OP 3/09 bringt 650er sezierung

[bosn]

bin mal gespannt,was da so geht....
Oldtimer-Prxis 3/09 nimmt den Motor unter die Lupe(erscheint am 12.02)

[Psycho-Ed]

.....na denn man los.
Höchstwahrscheinlich geben wieder diverse, als "Fachloite getarnte" ERSATZTEIL-HÖKER ihr (durch Gespräche mit schraubenden Kunden angesammeltes..) THEORETISCHES Wissen ungefiltert weiter. GÄÄHN.
Merke : Wer in Oldie-Gazetten als Händler Anzeigen schaltet, wird befragt UND NATÜRLICH als "Quell unglaublichen Wissens" gepriesen.
Was wird schon dabei herauskommen.....: "der Triumph Unit-Twin ist eine grundsolide, robuste Konstruktion.....der dem Fahrer bei guter Pflege viel Spass und nur selten Verdruss bereitet.......Feinstölfilter nachrüsten...blabla....Schwachstellen sind bei schlechter Wartung blablabla.....viel verschraubter Mist im Umlauf.....blablabla". Das ganze dann noch garniert mit 3 oder 4 Ersatzteil-Preisbeispielen...das wars.

NATÜRLICH WERDE ICH DEN ARTIKEL ABER TROTZDM LESEN.



Es grüsst der Präsident der OFAKUUS.

[Martin]

In jedem Falle wird die Kupplung bemängelt und ein unvermeidlicher konstanter Ölaustritt vermeldet.
Dazu noch auf die Gefahr reißeneder Pleuel hingewiesen.

Ist ja im Prinzip nicht falsch, aber immer wieder die gleichen durchgekauten Artikel machen langsam keinen Spaß mehr.

Ich erinnere mich mit Grausen an so manche Glanzbild Doku in Motorrad Classic und auch in OP/OM
Leider sind es immer die gleichen Autoren, die ihre immer gleichen Artikel leicht modifizieren, Allgemeinplätze beharken und quasi immer das Gleiche aussagen
In der Regel schrieben ja Stefan Knittel (Der Begründer des Preisfindungskataloges für klassische Motorräder, der seit Erstausgabe weiterhin lieblos und kaum überarbeitet erscheint) und Winnie Scheibe über die Briten Brenner. Wenns der Illg tat, wurde es meist nur schlimmer.
Später ging es dann mehr in Richtung Übersetzung von Artikeln aus Classic Motorcycle bzw. Classic Bike. Vornehmlich Phil Tooth wird gerne genommen.

Das ist schade, denn ich denke, dass sowohl Knittel als auch Scheibe - ohne sie wirklich persönlich zu kennen - doch einiges an Erfahrung mit englischen Motorrädern besitzen.

Aber ganz ehrlich: Die Artikel zu sämtlichen Modellen aller Marken hauen den Experten, bzw. erfahrenen Schrauber nie vom Hocker.
Ich liebe dementsprechend auch eher die Artikel von interessanten Motorrädern, über die ich eher nichts weiß.

Es ist Business as usual!

[jan]

Ich liebe dementsprechend auch eher die Artikel von interessanten Motorrädern, über die ich eher nichts weiß.

Na, da dürfte ja der Fundus an noch zu schreibenden Artikeln schier unerschöpflich sein...

[bosn]

In jedem Falle wird die Kupplung bemängelt und ein unvermeidlicher konstanter Ölaustritt vermeldet.
Dazu noch auf die Gefahr reißeneder Pleuel hingewiesen.

Ist ja im Prinzip nicht falsch, aber immer wieder die gleichen durchgekauten Artikel machen langsam keinen Spaß mehr.

