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Re: Norton, GFK-Tanks und moderner Sprit?
Verfasst: Freitag 9. April 2010, 12:00
von GUSA
Martin hat geschrieben:
alu ist immer eine Alternative. Sieht dann natürlich nicht original aus
http://www.wbo-racing.de
Hallo Martin,.... ja das ist das Problem, für meine Lösung sollte
es die Originalform sein...
Re: Norton, GFK-Tanks und moderner Sprit?
Verfasst: Freitag 9. April 2010, 12:36
von Martin
GUSA hat geschrieben:
Hallo Martin,.... ja das ist das Problem, für meine Lösung sollte
es die Originalform sein...
Das macht Wolfgang nach Muster eigentlich auch. Kosten? Keine Ahnung...
Ich weiß gar nicht... gab es die Roadster Tanks nur aus GFK?
Re: Norton, GFK-Tanks und moderner Sprit?
Verfasst: Freitag 9. April 2010, 13:42
von GUSA
Nach allem was ich mittlerweile herausgefunden habe und
an Info´s auch ausserhalb des Forums bekommen habe sind
original nur GFK-Roadstertanks verfügbar.
Bei Norton Motors kommt die indische Variante aus Blech auf 399,-- EUR
Da hätte ich jetzt keine Probleme noch einen Hunderter für einen
guten Alutank draufzulegen - wenn er denn die Originalform hätte.
Re: Norton, GFK-Tanks und moderner Sprit?
Verfasst: Freitag 9. April 2010, 14:30
von Tim
GUSA hat geschrieben:Nach allem was ich mittlerweile herausgefunden habe und
an Info´s auch ausserhalb des Forums bekommen habe sind
original nur GFK-Roadstertanks verfügbar.
Hm, nö, in der Bucht tauchen des öfteren okinaale Stahltanks auf. Es ist nur eben nicht klar, wann für welchen Markt welches Material verschifft wurde. In Norwegen waren GFK-Tanks wohl schon Anfang der 70er verboten worden, und dahin sind einige Commando Roadster verkauft worden.
Woher kommt denn die Info, dass der Tank von Joe S. auch aus Pakistan kommt?
Tim
Re: Norton, GFK-Tanks und moderner Sprit?
Verfasst: Freitag 9. April 2010, 14:59
von GUSA
Hallo Tim,
steht bei Norton Motors auf der Seite dabei - "Roadster-Tank, paßt an allen Commandos, Replica aus Indien".
Origanaltank in Stahl wäre sicher schön, aber die sind dann wohl auch selterner, vor allem in gutem Zustand.
Bei der indischen Lösung würde eine Versiegelung gleich zu Beginn dann sicher Sinn machen.
Re: Norton, GFK-Tanks und moderner Sprit?
Verfasst: Montag 12. April 2010, 08:00
von GUSA
So, Tank-Thema kann ich abhaken.
Es wird ein Roadster-Tank aus zwei Milimeter Alu, die Ausführung ist 1,5 cm breiter wie das Original
und kommt aus Norddeutschland. Die Woche wird er eintrudeln.
Re: Norton, GFK-Tanks und moderner Sprit?
Verfasst: Montag 12. April 2010, 08:01
von Martin
GUSA hat geschrieben:So, Tank-Thema kann ich abhaken.
Es wird ein Roadster-Tank aus zwei Milimeter Alu, die Ausführung ist 1,5 cm breiter wie das Original
und kommt aus Norddeutschland. Die Woche wird er eintrudeln.
Bezugsquelle?
Und sogar ab Lager? Wow...
Gruß, Martin
Re: Norton, GFK-Tanks und moderner Sprit?
Verfasst: Montag 12. April 2010, 09:59
von GUSA
Brit-Bike-Behrens hatte noch einen Roadster da.
http://www.brite-bike.de/spares.html
Runterscrollen, da gibts 2 Bilder.
Nächste Fertigungsserie wird alerdings erst wieder nach der Schraubersaison aufgelegt.
Mit Friedhelm Lammers von
http://www.alu-tanks.de/ hatte ich auch Kontakt.
Er hat allerdings keine vorrätig, hätte nach Vorlage jedoch einen geschweißt.
Re: Norton, GFK-Tanks und moderner Sprit?
Verfasst: Montag 19. April 2010, 08:25
von GUSA
Falls noch jemand einen Stahltank benötigt; Norton Steel Roadster Tank in Grün,
Versand allerdings nur in England, vielleicht läßt sich da ja was organisieren:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... AX:IT#shId
Re: Norton, GFK-Tanks und moderner Sprit?
Verfasst: Montag 19. April 2010, 11:10
von Martin
Ne. Versand ist weltweit angegeben.
Kenne ich von der Company auch nicht anders
Weltweiter Versand. Nehmen Sie wegen zusätzlicher Versandkosten und -arten Kontakt zum Verkäufer auf.