Demontage Bremsscheibe Commi 850 MKIII

[ALEXS]

Hallo Leute !
Vielleicht kann mir jemand von euch einen Tip geben ?
Ich wollte gestern meine Bremsscheibe vorn abbauen. Rad raus, Muttern ab Bremsscheibe abnehmen- denkste !
So kenn ich das bei allen anderen Mopeds ( die commando ist mein erstes von der Insel)
Die Bremsscheibe hat sich auf jeden Fall nicht vom Fleck gerührt.
Der Aussenring des Radlagers steht etwas über.Ist das normal oder ist die aufgeschrumpft, oder kommt das Radlager mit `raus wenn man mit Wärme drangeht.
Vielleicht hat ja auch der Vorbesitzer zuviel silberne Farbe auf den Innenring aufgetragen.
Fragen über Fragen ?
Ich dachte ich frag mal hier bevor ich mit dem Kunststoffhammer (zu fest) drangehe und dann noch Kaltverforme

Gruss Alex

[holsteiner]

Ich habe das erst vor einigen Wochen gemacht, die Scheibe ging ohne Probleme runter. Gewalt brauchte ich jedenfalls keine anzuwenden.
Ist da vielleicht Korrosion zwischen Radnabe (Alu) und Scheibe (Stahlguss) im Spiel?

[Towner]

Die Scheibe sollte so runtergehen. Wahrscheinlich ähnliches Problem wie bei der Demontage von Aluflegen am PKW. Alu und Stahl kann richtig fest korrodieren.
Für das Thema mit dem Lager wäre ein Bild hilfreich.

Ralf

[Domi-650SS]

…Ist da vielleicht Korrosion zwischen Radnabe (Alu) und Scheibe (Stahlguss) im Spiel?

Ich denke das ist der Grund. Mit zwei Pneu-Hebeln sollte man die Scheibe runterkriegen.
Fritz

[Martin]

Mit dem Gummihammer oder einem Stück Holz ein kurzer Schlag sollte reichen.
Zum kaltverformen brauchst Du mehr als einen kleinen Kunststoffhammer

[bosn]

Caramba "Rasant",einziehen lassen,warm machen,abmachen...

[Uli]

Caramba "Rasant",einziehen lassen,warm machen,abmachen...

Der Große Weise aus dem Nordwesten spricht wahr...

mit dem Kunststoffhammer

Eher ein Stück Holzlatte von der anderen Seite möglichst weit innen ansetzen und mit dem 1000g-Bello einen gut gezielten, kurzen und trockenen aufzünden.
Besser als mit dem kleinen Hämmerchen stundenlang drauf rum zu klüppeln.

[ALEXS]

Erstmal Danke für eure Antworten !
Jetzt wo ich weiss daß die Scheibe einigermassen "normal" runtergehen sollte werde ich mal etwas grosszügiger
Überzeugungsarbeit leisten
Korrosion kann ich mir nicht vorstellen da die Räder vom Vorbesitzer neu gemacht wurden (sehn auch tadellos aus die
Dinger)
Wenn ich es nicht schaffe mache ich mal ein Foto.
Danke + Gruss - Alex

[Domi-650SS]

Wärmen ist eher kontraproduktiv, da das Alu sich mehr ausdehnen täte als die Gussscheibe
Fritz

[Uli]

Theoretisch schon, aber durch Wärme bringt man auch "Bewegung" in zusammenkorrodierte Flächen; zumal gerade solchen mit unterschiedlichem Wärmeausdehnungskoeffizienten (was ein Wort!).

[ALEXS]

sodele !

Alles ist gut !
Mit dem Heissluftgebläse gut über handwarm ( nur die Scheibe) vorher ein bissel Rostlöser in den Spalt und dann mit dem
grossen rückschlagfreien Kunststoffhammer radial ringsum auf den Scheibenrand und ich konnte sie nach kurzer Zeit und ein
bissel geruckel mit der Hand abnehmen.
Holzstück und rohe Gewalt waren gar nicht nötig.
Was anfangs ausgesehen hat wie der Lageraussenring war nur der für mich ungewohnt aussehende schmale Rand der Radnabe.
War auch nix groß korrodiert nur gute englische Passung

Gruss Alex ( der jetzt zum Auftauen von der Garage wieder vor den Ofen gekrochen ist )

[Domi-650SS]

Theoretisch schon, aber durch Wärme bringt man auch "Bewegung" in zusammenkorrodierte Flächen; zumal gerade solchen mit unterschiedlichem Wärmeausdehnungskoeffizienten (was ein Wort!).

Das ist ein gutes Argument, und scheinbar ein schlüssiges
Fritz

[holsteiner]

Es gibt da von Loctite ein tolles Rostlöserspray, welches sich dieses Effektes bedient. Es enthält neben Kriechöl ein starkes Kältemittel, damit kriegt man auch wirklich festgerostete Schraubverbindungen gelöst. "Freeze and Release" heißt das.