Britbikeforum.de

Norton Motors hat geschrieben:Na, irgendeiner muß die Kisten ja noch gutfinden- wenns schon die eigene Konzernmutter (GM) nicht mehr tut. Das tröstet. Rekordverdächtig!

Das sehe ich ganz genauso. Meinen Oppel mit Plüschgestühl fahre ich als Alltagsauto jetzt schon seit 99 und freu mich jeden Tag über eine Karre ohne Image und über das Kopfschütteln der Kollegen in Benzaudimw und Co.

Gruß

Alexander

Daniel hat geschrieben:

Ich hab mehrfach mit nem Rekord (C?) geliebäugelt.... *seufz* Nie bekommen.

Mach..solange die noch einigermassen bezahlbar bleiben. Kann ich nur empfehlen:

Picture 140.jpg

Picture 145.jpg

Fahre den seit 1999..Commodore A 2,5S. Hier ein richtig gutes forum wo öfters auch gute Fahrzeuge angeboten werden:

http://www.opel66-72.net

Grüsse,

Daniel

Der Commodore ist ist auch klasse.
Aber ich mache nichts mehr mit Autos. Das ist vorbei.
Ich hatte mehrere 02er. Unter Anderen einen wahnsinnig schnellen tii. Die Kiste hat höllisch Spaß gemacht. Aber der Rost war derart weit fortgeschritten. Keine Chance auf TÜV. Ich hab ihn auf dem Brief meines 2002L gefahren... Na ja. Jetzt bin ich erwachsen.
Wenn ich noch mal was kriege.dann nen 02er again oder einen eckigen Taunus...

ENDLICH sind wir RICHTIG off-topic!!
Und haben dafür sage & schreibe 12 Seiten gebraucht.

jan hat geschrieben:ENDLICH sind wir RICHTIG off-topic!!
Und haben dafür sage & schreibe 12 Seiten gebraucht.

P.S.: Opel rulez!!

ENDLICH sind wir RICHTIG off-topic!!
Und haben dafür sage & schreibe 12 Seiten gebraucht.

Zur Sumpf -Problematik: ich habe mir einen Kugelhahn mit Zündunterbrechung gebaut, sieht so aus:

Sauberer Ölwechsel ohne sabberei:

http://www.roelex.de/ventile/de/produkte.php

@gerd
ui, auch ne gute Lösung.
Solange die Elektrik/Mechanik einem keinen Strich durch die Rechnung macht.


Die Rölex-Teile sind im Prinzip das gleiche wie die Stahlbus-Dinger. Und vom Gewinder her auch erst bei 12mm bzw. 1/2 Zoll beginnend, also so auf die Schnelle auch nix passendes vorhanden.

slykilla hat geschrieben:Sauberer Ölwechsel ohne sabberei:

http://www.roelex.de/ventile/de/produkte.php

Habe eben angerufen....können auch Wunschgewinde drauffriemeln.
Schaut interessant aus.

Wer hätte denn an so einem Teil Interesse?
Wäre allerdings wohl auch eher was für Norton Motors als Zubehör-Teil.....


Elvis

elvis hat geschrieben:
Wer hätte denn an so einem Teil Interesse?

ICH!
(habe heute nach vier wochen "nachwuchsbedingter" standzeit knapp 2l öl abgelassen... )

allerdings für den kleinen plug (3/8-16, oder?)...

rayspeed hat geschrieben:...
(habe heute nach vier wochen "nachwuchsbedingter" standzeit knapp 2l öl abgelassen... )

Ich weiss gar nicht was die Diskussionen um «wetsumping» sollen. Macht meine 73er Commando immer. Bereits nach ein paar Tagen ist das gesamte Oel, Castrol 20W50, im Kurbelgehäuse. Habe noch nie, aber gar nie, vor dem Start Oel abgelassen und noch nie irgend etwas aussergewöhnliches festgestellt. Dazu muss ich aber noch sagen, dass ich einen modifizierten Oelpeilstab verwende. Das Original-Minimum entspricht bei dem dem Maximum der eingefüllten Oelmenge.
Fritz

Gerd hat geschrieben:

ENDLICH sind wir RICHTIG off-topic!!
Und haben dafür sage & schreibe 12 Seiten gebraucht.

Zur Sumpf -Problematik: ich habe mir einen Kugelhahn mit Zündunterbrechung gebaut, sieht so aus:

Ein Killhahn!

Gruß. Martin.

Ludwig hat geschrieben:...BOX SPANNER ALSO FITS GEARBOX SPROCKET NUT

Das versteh ich jetzt nicht. Ist damit die Mutter auf dem Kettenritzel gemeint? Die 040070? Hab' jetzt bereits bei zwei Commandos diese Mutter von Hand, ohne Werkzeug, lösen können. Im Workshop-Manual finde ich keine Anzugsdrehmoment Vorgabe für 040070, Countershaft Sprocket Nut.
Fritz

Und alles, wofür ich keinen Drehmomentwert finde, zieh ich nur per Hand an? Man lebt & lernt!

Norton Motors hat geschrieben:Und alles, wofür ich keinen Drehmomentwert finde, zieh ich nur per Hand an? Man lebt & lernt!

Ein unqualifizierter Einwurf Joe.
Ich hab geschrieben wie ich es vorgefunden habe. Was ich dann gemacht habe ist was Anderes nämlich: Mit meinem Reishauer Engländer (nicht Rollgabelschlüssel) ohne Drehmomentanzeige angezogen, so dass die Sicherungsschraube eingesetzt werden konnte.
Ich hätte gerne gewusst was das Drehmoment für diese Schraubverbindung ist, daher mein Beitrag
Fritz

Das hab ich an Triumphen auch schon mehrfach gefunden.
Das Problem ist, dass die Hauptwelle der Nutzung einer normalen Stecknuss im Wege steht. Mit dem Ringschlüssel (wenn jemand so was überhaupt in der Größe hat) geht es auch nur wenn die Kröpfung sehr groß ist.
Also wird da mit irgendwelchem Zeug rumgepfuscht. Ist ja ein Sicherungsblech drunter, wird schon reichen
Also bitte einen passenden Steckschlüssel, besser ne Nuss kaufen.
Ich hab eine 1 1/2" AF Nuss für die 500er bei Limora gekauft. Da dann die Hauptwelle störte hab ich der NUSS den oberen Bund für den Vierkant abgetrennt und eine andere Nuss (17er oder 19er) aufgeschweßt. Jetzt ist es lang genug und kann mit dem Drehmo betätigt werden.