Ölstand und Ölreste Norton Dominator 99

[Martin]

also, sobalds jetzt dann wärmer wird möchte ich mal das Einbereichsöl ablassen und den Öltank säubern.

Nun habe ich heute mal flüchtig unter den Motor geschaut und mir ist sofort in der Unterseitenmitte die große, ich schätze mal Messing Schraube aufgefallen. Ist das wirklich die Ölablassschraube? Die ist ja riesig.

Sag mal.. könnte es sein, dass Du ... sagen wir mal ... mit technischen Unterlagen etwas unterversorgt bist...?
Soll ich Dir mal was schicken?

[EBM-Mensch]

ich bin bis jetzt noch nicht richtig dazu gekommen mich genauer damit zu beschäftigen, denn jetzt ists gerade verdammt kalt in der Garage und ich wollte die ganzen technischen Dinge erst erledigen sobalds wärmer wird.

Also ich hab eine Reperaturhandbuch vom Haynes Verlag, dort konnt ich aber nichts genaues dazu finden, oder ich habs übersehen.

[EBM-Mensch]

lieg ich richtig mit der großen Messingschraube?

[Uli]

Hallo Manuel,

hmm, ich weiss jetzt nicht, ob es bei den Domis anders ist als bei den Commando-Motoren, aber ich vermute mal eher nicht...

Die große Schraube ist der sog. "Sump-Filter", ein Metallsieb, das Dichtungsreste, Schrauben, Muttern und größere Kriechtiere von der Ölrückführpumpe fernhalten soll.
Es kommt aber auch das Öl raus, wenn Du die aufmachst...
Schaden kanns nicht, wenn da mal saubergemacht wird.
Die eigentliche Ablassschraube für den "kleinen Ölwechsel zwischendurch" ist die kleinere daneben. Zumindest bei den Commandos.

Zur Literatur: Das Haynes.... Na ja.
Mein Tipp: Besorg Dir das Original-Workshop-Manual von Norton, dazu (ganz arg wichtig!) eine Original-Ersatzteilliste.
Gibt es evtl. im WWW zum runtersaugen, evtl. von unserem Forumsdiktator (siehe letztere Postings) und natürlich bei
dem Britbike-Dealer Deines Vertrauens (Norton-Motors, Southern-Division, Herbert Gubba (GLM), etcetc. für durchaus vertretbares Geld).
Wenn Du momentan noch nicht schrauben willst, um so besser: Besorg Dir die Literatur (alte CBBC-Ausgaben sind auch ein reicher Quell technischer Tipps!),
und setz Dich damit und einer Flasche Single Malt (wahlweise Merlot) hintern Ofen .
Erleuchtung ist garantiert!

Grüße,

Uli

[EBM-Mensch]

danke für den Tip!

[Uli]

Ach ja, da fällt mir noch was ein:

Du bist Dir schon im Klaren, dass es sich um eine Trockensumpfschmierung handelt ?
Da musst Du dann das Öl direkt vom Öltank ablassen.
Im Kurbelgehäuse befindet sich nur das wenige, was an der Ölpumpe vorbeisickert
(es sei denn, das Moped steht schon so lange, dass alles Öl im Kurbelgehäuse ist.. ).
Aber ich unterstelle mal, dass Dir das bekannt ist.
War nur so zur Sicherheit....

Manchmal fühl ich mich schon richtig paranoid...

[EBM-Mensch]

ja weis ich schon

Hab jetzt mal ne kleine Zusammenfassung, was alles passiert ist:

So, nun hab ich am Dienstag das Öl abgelassen. Leider ein bischen anderst als ich vorhatte. Hab zuerst unten die Ölschraube entfernt und hab das Öl ablaufen lassen. Wollte dann die Ölschraube wieder eindrehen um den Motor anzumachen. Hab aber festgestellt, das die Ölschraube sich scheinbar nur schief einschraubt

Habs mehrmals probiert, wollte die Schraube aber nicht zuweit reindrehen, nicht das das Gewinde hinüber geht.

Na ist egal, den Ölfilter lass ich mir einbauen und wenn dann das Motorrad auf der Bühne steht, kommt man eh besser an die Schraube als unten am Boden rumzukriechen, wo man eh nicht viel sieht. Den Sump-Filter hab ich garnicht rausbekommen, der ist so fest verschraubt (wird auch probiert wenns Motorrad auf der Bühne steht).

Na anschließend hab ich das Öl aus dem Öltank abgelassen und diesen abgebaut. Wurde dann mit Benzin ausgewaschen und mit Marine Clean von POR 15 gereinigt. Kam schon ganz schön was an Schlamm raus, obwohl immer noch ne Schicht von ca. 1 mm drin ist, hab ich einfach nicht rausbekommen. Na habs mir auf jeden Fall was den Schlamm angeht schlimmer vorgestellt.

Anschließend hab ich mich gleich dran gemacht den Benzintank zu versiegeln, ist zwar extrem zeitaufwendig, hat sich aber auf jeden Fall gelohnt. Sieht jetzt aus wie neu.

So und in den nächsten Wochen ist noch der Ölfilter dran.

Nur so als kleine Zwischenbilanz falls es jemanden interessiert.

Gruß

Manuel