Moin Alle zusammen,
ich weiß, ich habe lange nichts von mir hören lassen, eine Restaurierung ist bei mir anscheinend immer ein 5 Jahresplan. Jetzt habe ich ein Problem mit meinem Motor. Ich habe Alles überholt und beim Zusammenbau bemerkt, dass ich kein Ventilspiel einstellen kann. Jetzt habe ich in der Teileliste für die M33 das Teil 66-86, Cylinder base shim, gefunden. In meinem Motor war es vorher nicht verbaut. Hat jemand so ein Teil über oder kann mir wenigstens sagen, wie stark die Platte ist, dann kann ich sie selbst anfertigen. Durch die Platte kommt der Zylinder natürlich höher und dann sollte es auch mit dem Ventilspiel klappen. Ich hatte mich auch schon gewundert, wie ich den Motor bei der Wahnsinns Kompression anzünden soll. Vielen Dank schon mal im Voraus.
bei meiner B33 war ebenfalls ein base shim verbaut. Es hat eine Stärke von 1,63mm. Ich habe den Shim ausgebaut. Bei mir gab es keine Probleme mit dem Ventilspiel. Ich kann nicht sagen, dass es dadurch schwieriger wurde das Moped anzukicken. Ohne Dekompressionshebel geht garnichts.
Wenn du mir über PN deine Adresse sendest, kann ich dir die Shim Kontur auf eine Pappe zeichnen und schicken.
Danke für die Antwort, mit den 1,63 mm komme ich klar, ich kann mir ja den Abdruck von der Fußdichtung nehmen. Aber dass es bei dir trotzdem mit dem Ventilspiel geklappt hat, gibt mir zu denken. Weißt du wie hoch der Zylinder von der Fußdichtung bis zur oberen Dichtfläche original sein soll? An meinem Motor wurde anscheinend ziemlich viel verschlimmbessert, bevor ich ihn bekam. Es ist auch ein Kolben mit Erhöhung eingebaut, was jawohl auch nicht original ist, ich habe ihn aber erstmal wieder eingebaut.
ich habe heute versucht die Zylinderhöhe zu messen. Da der Zylinderkopf montiert ist, kann ich nur von der Zylinderfussfläche bis Rezessauflage der Laufbuchse messen. Zwischen der Rezessauflage und der unteren Kopffläche ist ein Spalt von ca. 1,2mm. Dort habe ich Fühlerlehren reingeschoben und mit einer Schieblehre den Abstand zur Zylinderfussfläche gemessen. Der Abstand beträgt 145,6mm. Jedoch traue ich dem Ergebnis nicht, da die Schieblehre schräg stand und die Fühlerlehren sich leicht verbiegen.
Ich habe noch einen Zylinder von einer B31 liegen (gleicher Hub). Dort war es deutlich einfacher zu messen. Das vergleichbare Mass beträgt 144,1mm.
Um das Ventilspiel zu messen, ist es hilfreich, durch die kleine Inspektionsöffnung, den Kipphebel hoch zu drücken. Dadurch wird es einfacher mit der Fühlerlehre das Spiel zu messen. (Das wirst Du sicherlich schon getestet haben.)
Aus meiner Sicht können folgende Ursachen zu deinem Problem führen:
- Die Ventilsitze sind schon zu tief.
- Das Ventil ist zu lang (kein Original-Ventil).
- Die Zylinderhöhe wurde reduziert (Erhöhung der Verdichtung).
- Stößelstangen zu lang (kaum vorstellbar).
Gibt es das Problem erst seit der Überholung des Motors?
Sind beide Ventile betroffen?
Wieviel fehlt in der Zylinderhöhe, damit du ein überhaupt ein Ventilspiel realisierst?
Mein Motor wurde erst vor kurzem überholt (neuer Kolben, Ventile, Ventilsitze). Der alte Kolben hatte keine Überhöhung. Der licht Abstand zwischen Kolbenbolzenbohrung und Kolbenboden beträgt 21,5mm.
