Britbikeforum.de

Pah!!!
Ich hab´was gegen Engländer, die zu Choppern verkorkst werden und wenn einem das nicht paßt, dann ist das eben genauso!!! ... So!!!
Außerdem frage ich mal bitte "wo bleibt hier denn bitte die selbstverherrlichende `Toleranz´, wenn man sie dem einen - Chopperfan - zugesteht, mir aber nicht, weil ich diese Öltanker für mich nicht mag?" Ich steh´eben mehr auf Stummellenker, auch wenn mein Rücken sowas nicht mehr akzeptiert. Ihr seid mir Spaßvögel!!!
Ich hatte in meinem Leben auch mal das zweifelhafte Vergnügen, für kurze Zeit in ´nem Laden zu arbeiten, der solche Sperenzien veranstaltet hat und kann seit dem jeden nur bedauern, der sowas halb-, dreiviertel- oder womöglich sogar komplett als leidlich funktionierende Baustelle ... ähm sorry ... komplett zugelassenen Eigenbau eines anderen erwirbt. Dafür haben die meisten dieser Leute einfach zuviel Geld für sowas auf den Tisch legen müssen. Wenn das im vorliegenden Fall alles völlig anders ist, dann ist das ja echt mal ´n erfreuliches Highlight und Du kriegst die Kiste dann ganz sicher auch zum Laufen.
Wenn Du z.B. beim Aus-bzw. Einschalten der Zündung einen Funken hast, dann ist die Boyer vom Grundsatz her schonmal gesund. Ich habe in 20 Jahren mit NGK´s ausschließlich Pech gehabt, meine Möhre lief nur mit Champions richtig gut, aber egal ... Insgesamt klingt das von Dir beschriebene Problem wirklich nach ´ner völlig verstellten Zündung und vielleicht etwas ärger korrodierten Kabelanschlüssen. Was das von Ed angesprochene, vollgelaufene Kurbelgehäuse anlangt, da brauchst Du ... bevor Du Dich auf dem Boden wälzt ... eigentlich erstmal nur den Öltank aufschrauben und den Motor durchkicken. Ist das Gehäuse voll, dann schießt mit dem ersten Kick schon Öl aus der Rückleitung in den Öltank, kannst Du drei vier mal kicken, bis Öl kommt, dann ist eher nicht davon auszugehen, dass das Gehäuse abgesoffen ist, zumal wet-gesumptesÖl eher weißlich blau qualmt ... schwarz ist eigentlich immer Sprit, wenn es nicht grade Kondenswasser und Ruß nach zehn Jahren draußen stehen sind. Check man erst nochmal die elektrik voll durch - und gönn´dem Zenerdiodenanschluss nochmal ´n Blick, wie gesagt von zu hoher Bordspannung kriegt die Boyer Husten ...
Viel Glück
Volker

Hi,

nach meinen Erfahrungen ist 1,5 Umdrehung der Gemischschraube ide Standardeinstellung.
Es kann auch ein Problem der Lichtmaschiene sein. Aber wenn die Batterie optimal geladen ist, sollte die Maschine laufen.

Edit: Ich halte "wet sumping" vom Stehen bei den 2 Zylindern auch für unwahrscheinlich.

Gruß Ralf

Wie jetzt ???? "Wet-sumping" bei "2-Zylindern" unwahrscheinlich...?????
Erzähl das mal den Triumphs.........zumindest denen, ohne nagelneue Pumpe......
Wenn ne Umph ...oder auch meinetwegen BSA....oder Nortleff lange steht (je nach "condition" der Pumpe....auch kürzer),
läuft dat Öl vom Tank ins Kurbelgehäuse. Da beisst keine Maus nen Faden ab.........UND DANN HAT MAN DEN SALAT......KNALL...PUFF....SPOTZ....ÖTTEL ÖTTEL----AUS....Kerzen nass.....naja ....ich bin meistens ja auch schlichtweg zu faul, das "oil zu drainen"....
Selten...sehr selten... kommt es vor, das die Pumpe auch nach mehrmonatiger Standzeit dicht/ das Öl im Tanke hält.......is aber eher die Ausnahme als die Regel.

NU ABER : Mönsch Volker.......hol mal wieder Luft......
Das leider viele Loite mit diesem Chopper-Kram "auf den Pinsel" gefallen sind....oder es immer noch tun.....da sind wir doch völlig "d`accord".
ABAH: Nicht jeder will (auf der Landstrasse mit rotem Schaum vor`m Mund..... ) einen "Röözer" fahren.....
Triumphs eignen sich ja GERADE AUFGRUND IHRER VIELSEITIGKEIT für die
unterschiedlichsten "Interpretationen" des Themas "Mopped-Faaahn"....
Ob "Road-Racer"...."Desert-Racer"...."Standard-Road"...."Track-Racer".....
"Low-Rider" oder eben "Schoppah". Selbst als "Long-distance-Tourer" mit AVON-Vollverkleidung.....wie meine urinale TR6-P "Saint" mit ihrer weissen Behörden-Vollverkleidung und weissen Craven-panniers.....
(jaja........"Vergnügungsdampfer".......scho kloar..... )

Prost mein Lieber........

