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Goldstar hat geschrieben: Sonntag 8. Februar 2026, 18:07Undichte Krümmer sind ja bei fast allenBSA Twins der Fall, mal mehr mal weniger.
Ich habe tatschlich gute Erfahrungen mit HT Silicon gemacht...

Hoi Klaus,

jepp, das kenne ich auch so, dass die Bohrungen gerne zu weit sind. An dem Schädel ist das aber wirklich arg ausgeschlagen.

Ich mache das eigentlich seit 6 oder 8 Jahren immer so wie Du, nämlich die Krümmer mit HT-Silikon zu montieren. Erstens dichtet das ganz gut, zweitens erreicht man durch die Silikon-Mumpe, dass sich die Bohrungen im Schädel nicht noch weiter aufweiten, schlicht, weil der Krümmer keinen Kontakt zum Alu hat und deshalb nichts aufreibt.

Bei meiner ollen Lightning hatte ich das Abgedichte früher mit Gum Gum-Auspuffkitt gemacht, der bröselte aber immer wieder raus mit der Zeit, und dann hat es doch abgeblasen nach einer Weile.
Silikon ist die bessere Alternative.

Ich ziehe mal einen guten Kopf raus die Tage und schaue, wie groß der Unterschied zu dem jetzt inner Mache befindlichen Schädel ist.

Schöne Grüße

Ph.

Ich habe mal bei einen A10 Kopf die ovalen Bohrungen aufgespindelt und eine Büchse eingezogen.
Ist aber schon ne arge Fummelei bis das alles ausgerichtet ist, sowas vermeidet man gerne bis es nicht mehr anders geht.
Die A65 hat aber oben eine Querstange, so wie ich das in Erinnerung habe, oder waren das nur bestimmte Modelle?

Gruß Klaus

Meinst Du die Aufnahmen für die rocker shafts? Die hatten/haben alle A65-Schädel, kuxtu das nachfolgende Bildchen aus dem how to-Ding.



Grüße

Ph.

Phil hat geschrieben: Sonntag 8. Februar 2026, 20:10

Goldstar hat geschrieben: Sonntag 8. Februar 2026, 18:07Undichte Krümmer sind ja bei fast allenBSA Twins der Fall, mal mehr mal weniger.
Ich habe tatschlich gute Erfahrungen mit HT Silicon gemacht...

.....die Krümmer mit HT-Silikon zu montieren.

Moin Jungs,

welches Silikon würdet ihr denn empfehlen.?????
Will nicht "einfach so" im WWW bestellen.

Danke und lieben Gruß aus´m Norden
Ed

Hoi Ed,

ich stehe total auf Weicon Black Seal.

Das ist die Silikonmumpe meiner Wahl.

Schöne Grüße

Ph.

Danke Dir Phil.!!!!

Heute hab' ich ein wenig in der Werkstatt aufgeräumt und Sachen sortiert, Kleinkram eben.

Ich hatte ja die Stehbolzen, die das Kurbelhaus zusammenhalten mit M8-Muttern vorgefunden und versucht, die Stehbolzen mit einer 5/16" UNF-Schneidmutter nachzuschneiden.

Heute mal eine Probe aufs Exempel gemacht und versucht, das leere Kurbelhaus damit zu verschrauben.
Normal kommen da irgendwas um die 20 Nm oder so drauf. Aber weil es total nervig ist, wenn die Mutter dann bei der Endmontage nicht funktioniert, galt es bei der Trockenübung 25 Nm draufzubekommen.

Bei zwei Muttern ging das ganz gut, eine Mutter ließ sich nicht festziehen und ist durchgerutscht. Die andere war auch nicht definiert fest zu bekommen, dafür hatte sie wohl gleich im Gewinde gefressen, und der Stehbolzen kam mit raus, als ich sie abdrehen wollte.



Echt, ich bin durchaus langmütig, aber das hat mich sehr geärgert.

Das ist so unnötig wie ein Kropf, diesen Blödmannsgehilfen, der metrische Muttern auf zöllige Stehbolzen geschustert hat, den möge der Schlag beim Scheißen treffen.

Fazit: so nett das Nachschneiden auch sein mag, bei dem vorgefundenen Murkslevel ist das aber vergebliche Liebesmüh'.

Also muss man die Stehbolzen neu besorgen. Ich nehme jetzt stumpf alle studs in neu, wo eine metrische Mutter drauf war.

Kopfschüttelnde Grüße

Ph.

Dirko HT geht auch.

Phil ich meine Auslasse, nicht die Kipphebelwellen.

Goldstar hat geschrieben: Montag 9. Februar 2026, 17:21...

Ah! Jetzt! Ja! Du meinst wahrscheinlich die Querstange an den Krümmern, die selbige zusammen ziehen soll.

Ich hab' keine Ahnung, wann die eingeführt wurden.

Die allersten A65 hatten das nicht, soweit ich weiß. Dann kam diese Zugstrebe, was eigentlich nur ein Flacheisen mit beidseitig angeschweißten Gewindestangen ist. Dafür braucht man aber an den Krümmern zwei Röhrchen, wo die durchgeht.

Ab dem Modelljahr 1969 kam dann das Interferenzrohr, das die Krümmer verbindet.

Das ist aber alles nicht wirklich funktionabel, die Krümmer rappeln etwas weniger, aber Du brauchst ja eh etwas Spiel/Luft in der Bohrung, um die Krümmer in den Kopf stecken zu können, und da bläst es dann ab.

Also ist das mit dem HT-Silikon eine ganz gute Sache, weil es dichtet und eben den direkten Kontakt Krümmer Krümmer/Bohrung im Kopf unterbindet.

Schöne Grüße

Ph.