Ich erinnere mich mit Grausen an so manche Glanzbild Doku in Motorrad Classic und auch in OP/OM
Leider sind es immer die gleichen Autoren, die ihre immer gleichen Artikel leicht modifizieren, Allgemeinplätze beharken und quasi immer das Gleiche aussagen
In der Regel schrieben ja Stefan Knittel (Der Begründer des Preisfindungskataloges für klassische Motorräder, der seit Erstausgabe weiterhin lieblos und kaum überarbeitet erscheint) und Winnie Scheibe über die Briten Brenner. Wenns der Illg tat, wurde es meist nur schlimmer.
Später ging es dann mehr in Richtung Übersetzung von Artikeln aus Classic Motorcycle bzw. Classic Bike. Vornehmlich Phil Tooth wird gerne genommen.

Das ist schade, denn ich denke, dass sowohl Knittel als auch Scheibe - ohne sie wirklich persönlich zu kennen - doch einiges an Erfahrung mit englischen Motorrädern besitzen.

Aber ganz ehrlich: Die Artikel zu sämtlichen Modellen aller Marken hauen den Experten, bzw. erfahrenen Schrauber nie vom Hocker.
Ich liebe dementsprechend auch eher die Artikel von interessanten Motorrädern, über die ich eher nichts weiß.

Es ist Business as usual!

[bosn]

äh ich wollte dir nur mit dem nicht vom Hocker hauen recht geben
Schr(eiber)au(a)berlinge?

[Jürgen Hackbarth]

seht das doch einfach mal positiv!
immer wieder taucht nachwuchs auf, auch hier im forum. der braucht doch orientierung. wenn er hier im forum nachfragt bekommt er mitunter so viele eindrücke, dass ihm die entscheidung nicht leichter fällt.
da kann doch so`n jubelartikel ( in der OP gibt es doch nur : " mann war das `ne arbeit............ aber jetzt............ concours!!) hilfreich sein.
na klar ist das für viele von den alten hasen nur deshalb lesenswert, weil sie sich mal wieder bestätigt sehen können, wie weit weg sie schon von dem diletantismus der schreiberlinge sind.
ausserdem kämpfen doch OM/OP immer ums weiter leben. wie sonst sollte man sich wohl eine kaufberatung für den vw corrado erklären?
gruss jürgen

[Psycho-Ed]

VW Corrado....was ist das denn ????
Ja. Die "Fachloite" sind schon witzig. Daher wird sich das Lesen sicherlich lohnen.
Stefan Knittel ist aber ein netter Kerl. Den sollte man nicht mit Herrn Illg und Co. vergleichen.
Naja....immerhin ists besser, wenn die Herren zur Feder greifen....mit dem Schraubenschlüssel hats ja nicht so recht geklappt.
Herrn Schwietzer bitte nicht vergessen. Der hat immerhin ja auch ein paar Monate eine 750er OIF besessen........und "weiss alles".
Vielleicht gibts ja demnäxst wieder einen Fahrbericht über "die legendäre" RO3 Rickman.
Ein Heft später konnte man sie dann immer von Herrn S. kaufen......honi soit qui mal y pense...

[Jürgen Hackbarth]

dabei fällt mir gerade eine ausgabe der OM ein, bei der ein wettrennen zwischen einer 650 oif und einem doppeldecker gef(log)ahren wurde.
der mopedfahrer wollte sich um keinen preis der welt von seiner geliebten maschine trennen.................................... bis zur nächsten ausgabe der OM.da stand sie dann im kleinanzeigenteil (ich glaub sogar mit hinweis auf den artikel)

[Jürgen Hackbarth]

by the way! für die berliner: der dopppeldecker war kein bus!

[Psycho-Ed]

Jo...jo...an die Nummer erinnere ich mich auch immer wieder sehr gerne......lach...kotz...
Die wollten seinerzeit von der "Markt" das "Laurenz von Arabien"-Gebürste bei Lincoln/Hull nachstellen......haben mich angerufen....just "for fun" anreisen......"posen"..und bürsten....alles auf "Nicken"........nix bezahlen.......und Loite auf seltenen Stühlen ablichten ??? Oooch nöööö. Lass man...echt ey......
Hatte damals keinen "Nerv" und keine Zeit für solchen Quatsch......dann hats ein "Triumph-OIF-Bürster" gemacht......naja....is ja für den normalen "Konsumenten" auch "englisch".....geiler Vergleich : SS100 gegen OIF 650er Umphette..........naja...für den Durchschnitts-Blödel reichts eben........Doppel-lach

