Einstellen der Kupplung an ALTER Bullet mit Albion Vierganggetriebe

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Phil
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Re: Einstellen der Kupplung an ALTER Bullet mit Albion Vierganggetriebe

Beitrag von Phil »

heinkelstefan hat geschrieben: Donnerstag 16. Juli 2026, 20:37... Es geht nicht um MEIN Mopped oder die Interceptor oder Ähnliches! :nixweiss:

Es geht um die Grundeinstellung der Kupplung die in (fast) allen RE mit diesen Getrieben verbaut wurde, und um die (zwei) Arten die "in der Literatur" und "in der Welt" anscheinend bekannt sind.

Wenn ich das richtig verstehe stellt man (generell!) die Federn ein, den Grundeinstellmechanismus, den Zug und fährt. Dann kann man feststellen ob sie trennt oder rutscht etc. und so viele Testfahrten mit den unterschiedlichen Spielen und Einstellungen fahren bis die Kupplung Alls richtig macht.

Den allerletzten Teil der Theorie kenne ich seit XT500-Zeiten und für (fast) alle meine Mopeds, selbst die BMW.
Im Vorletzten Teil (den ich in seinen Grundlagen gut verstanden hatte) verwirren mich die Begriffe "Kupplungsdruckstange" (an der sich selber nichts einstellen lässt) und "Mutter in der Druckplatte". Ich denke dass jeder Bulletfahrer der schon mal Alles eingestellt hat weiß dass die Kontermutter auf die Stellschraube mit Kugelspitze im "Kupplungsausrückhebel (unten) " wirkt.
(Die Druckplatte ist, wenn ich mich nicht irre, auf der anderen Seite des Moppeds und wird lediglich über die oben genannten Federn "eingestellt" - oder?🤔 )
Echt jetzt, es geht also gar nicht um Dein Moped?

Und wenn Du die Theorie so gut verstehst und beherrscht, warum fragst Du dann nach, wie das geht? Nota bene, es geht darum, eine Kupplung einzustellen.

Mannmannmann... :facepalm2:

Kopfschüttelnde Grüße

Ph.
heinkelstefan
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Re: Einstellen der Kupplung an ALTER Bullet mit Albion Vierganggetriebe

Beitrag von heinkelstefan »

@martin:
Wollte eine .pdf hochladen, aber wenn ich die anklicke schließt sich das Forum/der browser auf einmal komplett.

IST JETZT NICHT WICHTIG, VIELLEICHT REICHT DEN HELFERN JA WAS GEKLAPPT HAT, IST NUR ZU DEINER INFO!
1964er Heinkel Tourist (seit 2007) - 1969er RE Interceptor Mkll (2025) - 1976er Guzzi Convert (Projekt, seit 2022) - 1988er R100GS (1994) - 1997er LC4 620 EGSe (neu) - 2025er Stark Varg Ex (neu).
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Re: Einstellen der Kupplung an ALTER Bullet mit Albion Vierganggetriebe

Beitrag von heinkelstefan »

@phil:

Es könnte sein dass du nicht Alles gelesen hast oder nicht ganz verstanden hast - kenne ich.

Resultiert meiner Meinung nach daraus dass eine einfache Frage ("Wie macht ihr die Grundeinstellung") fast immer ALLE Fragen nach dem Hintergrund nach sich zieht. Dem wollte ich vorbauen, was ja noch nicht nicht gereicht hatte.

Also habe ich nachgelegt um zu (er)klären dass das die allgemeine Frage zu dem Artikel von Hitchcocks (unten) ist.

Erstaunlich wie schnell es von "Hier werden sie geholfen" zu "geht der mir auf die Nerven mit seiner durcheinanderen Stümperscheisse" gegangen ist! 😂

Nur interessehalber: hast du eine RE?
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Re: Einstellen der Kupplung an ALTER Bullet mit Albion Vierganggetriebe

Beitrag von Martin »

heinkelstefan hat geschrieben: Donnerstag 16. Juli 2026, 22:28

Erstaunlich wie schnell es von "Hier werden sie geholfen" zu "geht der mir auf die Nerven mit seiner durcheinanderen Stümperscheisse" gegangen ist! 😂

Nur interessehalber: hast du eine RE?
Ist das eine Erfahrung, die Du schon kennst? :-k

PS: Ich habe keine RE
When a motorcycle is actually ridden, it takes on a similar "patina" of use

Craig Vetter
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