seit neustem bekomme ich die Gänge beim runter schalten nicht mehr rein (Triumph T120 68er Motor). Besonders den ersten Gang nur im Stand oder bei langsamen Rollen. Es ist als ob die Kupplung nicht richtig trennt (fiese Geräusche und Gang nicht rein zubekommen). Habe Kork Kupplungsbeläge (Belagstärke ist gut) und benutze Primär Einbereichsöl wie für den Motor. Ich habe schon einen Distanzring probiert, dort wo der Kupplungszug im Getribegehäuse verschwindet, da sehr viel spiel im Zug war. Hat aber nur kurzzeitig etwas gebracht. Je wärmer der Motor, desto schlechter wird es. Was könnte das sein, liegt es eher an der Kupplung, oder doch eher am Getriebe selbst? Wollte mal fragen, bevor ich beides zerlege und es dann nur an einem von beiden liegen kann.
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) beim zusammenbauen hatte dann einmal die sicherungsscheibe nur noch eine lasche und ich dachte "so what?) nach ein paar tagen hatte ich ähnliche probleme, wie oben beschrieben. das kupplungsseil wurde immer "länger", letztlich war schluss mit schalten. die mutter hatte sich gelöst. nebeneffekt: üble geräusche, weil die ratsche an der feder geraspelt hatte.
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Den Kupplungskorb habe ich noch nicht so genau unter die Lupe genommen (zur Zeit sind Überstunden bei der Arbeit angesagt), aber auf den ersten Blick sieht man keine stärkeren Riefen und die Kupplungslamellen gingen alle leicht heraus. Werde mir den Kupplungskorb noch genau ansehen, aber ich denke der Fehler liegt eher Getriebeseitig. 
