Norton, GFK-Tanks und moderner Sprit?

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GUSA
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Re: Norton, GFK-Tanks und moderner Sprit?

Beitrag von GUSA »

Martin hat geschrieben: alu ist immer eine Alternative. Sieht dann natürlich nicht original aus ;-)
http://www.wbo-racing.de
Hallo Martin,.... ja das ist das Problem, für meine Lösung sollte
es die Originalform sein...
Norton Commando 750 Roadster MKII - 1971
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Triumph TR6C - 1967 - is weg
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Martin
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Re: Norton, GFK-Tanks und moderner Sprit?

Beitrag von Martin »

GUSA hat geschrieben:
Martin hat geschrieben:alu ist immer eine Alternative. Sieht dann natürlich nicht original aus ;-)
http://www.wbo-racing.de
Hallo Martin,.... ja das ist das Problem, für meine Lösung sollte
es die Originalform sein...
Das macht Wolfgang nach Muster eigentlich auch. Kosten? Keine Ahnung...
Ich weiß gar nicht... gab es die Roadster Tanks nur aus GFK?
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Craig Vetter
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GUSA
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Re: Norton, GFK-Tanks und moderner Sprit?

Beitrag von GUSA »

Nach allem was ich mittlerweile herausgefunden habe und
an Info´s auch ausserhalb des Forums bekommen habe sind
original nur GFK-Roadstertanks verfügbar.

Bei Norton Motors kommt die indische Variante aus Blech auf 399,-- EUR
Da hätte ich jetzt keine Probleme noch einen Hunderter für einen
guten Alutank draufzulegen - wenn er denn die Originalform hätte.
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Tim
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Re: Norton, GFK-Tanks und moderner Sprit?

Beitrag von Tim »

GUSA hat geschrieben:Nach allem was ich mittlerweile herausgefunden habe und
an Info´s auch ausserhalb des Forums bekommen habe sind
original nur GFK-Roadstertanks verfügbar.
Hm, nö, in der Bucht tauchen des öfteren okinaale Stahltanks auf. Es ist nur eben nicht klar, wann für welchen Markt welches Material verschifft wurde. In Norwegen waren GFK-Tanks wohl schon Anfang der 70er verboten worden, und dahin sind einige Commando Roadster verkauft worden.

Woher kommt denn die Info, dass der Tank von Joe S. auch aus Pakistan kommt?


Tim
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GUSA
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Re: Norton, GFK-Tanks und moderner Sprit?

Beitrag von GUSA »

Hallo Tim,

steht bei Norton Motors auf der Seite dabei - "Roadster-Tank, paßt an allen Commandos, Replica aus Indien".

Origanaltank in Stahl wäre sicher schön, aber die sind dann wohl auch selterner, vor allem in gutem Zustand.
Bei der indischen Lösung würde eine Versiegelung gleich zu Beginn dann sicher Sinn machen.
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Re: Norton, GFK-Tanks und moderner Sprit?

Beitrag von GUSA »

So, Tank-Thema kann ich abhaken.
Es wird ein Roadster-Tank aus zwei Milimeter Alu, die Ausführung ist 1,5 cm breiter wie das Original
und kommt aus Norddeutschland. Die Woche wird er eintrudeln.
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Re: Norton, GFK-Tanks und moderner Sprit?

Beitrag von Martin »

GUSA hat geschrieben:So, Tank-Thema kann ich abhaken.
Es wird ein Roadster-Tank aus zwei Milimeter Alu, die Ausführung ist 1,5 cm breiter wie das Original
und kommt aus Norddeutschland. Die Woche wird er eintrudeln.
Bezugsquelle?
Und sogar ab Lager? Wow...

Gruß, Martin
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Craig Vetter
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Re: Norton, GFK-Tanks und moderner Sprit?

Beitrag von GUSA »

Brit-Bike-Behrens hatte noch einen Roadster da.
http://www.brite-bike.de/spares.html
Runterscrollen, da gibts 2 Bilder.
Nächste Fertigungsserie wird alerdings erst wieder nach der Schraubersaison aufgelegt.

Mit Friedhelm Lammers von http://www.alu-tanks.de/ hatte ich auch Kontakt.
Er hat allerdings keine vorrätig, hätte nach Vorlage jedoch einen geschweißt.
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Re: Norton, GFK-Tanks und moderner Sprit?

Beitrag von GUSA »

Falls noch jemand einen Stahltank benötigt; Norton Steel Roadster Tank in Grün,
Versand allerdings nur in England, vielleicht läßt sich da ja was organisieren:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... AX:IT#shId
Zuletzt geändert von GUSA am Montag 19. April 2010, 13:34, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Norton, GFK-Tanks und moderner Sprit?

Beitrag von Martin »

GUSA hat geschrieben:Falls noch jemand einen Stahltank benötigt; Norton Stelle Roadster Tank in Grün,
Versand allerdings nur in England, vielleicht läßt sich da ja was organisieren:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... AX:IT#shId
Ne. Versand ist weltweit angegeben.
Kenne ich von der Company auch nicht anders ;-)
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Craig Vetter
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