850 balanced pipes vs. 750 unbalanced pipes

[Tim]

Da wäre ich gerne bei... Glaubst Du es gibt noch irgendwo wirklich originale INTAKTE Peashooter..?

Keine Ahnung, ich hab jedenfalls leider keine. Joe hat Okinaalzeichnungen, das glaube ich ihm gerne, aber die alten Togas sind IMHO höchstwahrscheinlich flasch - die klingen aus einiger Entfernung jedenfalls echt nicht gut.


Tim

[bonneville]

@Matthias
Es ist eine P6 needle jet, 6DP17needle und eine 300mainjet drinnen.
Das mit den 32ger Kehins will ich gar nicht wissen wie die Dinger ansprechen:) Mir gefallen die Dinger nicht wirklich
und Schmidt ist auch nicht gerade ein Freund von mir. Liebäugle schon seit einiger Zeit mit Lectron Flatslides.

[Tim]

... Schmidt ist auch nicht gerade ein Freund von mir.

Wieso, wenn man fragen darf? Hast Du schlechte Erfahrungen mit dem Kollegen? Die Carillos und Slipper-Kolben finde ich zumindest ganz interessant.


Tim

[Norton]

Hi.
Ich hab einen Bekannten mit einer vollkommen unangetasteten Commando, müßte Bj 70 sein. Da waren definitiv noch die orgianlen Dämpfer dran, die klang richtig gut und hatte auch immer einen richtigen Dampf. Vor ein paar Jahren ist ihm bei einer Ausfahrt mal einer auf den linken Dämpfer draufgebrummt und hat ihn abgeknickt. Ich ruf den mal an, ob er diesen Dämpfer noch hat, der schmeißt nicht so schnell was weg. Den könnte man dann auch sezieren, zu retten ist der nicht mehr.

Gruß. Martin.

[bonneville]

@Tim
hatte mal eine kleine auseinandersetzung am seattle race way mit herrn schmidt.
die kurzen JE kolben mit langen alu pleuel gibts auch bei map.

[Tim]

hatte mal eine kleine auseinandersetzung am seattle race way mit herrn schmidt.

Ah, okay.

die kurzen JE kolben mit langen alu pleuel gibts auch bei map.

Die MAP-Pleuel sind AFAIK in Standardlänge, jedenfalls waren sie das, als ich vor ein paar Monaten mal angefragt hatte. Die JS-Carillos sind Stahl und laufen ungebuchst auf dem Kolbenbolzen, so ganz dasselbe ist es wohl eher nicht - und rein theoretisch sind die Überlegungen von JS zu dem Thema korrekt (wobei ich ein wenig Zweifel habe, dass er die Kolben im Griff hat, die sahen shyce aus vom Laufbild her). Der DLC-beschichteten Kolbenbolzen ohne Buchse ist Nascar-Standard, das ist tatsächlich mal nicht nur Ami-Marketinggewäsch. AFAIK ist das das leichteste Gesamtsystem, und aus dem Vollen gefräste Alupleuel sind auch nicht mein Ding. Hm.



Tim

[Uli]

@Tim und Martin(Norton):
Die "Knick"-Töpfe des Freundes wären doch schon mal interessant um zu vergleichen.
Wir hätten also:
-Original Norton alt (mit Fragezeichen) v. Martin
-Toga von vor 20 (?)Jahren v. Tim
-Viking neu v. Tim
-Toga von vor ca. 5 Jahren von mir
-Asien-Pattern von mir (sogar 2 verschieden Varianten)
Fehlt noch ein aktuelles Pärchen von Joe S., was angeblich so original sein soll. Hat jemand in letzter Zeit gekauft?

Die alle müsste Tim also profimäßig Soundchecken und "jemand" danach auf dem Prüfstand leistungsmäßig messen.
Ob ich da was machen kann, kommt noch auf.

Doch ganz netter Aufwand...
Aber evtl. machbar.
Was meint ihr? Lohnt sich das?

[Norton]

Hat jemand aus diesem Kreis Roadstertöpfe von RGM? Qualität, Sound, Leistung?

Ich hab RGM wegen Roadstertöpfen mal angeschrieben, ob Andover Norton ihr Lieferant wäre und ob Innenleben identisch mit deren wäre. Andover Norton behauptet ihre Töpfe wären wie alte orginale.

Meine Anfrage:
Are the reverse cone silencer, for Commando Roadsters, the same in quality and also in the internals as Andover Norton is writing on his webside?

Are the parts you are selling from the Andover Norton range, original Norton Parts.



Die Antwort:
Hello Martin, I am not familiar with the Andover product, they have changed supplier over the years, we have ours made in the UK, they are good. Our internals are as original only without the rockwool inside as this caused damp and internal rusting, we tested them with and without, and removed that twenty years ago. The seams are removed prior to chroming and these look good. Post to germany would be £18.00 that would be for upto 30 Kilo so you could buy lots more and the post would be the same. Best regards Roger


Fazit: Jeder von den Briten macht wieder seinen eigenen Kram. Wem soll man was glauben.


Gruß. Martin.

[Uli]

Our internals are as original

Na ja, das sagen sie ja alle, außer den Asiaten vielleicht....

Wem soll man was glauben.

Darum ja die Diskussion hier.

Also, ihr Commandisten am Board: Wer hat was montiert, bzw. im Regal?

[Uli]

Zum Thema gefunden.
kuckmal
Man beachte das letzte Posting.

[Norton]

Hallo zusammen.
Von RGM ist heute mein Paket gekommen, mit Roadstertöpfen drin. Sehen ganz ordentlich aus, kein Logo. Im Innenrohr sind drei Reihen, durchgängig von vorne ca 100mm nach dem Anschluß bis ca 60 mm vor dem Ende, Durchbrüche mit der offenen Seite zum Auslaßventil. Das sind wohl die "Baffles". Höhe mal Breite der Baffles sind etwa 6 mal 12mm.
Ausprobieren kann ich die erst wenn der Kopf fertig ist, kann aber noch dauern. Muß erst noch Ventile besorgen, daß was der RGM mir da geliefert hat, baue ich jedenfalls nicht ein!


Gruß. Martin.

[Tim]

Das sind wohl die "Baffles".

Die haben meine alten Togas auch, nur sind die wesentlich kleiner als die in den Vikings, die ja angeblich nach einem aufgeschnittenen Okinaal gebaut wurden.

Hast Du mal in den kaputten Topf Deines Bekannten geschaut, wie groß die im Okinaal waren?


Tim

[Norton]

Der Bekannte hat sich seit dem noch nicht wieder gemeldet. Ich werde ihn mal wieder anrufen. Ist Zahnarzt, hat halt wenig Zeit.

Gruß. Martin.

[Martin]

Der Bekannte hat sich seit dem noch nicht wieder gemeldet. Ich werde ihn mal wieder anrufen. Ist Zahnarzt, hat halt wenig Zeit.

Gruß. Martin.

Stimmt. Der muss bestimmt seinen Porsche regelmäßig fahren, nicht dass der noch festrostet

[jan]

Ist Zahnarzt, hat halt wenig Zeit.

Stimmt. Der muss bestimmt seinen Porsche regelmäßig fahren, nicht dass der noch festrostet

Sozialneider.

Porsches rosten nicht, Porsches sind feuerverzinkt.