Das Problem ist, dass der gemeine Motorölpanscher ja nur das Beste für den Kunden will und in seine Legierung gaaaanz voll tolle Sachen mit reinmischt, die bei den Dingen, an die der Ölpanscher beim Ölpanschen denkt, auch gaaanz voll toll funktionieren. Nur denkt der eben nicht an Kupplungen im Öl, wenn er Motoröle panscht und dann auch in angeblich niedrig legiertem Öl sich wieder irgendwas für Kupplungen völlig unpassendes wiederfindet, was halt irgendwie noch verklappt werden musste. Das allererste, woran der gemeine Ölpanscher nunmal denkt, ist sein Kontostand.Knolle hat geschrieben:Nun ja, es ist eine Atlas, aber da funzt es mit ganz normalem 30er Rasenmäheroel.
Der gemeine ATF-Panscher hingegen muss damit rechnen, dass sich im zukünftigen Habitat seines Gebräus Kupplungen tummeln und - wenn er Dir sein Elaborat noch ein weiteres mal andrehen will - wird entsprechend panschen, der denkt nämlich auch an seinen Kontostand.
Tim
Wenn sie verglast sind, gibt es aber ein Problem......
