Britbikeforum.de

Richtig, die Maschine steht nun auch auf Mobile.de. Kennt ihn jemand und zufällig auch das Moped?

Diese Infos habe ich von ihm erhalten (hat sich nun in NZ fürs Segeln und gegen das Mopedfahren entschieden):
- Von Cordes aus den USA importiert, von dem gekauft und dann 1999 - 2000 inkl. Motor von Grund auf neu aufgebaut (angeblich umfangreich dokumentiert und Motor bei Trappenkamp gemacht)
- 2001 zugelassen und 2005 - 2007 eingemottet, 2008 Oldtimergutachten und bis 2013 mit roter Nummer gefahren
- rutschende kupplung und den limaregler futsch, alutank, selbstgedengelter alucockpitverkleidung a la guzzi lemans 1, norman hyde rasten, doppelduplexbremse mit magura waagebalkenzügen, öldruckmanometer
- keine O-Teile mehr vorhanden

Was ist davon zu halten? Wenn ich es richtig sehe, ist eine 21er fällig. Und über 18 vs. 19" Felgen haben wir uns ja schon ausgetauscht. Scheint ne gute Substanz zu haben, ist aber eben nicht original und braucht ein wenig Arbwit, um auf die Straße gestellt zu werden.

Viele Grüße
Nicolas

Pff.
Das Ding sollte dir schonmal so gefallen wie sie ist.
Sonst musst du den Orginalkrempel wieder zusammentragen-oder umbauen-
wäre also eine vermeidbare spätere Zusatz-Baustelle.

Schon mal mit Behrens gesprochen?
http://brite-bike.de/bikes.html
Er baut so was auch schön und holt auch was nach....

Nicolas, was verstehst Du unter 21iger ? Das Ritzel ?
Dieter Cordes und Reiner Behrens sind die Norton-Schrauber im Norden.
Ich denke, Tommy hat sie dort in guten Händen gehabt.
Gruß Matthias

Higgins hat geschrieben:Nicolas, was verstehst Du unter 21iger ? ...Gruß Matthias

$ 21 - Vollabnahme. Ist aber nicht zwangsläufig nötig, wenn schon ein deutscher Brief existiert, kann auch eine normale HU reichen.

Gruß
Andreas

O.K.
Also im landläufigen Sinne Baurat genannt.
Soweit ich mich entsinne, muß das Fahrzeug, wenn es über die normale 2jährige Hauptuntersuchung deutlich hinaus ist, irgendwann zum Baurat. Es gab da eine Ansage von einem Jahr. Vielleicht irre ich mich auch....

Higgins hat geschrieben:...Soweit ich mich entsinne, muß das Fahrzeug, wenn es über die normale 2jährige Hauptuntersuchung deutlich hinaus ist, irgendwann zum Baurat. Es gab da eine Ansage von einem Jahr. Vielleicht irre ich mich auch....

Das ist mittlerweile anders. Die große Show, früher Vollabnahme genannt, ist heute erst nach 7 Jahren Abmeldung notwendig. Allerdings ist das von der/dem Zulassungsstelle/Straßenverkehrsamt abhängig. Hier in Düsseldorf sagen die zum Beispiel, wenn ein deutscher Brief da war, dann reicht ihnen einen normale Hauptuntersuchung beim TÜV aus.
Ich hatte vor einigen Jahren ein Moped wieder in Verkehr gebracht, das >10 Jahre außer Betrieb genommen war. DA wollten sie nur einen hundsnormalen TÜV-Bericht sehen.

Eigentlich bringt einen da nur eine Anfrage bei der jeweilig vorgesehenen Zulassungsstelle weiter.

Besten Gruß

Ph.

Higgins hat geschrieben:... Vielleicht irre ich mich auch....

Ja, da irrst du. Meine BSA war 25 Jahre abgemeldet. Da sie bereits in D zugelassen war, reichte eine normale TÜV-Abnahme.

Aber nochmal zum hier im Forum angebotenen Fahrzeug. Spricht was gegen das Moped? Mir gefällt es ganz gut.

Danke

Das ist doch gut zu wissen.

Ich würde das Moped nehmen- habe derzeit andere Sorgen.

Der Preis hört sich interessant an.

Kupplung und Regler ist ein Aufwand von einem Nachmittag.

Sind denn die relevanten Umbauten, wie Bremse etc. in die Papiere eingetragen ?

Gruß

Matthias

Mein Senf:
- je umgebauter, desto wertloser, weil schlechter wieder verkaufbar.
- TÜV ist heutzutage überhaupt kein Problem mehr. Die meisten TÜV-Prüfer stehen so alten Schätzchen inzwischen positiv und nachsichtig gegenüber.

Ein anderer Anbieter wäre u.U. "NordRudi" Rudi Rudisch, Tel.0176-43036459 ("NordRudi" im Gegensatz zu "SüdRudi" Kolano). Der hat die gesamten Reste von Rainer Behrens, der früher Nortons aus Texas importierte, übernommen, und baut daraus jetzt richtig gute Commandos zusammen. Sicher nicht billig, aber NordRudi weiß, was er tut. D.H. auf das Moped kann man sich einfach draufsetzen und fahren. M.W. hat der gerade eine 850er interstate fertig.

Nur son alternativer Tip.

Norton Motors hat geschrieben:Der hat die gesamten Reste von Rainer Behrens, der früher Nortons aus Texas importierte, ...

Macht er doch offensichtlich immer noch. Ich entsinne mich noch an meinen ersten Besuch bei Dieter, der hatte ja in jeder Kammer seines Hof ein, zwei Commando-Ruinen eingelagert und erzählte vom Behrens'schen Anwesen, da sähe es ähnlich aus. Scheint ja zu funktionieren, ich frag mich nur, wo die ganzen Commandogrotten hergestellt werden und wer die da drüben in den Schuppen der arglosen Landbevölkerung versteckt....



Tim

Nö.Macht er nicht mehr.
Der wohnt woanders bzw.den Hof hat er nicht mehr.
Schraubt aber noch beim Dieter ?

Beim Tüv gibt es nur noch HUs, §21 gibt es nicht mehr.
Hab die Woche mit meiner Zulassungsstelle telefoniert wegen meines Minis. Vorübergehend stillgelegt seit 28.12. 2007. Da ich ja Brief, Abmeldebescheinigung habe, macht die Zulassungsstelle ein schwebendes Zulassungsverfahren mit ungestempelten Nummernschildern, in einem überschaubarem Zeitraum (etwa eine Woche) soll ich die HU (ganz normale HU) über die Bühne bringen und dann wird das Fahrzeug entgültig zugelassen. Kein §21, kein Kurzzeitkennzeichen....

Gruß. Martin.

Norton hat geschrieben:Beim Tüv gibt es nur noch HUs, §21 gibt es nicht mehr...

Immer unter der Voraussetzung, dass es bereits einen (west)deutschen Brief zum Fahrzeug gibt, Importe oder z.B. MZ mit DDR Papieren benötigen immer noch die Vollabnahme.

Gruß
Andreas

Auch bei kompletten Neuaufbauten, bei denen ein Rahmen ohne Papiere die Grundlage bildet, ist die §21 Abnahme erforderlich. Habe ich gerade letztes Jahr durchgezogen.