Britbikeforum.de

Gerd hat geschrieben:Mensch Martin, was ist denn jetzt passiert, die smilies sind wieder da

Na ja.. Ich dachte Du meintest das Layout, mit dem man für die ganzen Smileys in einem neuen Fenster komplett anzeigt..

Das sind jetzt noch nicht alle, ich müsste dann die restlichen auch noch mal hinzaubern und Du/Ihr sagt mir ob ihr das so wollt oder nicht...

Moppedmessi hat geschrieben:

Wuselwahnwitz hat geschrieben:
Also reisst euch mal wieder zusammen und trinkt 'ne Kanne
Wusel

Jaaaaaaaaaaaaaaaa

Ein weiser Schlichterspruch.

Moppedmessi hat geschrieben: Da ich 2m-groß, schlank, gutaussehend, streng katholisch bin,

Moppedmessi hat geschrieben: Nein im Ernst, wie war das mit der Kanne?

Wollmer uns mal wieder vertragen...

speedtwin hat geschrieben: Wollmer uns mal wieder vertragen...

Haben wir Streit?
Nööööö.
Obwohl, wenn man dann ein Versöhnungströpfchen kriegen täääät......

Das war gestern zuviel für meinen Bewegungsapparat. Mein verbliebener Restflügel schmerzt . Obwohl, Schmerzist auch nur ein Gefühl! Also, heute is nix mit schrauben und soooo.
MfG
Telefontaliban

noch mal zu Thema "wet-sumping" zurück zu kommen:

Ev. ist es gar keine schlechte Idee, diesen Sauber-Schnellverschluss von Stahlbus in die Ablassbohrung des Öltanks hinter dem Seitendeckel zu machen. Dann behält man unten am Motor alles orschinool (Magnet usw.) und wenn man mal vor hat das Räppelchen für länger abzustellen, clickt man eben den Schlauch an den Schnellablass und läßt das Öl aus dem Öltank raus. Das bißchen Öl was dann noch im Öltank verbleibt kann dann ja ruhig in den Sumpf reinlaufen. Das hätte zusätzlich den Vorteil, dass man das Öl dort aus dem Schlauch schön sauber in ein Auffanggefäss abzapfen kann und es nicht, wie jetzt, hinter die Fussraste auf den Rahmen in alle Richtungen ab kleckert.

Nachteil ist einzig, dass man beizeiten wissen muss, dass man das Mopped für länger abstellt.

Man kann ja auch sowas ins Kurbelgehäuse und oder in den Öltank bauen, dann was man wenigstens woran man ist.
http://www.hennlich.at/typo3temp/pics/o ... 2899bf.png

Moppedmessi hat geschrieben:

speedtwin hat geschrieben: Wollmer uns mal wieder vertragen...

Haben wir Streit?

Die Badener sagen in solchen Fällen:

"Alla gut, vertrage mer uns wieder - der Hass bleibt!!"

jan hat geschrieben:

Moppedmessi hat geschrieben:

speedtwin hat geschrieben: Wollmer uns mal wieder vertragen...

Haben wir Streit?

Die Badener sagen in solchen Fällen:

"Alla gut, vertrage mer uns wieder - der Hass bleibt!!"

Auch schön

Um was ging es denn noch gleich? Um Schlüsselweite?

Gerd hat geschrieben:Um was ging es denn noch gleich? Um Schlüsselweite?

Ooch, Gerdchen, was erwartest Du denn auf Seite 11 eines Threads? Wissenschaftliche Abhandlungen?
Normalerweise wird doch ab Seite 2 nur noch themen-irrelevanter Blödsinn verzapft - und wir hatten hier sogar auf Seiten 8 und 9 noch sachdienliche Hinweise zur Ausgangsfrage. Da kannst Du Dich echt nicht beklagen.

Und wenn es Dir partout nicht gefällt, dann solltest Du eben kein Thema weiter als maximal bis Seite 2 verfolgen...

Alder Schlappen......da gehts zu wie auf nem Parteitag der Piraten......

ELvis

...wobei wir ja hier Gott-sei-Dank noch keine Scheißestürme zu gewärtigen haben.

Allenfalls kleine Fart-Breezes...

Jan meinte:

Und wenn es Dir partout nicht gefällt, dann solltest Du eben kein Thema weiter als maximal bis Seite 2 verfolgen...

Mach ich jetzt aber doch.
Wie groß oder klein sollte denn mindestens die Bohrung in diesem ominösen Ölzulaufwetsumpverhinderungsventil sein. Mich hat's auch erwischt, nach 2 Tagen ist das Kurbelgehäuse voll und der Öltank leer. Wobei, wenn ich ehrlich bin, hatte ich mir noch nie Gedanken darüber gemacht, bin erst nach diesem Beitrag dazu gekommen das zu kontrollieren.
Gerd

meinst du, daß Porschefahrer auch nur einen einzigen Gedanken ans "wetsumping" verschwenden

Gute Antwort. Wie lange braucht denn eigentlich der Motor oder die Ölpumpe, um den Öltank wieder vollzumachen? ich hab auch noch so ein 3 Liter Fass bei mir drin.