Cheerio
Yours
Pseikooh

Hier der Senf der Borgholzhausener Fraktion.

Volker, es sind zwei unterschiedliche Dinge um die es geht.
Das Eine ist die Abneigung gegen Chopper. Ich sach ma... ich mag das auch in der Regel nicht. Es gibt dann aber doch auch gut gemachte. Einen Racer bauen oder einen Chopper ist irgendwie verwandt. Sehr viel muss selber gemacht werden. Da kommt es auf die handwerkliche Qualität an.
Und einen Bock ungesehen als rettungslos zu bezeichnen ist etwas vermessen.
Will sagen, keiner zwingt dich dazu, Chopper gut zu finden.

Aber die zweite Sache ist es, wie man jemanden mit einem Anliegen entgegen tritt. Und ich denke, jeder der sich halbwegs vernünftig hier meldet, sollte erstmal vorurteilsfrei eine vernünftige Antwort bekommen.
Das wünsche ich mir selber ja auch für mich.

Du darfst dann ja auch gerne Deine Erfahrungen mitteilen die du in der Vergangenheit mit den Kisten und den Fahrern gesammelt hast.


Und @Jan: Sicher wäre es ideal, vor einer Anschaffung bzw. vor dem Start ins Hobby sich entsprechend zu informieren. Aber ist das bei uns anders (gewesen). Vor allem: Warum nutze ich ein Forum? Natürlich in erster Linie um Probleme zu klären, die ich nicht selber löse. Der Großteil der Ersteinträge beruhen auf solchen Problemen.

Wenn es dann am Ende auch zu ner netten Plauderrunde wird, ist ja nichts gegen einzuwenden.

Ach mensch.. heute bin ich ja mal wieder 100% Sozialarbeiter

Hi Ed,

will da keine Grundsatzdiskussion anzetteln und hab ja auch nicht die langjährige Erfahrung. Meine jedenfalls macht das allenfalls in den ersten 3 Stunden wenn das Öl noch warm ist und dann vielleicht 1 Schnapsglas voll. Der Ölstand sinkt dann um ein paar mm. Nach 3 Monaten ist das auch noch so. Und das was ich bis jetzt zu dem Thema gelesen habe ist, dass es hauptsächlich die 3 Zylindermodelle sind, die das Problem haben, weil die eine andere Ölpumpe haben.

Gruß Ralf

@ Martin: "Feines Kätzchen....".....brav......

"Zoff" gibt`s ja erst Freitach Abend.

@ Ralf : Da hast Du aber ne gute Pumpe......ganz im Ernst. Steht Deine Umph denn auch manchmal ein paar Monate....???
"Früher" (jajaja.... ) hatte ich solche "Problemchen" auch nicht......wurde ja jeden Tach "angerissen" die Möhre.....

So. Jetzt gibt`s erst einmal ein kaltes Bier.......ich trainiere schon mal für Freitach....

Tschüüüüs

ED

Ach mensch.. heute bin ich ja mal wieder 100% Sozialarbeiter

Nee, eher Streetworker für verkrachte Existenzen....

@Jan, Volker: Ich mag eure offene ehrliche Art. Ich kann Volker nur voll und ganz zustimmen, das waren damals echte Verbrecher.... Da war fast alles Schmu( wie schreibt man das eigentlich), ein Geldgrab, dafür hätte ich mir was ganz feines Originales leisten können(vielleicht auch gleich zwei)....

Zumal ich ja selber bei meiner Ersterwerbung das willfährige Opfer eines zusammengepfriemelten Bastards war...

Ooch schön, ein Leidensgenosse.....

Psycho-Ed hat geschrieben:@ Martin: "Feines Kätzchen....".....brav......

"Zoff" gibt`s ja erst Freitach Abend.

Ja ja.. Zoff höre ich zwar nicht mehr, aber ich hab sie noch im Ohr. Die Hymne meienr Heimat.. "Sauerland, mein Herz schlägt für das Sauerland.. ":lol:

So. Jetzt gibt`s erst einmal ein kaltes Bier.......ich trainiere schon mal für Freitach....

