht...

Na ja. Mit einer Norton kann das wohl passieren

Außerdem weiß ich sehr genau, wie es da drin aussehen kann. Nachmeinem Pleuelriss konnte ich sogar während der Wartezeit auf den ADAC den Schaden von innen inspizieren.

Martin hat geschrieben:Außerdem weiß ich sehr genau, wie es da drin aussehen kann. Nachmeinem Pleuelriss konnte ich sogar während der Wartezeit auf den ADAC den Schaden von innen inspizieren.

...Das möchte ich nicht unbedingt erleben. Schöner ist es ohnehin aus eigener Kraft heim zu kommen.

pug hat geschrieben:

Martin hat geschrieben:Außerdem weiß ich sehr genau, wie es da drin aussehen kann. Nachmeinem Pleuelriss konnte ich sogar während der Wartezeit auf den ADAC den Schaden von innen inspizieren.

...Das möchte ich nicht unbedingt erleben. Schöner ist es ohnehin aus eigener Kraft heim zu kommen.

Ja... scheiß T100 Gleitlagermotoren...

Martin hat geschrieben:Ja... scheiß T100 Gleitlagermotoren...

hehe
ich werde Dir berichten, wenn es bei mir soweit ist. Hoffentlich ist das frühestens in 150000miles und 15 jahren

Motard hat geschrieben:Hallo Andi

Vielen Dank für dein Feedback. Du meinst, bei deiner 71 war schon einen Nachrüst-Ölfilter verbaut. Wie sieht es aus von der Ästhetik, sieht man den Filter gut zwischen Motor und Hinterrad? Kommen deine Grüsse aus dem Süddeutschen Raum oder von einer sonnigeren Region?

Gruss Motard

Der Filter sitzt an der Rückseite Richtung Hinterrad, den sieht man nur wenn man ihn sucht.
Um vom Hinterrad durchgeschrabbte Filtergehäuse mach ich mir wirklich keine Gedanken.
Genausowenig wie um den der Öldruck - den hab ich einfach und das seh ich eben.
Und falls mal die Ölpumpe verschleißen sollte oder ein anderes Problem aufläuft kann man
das registrieren bevor das Pleuel aus der Ölwanne winkt

Also alles super relaxt.... in der Kombi Ventil/Öldruck-Monometer.

Du bist südlicher Motard, ich sitze hier im Badischen in Offenburg. Aber vielleicht sehen wir uns im
Sommer ja in Görwihl beim Treffen