[Martin]

Also ich liebe ja die sogenannten Youngtimer und hatte selber mehrere 02er. Aber so ein schöner eckiger Escort oder ein Golf 1. Möglicherweise ein Audi 90 (gerne Quattro)... Dafür gibt es schon viel Klientel.
Der Corrado war ein Nachfolger vom Scirocco II. Ich fand den schick, aber der hatte wenig Erfolg. Klassisches Sportcoupé für den schmaleren Geldbeutel, obwohl der mit dem passenden Motor damals schon recht teuer war. Seufz...

[T140E]

Vielleicht gibts ja demnäxst wieder einen Fahrbericht über "die legendäre" RO3 Rickman.
Ein Heft später konnte man sie dann immer von Herrn S. kaufen......honi soit qui mal y pense...

... oder schon gleich im selben Heft, alles schon gesehen; eine bessere Werbung gibt es halt nicht, als das Moppet/Auto zu präsentieren, und dann fällt den Leuten siedend heiß ein, dass sie doch die Lust daran verloren haben... pffffffffff

Aber zu Winnie Scheibe: ich dachte, der zählt gar nicht mehr zu den Lebenden, oder verwechsele ich ihn mit jemand anderem ?

[Martin]

Es ist mir schon öfters aufgefallen, dass vorgestellte Maschinen später oder im gleichen Heft zum Verkauf standen.
An und für sich nicht so schlimm, da ja jeder Erwachsene selber entscheiden muss, was er tut/kauft/nicht kauft.
Aber es wirkt immer komisch.

Winnie Scheibe... Der hatte jetzt einen Rechtstreit am Hals, weil der Springer Verlag bzw. einer dieser tollen Abmahnanwälte ihn gezwungen haben, die lange bestehende Webseite www.motorrad-bild.de umzubenennen. Es wäre wohl Verwechselungsgefahr mit Auto Bild, Computer Bild, Hochbaus Bild oder Porno Bild. Abgesehen davon wäre mir persönlich der Name meiner Webseite schon so wichtig, dass ich ja nicht mit dem Boulevard-Scheiß in einen Topf geworfen werden möchte...

Nun ja, Winnie ist wohl Fotograf und hatte seinerzeit seine Webseite deswegen so benannt. So habe ich zumindest den Paul Gockel verstanden, der das ja mal berichtet hat mit dem Rechtstreit und so...

[Psycho-Ed]

Ja. Der "Trick" mit den "Verkaufs"-Berichten ist ja schon etwas älter. Über die Ricke mit RO3 engine hat man ja schon vor ca. 20 Jahren gelacht......
Der Winnie Scheibe ist aber auch recht "harmlos"......knipst ein büschn in der Gegend herum....und aus. War vor 15 Jahren (oder so ...) mal bei mir um zu knipsen......wie gesagt...harmlos. Der Knittel Stefan aus Dietramszell ist einfach nett. Herren vom Schlage eines Illg und "Two-stroke"-Schwietzers könnte man da schon etwas anders betrachten.
Ich fand bei der Oldtimer-Markt nur nervig, dasz die gerne gierig fetzige Oldies ablichten....(Fahrzeuge... ) aber den Loiten nicht einmal Fahrkosten o.ä. erstatten. Mich hatten sie damals gebeten, mit meiner Brough eben dieses "Rennen" von "El Awrence" (gegen Sopwith Camel bei Lincoln) nachzustellen. Machen zwar Millionen mit dem Verkauf ihrer Schmonzette......aber erwarten, das die Loite "für die Ehre" fahren. Meine Nachfrage, ob sie denn demnäxst ihre "Markt" auch umsonst anbieten, wurde erwartungsgemäss nicht verstanden. Nicht einmal Benzingeld solte erstattet werden.....und "der Ring" ist für Hamburger nicht ums Eck....
Naja....egaaaal. Nun war ein 650er OIF-Bürster happy, endlich mal in einer Gazette abgelichtet zu sein....hihihi