Tschüüüüs

ED

Na ja, ich mach das ohne aufwärmen... Quasi aus der Hüfte. Schrieb ich schon von meiner Sauerländer SchützenvereinFeuerwehrLandjugend Herkunft

@ Hasard: NA.......siehste........die Tschoppah haben "euch Neu-Einsteiger" doch damals (späte 80er......frühe 90er...??? ) schöööööön beseeeeeelt.....


Fehler werden gemacht.........gemacht...gemacht.....korrigiert....wieder gemacht........wieder korrigiert........wieder gemacht.........WO IST DENN DER ALLESWISSENDE HIRSCH ?????
(....abgesehen von mir...natürlich )


@ Martin: Feuerwehr........sehr gut.......Zug-FÜHRER war ich auch.......... früher mal............

Ach... schön isset... mit Euch!!!

Hallo Frank, willkommen inmitten der "kranken" Runde des CBBC-Forums-Stammtisches!

Ich könnte mich beömmeln, dass hier vorrangig die Begriffe "Chopper" und "vermurkst" als synonym verwandt werden - meine Matchy war damals, als ich sie kaufte (2002), und ist heute definitiv kein Chopper - aber vermurkst war sie vom Feinsten!

Ich hatte von nix `ne Ahnung und damals Gott-sei-Dank per Zufall Jürgen B. aus S. kennengelernt, der mir Zuspruch gespendet, einen zweiten Motor verkauft und mir die Mitgliedschaft im AJS & Matchless Owners Club und im CBBC zwingend nahegelegt hat - für Letzteres küsse ich ihm heute noch mitunter die Füße!

Dass ich die Karre über die Jahre tatsächlich zum Laufen gebracht habe (vorausgesetzt, der Ölhahn ist offen... ) verdanke ich a) meiner ochsenschädeligen Sturheit, b) gezieltem juristischen Nachdruck gegenüber dem - gewerblichen - Verkäufer, von wegen "Prospekthaftung" und so; und schließlich c) einem in Ansätzen vorhandenen handwerklichen Geschick. In dieser Reihenfolge.

Das Forum als Ausheul-Bude und Notrufzentrale und Erste-Hilfe-Ambulanz habe ich erst später genutzt... als meine Mühle schon leidlich lief.

Also, Frank, noch mal: wir werden Deinem Koppääh hier schon Beine machen!

Hallo, nach grober Einstellung der Zündung und des Vergasers läuft sie jetzt wieder. Muß ich am Wochenende nur noch die Feineinstellungen machen, dann denke ich läuft es wieder vernünftig.

Zum Rahmen: Habe mal ein bisschen geschaut, zwar (noch) keine orginal restauriete Triumph mit so einem Rahmen gefunden, aber sowohl vergleichbares von BSA und Ariel. Weiß natürlich nicht ob es sowas zu der Zeit von Triumph gab. Also guckst du: vintage-motorcycle.com Motorräder 1946-1980. Da gibts originale Ariel Bj. 1953(Baby Blau), Ariel BJ. 1958, Bsa Bj. Ca. 1950 (schwarz), die haben Rahmen, die meinem nicht ganz unähnlich sind.
Soll nicht heißen, dass meiner auf jeden Fall original ist, aber mal als Anhaltspunkt vielleicht interessant.
Mein Hobel ist übrigends noch auf den Vorbesitzer in HH angemeldet, Ummelden geht erst nach neuem TÜV...

Zündkerzen: Hat schon jemand mal Bosch W3CC oder Beru 14-4CS1 probiert???

Beru ist gut.
Bosch auch solang Mädeh in Germanni und nix India-aber das ist glaub ich passé

Ngk hab ich auch schon kaputt aus der neuen Schachtel gezogen..
Vielleicht liegt das aber auch am Louis´schen Grosseinkauf....?
(Hab die aber auch ohne probs drin)
Wenn ´ne Kerze absäuft kann se halt gern kurzschliessen
Das liegt dann aber anne Maschieneriii und nich am Docht...
Alles andere halt ich erstmal füe subjektiven Quatsch-aber sicherlich mag es den ein oder anderen Fall geben wo eine bestimmte Kerze empfehlenswert
erscheint....
Harry de Jong hat noch massig Champingping im Angebot....Laverda-koriphäe aus dem Groniger Grossraum-ist immer in Bockhorn,und trinkt beim Würschtchen auch gern mal ´n Rolinck mit

Mensch bos'n das wird ja immer interessanter.... Kampione Zündis und Rollinck mit Wurst, da muss ich dann wohl auch dringend hin.........trotz Schützenfest

Grüße

.........JO......und "euer Pseikooh" macht sogar einen eigenen "Stand"......
Da gibt`s aber kein Tothaus.......sondern ASTRA.

Den Holländer werde ich mir mal merken, Bockhorn ist ja ein Katzensprung von mir. Hoffentlich trinkt der auch Jever.