Licht an-BSA aus!

[blues57]

Hallo,
hab nun das Problem das bei meiner BSA der Motor ausgeht sobald ich das Licht dazuschalte.Sie läuft auf 6V und das Zündschloss hat drei Stellungen(Aus-Zündung-Licht).Ohne das der Motor läuft geht das Licht.Die BSA springt normal an,sobald ich aber auf Schlüsselstellung Licht einschalte geht sie prompt aus.Wo soll ich zuerst nach suchen?Gruss und danke.

[JeffB]

Ich rate, mal da Du nicht geschrieben hast was für eine BSA bzw. welche Zündung:
Evtl. lädt die Lichtmaschine nicht, Strom bricht beim Einschalten des Lichts zusammen.
Lade die Batterie und probiers noch mal. Wenn es erst geht und nach einiger Zeit fahren mit Licht die Zündung aussetzt lädt die Lichtmaschine nicht mehr. Hast Du zuvor etwas an der Elektrik / Verkabelung gebastelt?

[blues57]

Es ist ne BSA A10 und gezündet wird mit Lukas K2F.

[Goldstar]

Dann sollte die Zündung nichts mit dem Licht zu tun haben.
Hast du einen angeschossenes Kurzschusskabel an deinem Magneten?
Falls ja, dann klemm den mal ab. Dann muß der Motor weiterlaufen und das Licht muss brennen.
Die A10 hat normalerweise kein Zündschloß.

Grüße Klaus

Oder ist es ein Alternator Modell, das gab es nicht oft.

[Tim]

Es ist ne BSA A10 und gezündet wird mit Lukas K2F.

Der K2F hat normal einen dritten Pickup auf der Armatur, mittig im Schraubdeckel über dem Kontakt, über den er dauerhaft auf Masse geschaltet werden kann - das ist dann der kill switch. Ich vermute mal stark, dass dieses Kabel irgendwie den Weg zum Lichtschalter gefunden hat, will sagen, Dein Lichtschalter ist ein (zusätzlicher) Killschalter.


Tim

[Tim]

Hast du einen angeschossenes Kurzschusskabel an deinem Magneten?

Zwei dooofe ....


Tim

[blues57]

Meint ihr das Kabel welches vorne am Magnet mittig auf dem Platikdeckel sitzt?
Werde jetzt über Nacht mal die Batterie laden und morgen weiter schauen.

[Tim]

Meint ihr das Kabel welches vorne am Magnet mittig auf dem Platikdeckel sitzt?

Exakt. Schraub's ab, lass den Motor laufen und dann mach das Licht an. Wenn Du dann den Motor stoppen willst, musst Du nur diesen Massekontakt kurz wieder herstellen (dadurch wird der Rotor des Magneten kurzgeschlossen, es kann sich dann keine Zündspannung mehr aufbauen).



Tim

[blues57]

Batterie über Nacht geladen und siehe da-es funktioniert wieder.Werde jetzt mal ne Weile fahren und schauen ob es wieder auftritt.
sollte es dann die Lichtmaschine sein die nicht mehr lädt und ersetzt werden muss-wäre es doch sinnvoll gleich auf 12Vumzurüsten,oder?

[Goldstar]

Batterie über Nacht geladen und siehe da-es funktioniert wieder.Werde jetzt mal ne Weile fahren und schauen ob es wieder auftritt.
sollte es dann die Lichtmaschine sein die nicht mehr lädt und ersetzt werden muss-wäre es doch sinnvoll gleich auf 12Vumzurüsten,oder?

Also irgendwas stimmt dann mit deiner Beschreibung nicht.
Entweder du hast einen K2F Magneten, dann ist esder Zündung bzw den Funken schnurz egal ob die Batterie voll oder leer oder abgeklemmt ist.
Dein Motor läuft immer, ganz unabhängig auch von Lichtmaschine.

Oder du hast nur noch das Gehäuse von K2F und darin befindet sich eine Boyer Zündung. Denn dann läuft die Zündung über Batterie, dann ist es nicht egal, denn unter 11,5 Volt bleibt der Zündfunke gerne aus.

Es wäre schon vorteilhaft, genau zu wissen was verbaut ist.
Wenn du Zündspulen irgendwo am Rahmen hast dann ist es eine Batteriezündung, es sei denn du hast den K2F als Nachbau von BTH, dann ist es aber auch egal ob die Batterie leer oder abgeklemmt ist, denn dieser generiert seinen Zündstrom selber.

Nun 12 Volt sind immer vorteilhafter.

[blues57]

Das ist es ja was ich auch nicht kapiere!Die Angaben sind schon korrekt-es bringt ja nichts was Falsches zu schreiben wenn ich das Problem erkennen und lösen will!
Also nochmal:es ist ne BSA A10-6v-K2F Magnetzündung-Zündschloss mit 3 Stellungen(Aus-Zündung-Licht).
Problem war das wenn ich das Licht zugeschaltet habe die Maschine sofort ausging.
Nun bei voller Batterie passiert das nicht mehr: wenn ich das Licht zuschalte ,dann bleibt sie an.
Bei leere Batterie konnte ich sie problemlos starten-nur wenn ich dann auf Schlüsselstellung Licht ging ,war sie aus.

[Goldstar]

Du redest als von Zündschloss
Die A10 hat kein Zündschloss. Sicher meinst du den Schalter an der Lampe. Der ist nur für das Licht zuständig, mit den Stellungen: aus, Standlicht, Fahrlicht. Daran wird das Motorrad nicht ausgeschaltet.
Es gibt einen Kurzschlussknof auf der linken Lenkerseite am Schalter für Fern und Abbblendlicht. Da ist auch noch die Hupe dran, das ist der grüne Knopf, an dem Roten wird die Zündung kurzgeschlossen.

[Tim]

....

Ich würde an Deiner Stelle unabhängig davon, dass es grade mal funktioniert, auf jeden Fall überprüfen, wo das Kabel vom K2F weg hingeht und wodurch es geschaltet wird. Das klingt sehr merkwürdig, was Du da schreibst.


Tim

[speedtwin]

Fotos

[Öko]

Das Problem ist die Klemmensteuerung des Zündschlosses...weil du jedes mal über AUS schaltest.
Gebe mal Gas und während dessen umschalten.
so eins...http://www.ebay.de/itm/Universal-Zundsc ... 255c3c5b72 ?
Davon habe ich mir letzten Monat zwei Stück bestellt.